表現(xiàn)非凡――五款A(yù)級(jí)CVT車型推薦
來(lái)源：百色鑫廣達(dá)奇瑞    發(fā)布時(shí)間：2013年02月20日

   CVT(Continuously Variable Transmission)，直接翻譯就是連續(xù)可變傳動(dòng)，顧名思義就是沒(méi)有明確具體的檔位，操作上同自動(dòng)變速箱，但是速比的變化卻不同于自動(dòng)變速箱的跳擋過(guò)程，而是連續(xù)的，因此動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢。

CVT的優(yōu)點(diǎn)：

  1 .由于沒(méi)有一般手動(dòng)擋變速箱的傳統(tǒng)的齒輪組，也就沒(méi)有了換擋過(guò)程中所帶來(lái)的沖擊感和頓挫感，因此CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線性的，在實(shí)際駕駛中非常平順；

  2. CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)理論上擋位可以無(wú)限多，擋位設(shè)定更為自由，相比傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪比、速比以及耗油、排放等多方面的平衡，就都更容易達(dá)到；

  3.*后是CVT變速箱的傳動(dòng)效率接近于機(jī)械傳動(dòng)，燃油經(jīng)濟(jì)性也接近于手動(dòng)擋車型，這兩方面的表現(xiàn)都要超越普通自動(dòng)擋。

   CVT無(wú)級(jí)變速器給人帶來(lái)了前所未有的舒適感與便捷，目前市場(chǎng)是有哪些車型是搭載這種變速器的呢?下面編輯就為大家推薦五款表現(xiàn)不錯(cuò)的A級(jí)CVT車型。

推薦車型一：奇瑞A3

廠家指導(dǎo)價(jià)：7.58-10.08萬(wàn)元

提到奇瑞A3，消費(fèi)者并不陌生。自08年上市以來(lái)，奇瑞A3歷經(jīng)4年發(fā)展和持續(xù)優(yōu)化，技術(shù)和品質(zhì)已然成為自主品牌A級(jí)車中的標(biāo)桿。曾經(jīng)有媒體報(bào)道：“提到自主品牌近年來(lái)的技術(shù)發(fā)展，不得不提到奇瑞汽車的A3車型，它是奇瑞乃至自主品牌的驕傲，也是自主品牌開始挑戰(zhàn)合資品牌的拓荒者”。其在市場(chǎng)上的影響力由此可見一斑�！�

2012年4月，奇瑞A3不負(fù)眾望，搭載 CVT變速箱的A3CVT車型激越上市。其突破重重技術(shù)壁壘，獲得國(guó)家41項(xiàng)專利技術(shù)，打破了中國(guó)車廠無(wú)自動(dòng)擋的歷史，填補(bǔ)了該項(xiàng)動(dòng)力技術(shù)的空白，實(shí)現(xiàn)自主品牌核心零部件的飛躍式發(fā)展。A3CVT車型擁有豐富的操作模式，有常規(guī)的自動(dòng)模式，7速手動(dòng)模式，雪地模式，低速前進(jìn)模式，保證了車輛每時(shí)每刻的操控都盡在掌握，是集科技性、便捷性、安全性于一身的大成技術(shù)，特別是7速手動(dòng)模式在該領(lǐng)域獨(dú)一無(wú)二（目前同級(jí)車普遍為6速手動(dòng)技術(shù)），此次奇瑞真正做到了技術(shù)自強(qiáng)。

奇瑞A3的外形由意大利賓法公司操刀設(shè)計(jì)，造形時(shí)尚動(dòng)感，整車線條流暢協(xié)調(diào)，營(yíng)造出動(dòng)感的俯沖效果。雖然上市已經(jīng)4年多，但是其時(shí)尚前衛(wèi)的造型仍然得到廣大媒體和用戶的好評(píng)，可謂車壇“常青樹”。

奇瑞A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體以家用為主，但細(xì)節(jié)之處則不乏對(duì)運(yùn)動(dòng)的追求，內(nèi)飾布局清晰簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)造型新穎別致，緊湊而又不乏大氣，溫馨而又體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，并將車廂前排分為兩個(gè)獨(dú)立的區(qū)域。采用上深下淺的雙色搭配，實(shí)用性非常高。

   配置方面，奇瑞A3配備了主動(dòng)安全的**形式ESP防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)、駕駛輕松的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、被動(dòng)安全不可缺少的雙安全氣囊系統(tǒng)、還有舒適便捷性配置，如電動(dòng)天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷等，在主動(dòng)、被動(dòng)安全性，人機(jī)工程、舒適便捷等方面，提升到了一個(gè)新的高度。

動(dòng)力上，奇瑞A3配備了1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，其擁有雙可變正時(shí)氣門和可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，*大功率93kW/6150rpm，扭矩160Nm/3900rpm，從數(shù)據(jù)來(lái)看，已經(jīng)達(dá)到目前國(guó)內(nèi)外同排量發(fā)動(dòng)機(jī)前列，DVVT技術(shù)的應(yīng)用，大大提升了A3的動(dòng)力，相比普通發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升12%，油耗降低24%，排放達(dá)到了超國(guó)四的水平。該發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)，值得推薦。

推薦車型二：東南V3菱悅

廠家指導(dǎo)價(jià)：7.79-8.59萬(wàn)元

   V3菱悅CVT車型帶6速手自一體并兼?zhèn)淞搜┑亍⑦\(yùn)動(dòng)等智能模式，能根據(jù)駕駛者的需求和不同路況，自動(dòng)切換到**的傳動(dòng)比，但是這款變速箱更傾向于平順性和經(jīng)濟(jì)性，想要真正的發(fā)揮出這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是建議選擇手動(dòng)擋的車型。

新的V3菱悅在外觀上和之前的車型相比并沒(méi)有什么變化，有神的大燈以及舒服線條都讓人覺得這是一款非常漂亮的車型。而內(nèi)飾方面CVT的車型卻有了些變化；之前在中控臺(tái)下部的屏幕被移到了上方，這樣更加符合使用習(xí)慣。其他的部分讓人很熟悉了。

內(nèi)飾方面，從材質(zhì)上看，V3菱悅的選材確實(shí)非常厚道，中控臺(tái)上部還采用了軟材質(zhì)；但是當(dāng)看到工藝的時(shí)候我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，接縫和裝配并不是嚴(yán)絲合縫，所以會(huì)給人造成一種廉價(jià)感，如果在模具和工藝上有所突破，我相信內(nèi)飾方面就非常完美了。

   配置方面，V3菱悅?cè)�系�?biāo)配了keyless智能鑰匙系統(tǒng)，具備無(wú)鑰匙啟動(dòng)、遙控開啟行李箱蓋等功能，而高配車型配備的定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像等配置更加提高了它的性價(jià)比。值得一提的是V3菱悅的懸掛使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，操控性和舒適性大幅度提高。

動(dòng)力方面，2011款V3菱悅搭載了三菱全鋁4A91 1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱目前較為先進(jìn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，*大功率88KW，*大扭矩達(dá)到了143Nm/4000rpm。新V3菱悅采用了三菱EVO的底盤設(shè)計(jì)，五連桿式后獨(dú)立懸架，操控能力較為突出。變速箱方面，有6速CVT和5速手動(dòng)變速箱兩種可選。

推薦車型三：東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸

廠家指導(dǎo)價(jià)：11.90-16.90萬(wàn)元

   全新?lián)Q代軒逸于2012年7月正式上市，與老款相比，新軒逸對(duì)外形、內(nèi)飾、動(dòng)力總成等都進(jìn)行了升級(jí)換代，但依然主打舒適性，在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力有所提升。

新軒逸在外觀上的改變很明顯，前進(jìn)氣格柵更換為全新的家族式“X”型前臉，相比現(xiàn)款軒逸的U型前臉顯得更有活力，和發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的隆起部分結(jié)合自然，讓前臉更具整體感。和現(xiàn)款車型圓潤(rùn)的尾部相比，新軒逸的尾部多了一些棱角，顯得更動(dòng)感，尾燈的位置進(jìn)行了上移，并加入了LED光源，在夜晚對(duì)于后車的警示作用更加明顯。

新軒逸的內(nèi)飾在布局上有了較大變化，分層式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)層級(jí)感更強(qiáng)，線條柔和，也更顯高檔。方向盤更換為日產(chǎn)的家族式三幅方向盤，并配備了主流的多功能控制鍵。它的座椅依舊追求*大程度的舒適，坐在上面有如坐在家中的沙發(fā)一般。

   在配置方面，新軒逸加入了CARWINGS車載信息服務(wù)系統(tǒng)，擁有服務(wù)中心呼叫按鈕以及“SOS”緊急求助按鈕，在需要幫助的時(shí)候按下相應(yīng)按鍵就能聯(lián)系人工得到相關(guān)的服務(wù)。不過(guò)**的遺憾是，新軒逸全系不配備VDC車身穩(wěn)定程序。

動(dòng)力方面，新軒逸采用了全新的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了現(xiàn)款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量有所降低，*大功率下降了3Kw后仍然達(dá)到了102Kw，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是大家所熟悉的XTRONIC CVT變速器。新軒逸的行駛表現(xiàn)與老款變化不大，偏舒適調(diào)校的懸掛系統(tǒng)與輕柔的轉(zhuǎn)向結(jié)合，以及車內(nèi)的安靜程度均處在同級(jí)車的**水平。

推薦車型四：東南三菱翼神

廠家指導(dǎo)價(jià)：10.98-16.98萬(wàn)元

   以運(yùn)動(dòng)性著稱的三菱LANCER無(wú)論國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口車型，除采用5速手動(dòng)變速箱外，還匹配CVT變速箱，可見其在努力淡化EVO系列給國(guó)人帶來(lái)的不適合家用的固有印象。而國(guó)產(chǎn)翼神則進(jìn)一步降低了姿態(tài)，推出1.8L CVT動(dòng)力組合，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性間尋求進(jìn)一步的平衡。

國(guó)產(chǎn)翼神的外形與進(jìn)口版幾乎相同，非常犀利，改款車型將大嘴設(shè)計(jì)列為標(biāo)配，向前俯沖的車鼻也有一種鯊魚頭的效果，也是這個(gè)極富攻擊性的前臉吸引了不少消費(fèi)者。車尾與之相互呼應(yīng)，簡(jiǎn)單的線條反而更能勾勒出翼神緊湊動(dòng)感的神態(tài)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上翼神同樣走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，全黑的內(nèi)飾給人看起來(lái)很酷，符合年輕人的胃口，當(dāng)然這種風(fēng)格不僅僅是停留在表面上，運(yùn)動(dòng)座椅有著長(zhǎng)長(zhǎng)的側(cè)向包圍，而這些并非樣子貨，坐進(jìn)去的感覺類似于桶型座椅，雖然硬朗但卻很有運(yùn)動(dòng)的感覺。

   配置方面，常規(guī)的安全性配置和舒適性配置翼神均有提供，而在頂配車型上面，還提供了前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，并且全部車型還提供了膝部氣囊，配置還是比較豐富的。

動(dòng)力方面，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都算得上是動(dòng)力充沛，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出*大136馬力，而2.0L則達(dá)到152馬力，均不輸給同級(jí)別對(duì)手，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，同樣可以選擇5速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。即使是使用CVT變速箱的車型0-100km/h的加速成績(jī)也突破了10秒大關(guān)。配合換擋撥片，你同樣能得到一些駕駛樂(lè)趣。翼神的懸掛類型為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，這是一套標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)組合，但是東南并沒(méi)有將其調(diào)教的十分突出運(yùn)動(dòng)性，畢竟家用轎車的定位，必須兼顧更多的城市道路駕駛時(shí)的舒適性。

推薦車型五：一汽豐田卡羅拉

廠家指導(dǎo)價(jià)：13.78-19.98萬(wàn)元

   經(jīng)歷了若干代的換代以及市場(chǎng)的考驗(yàn)之后，卡羅拉車型依舊保持著其在國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)的穩(wěn)定銷量，雖然與一些新近上市的車型相比優(yōu)勢(shì)并不明顯。

外觀方面，卡羅拉的外觀在繼承老款車型風(fēng)格的基礎(chǔ)上，車體更顯寬厚，車身線條更加硬朗，呈現(xiàn)出大氣飽滿的厚重感和寬體低俯的動(dòng)感之美。細(xì)節(jié)方面，車型羽翼型的前大燈設(shè)計(jì)較之前的車型顯得更加伶俐和銳氣，與老款車型相比顯得年輕了不少，而后保險(xiǎn)杠和后組合尾燈的造型變化也比較明顯。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新款卡羅拉的內(nèi)飾體現(xiàn)了更多的年輕化元素，雖然內(nèi)飾整體布局和造型變化不算很大，但是新的D型方向盤和儀表盤的設(shè)計(jì)還是讓人眼前一亮，尤其是全新的儀表盤采用了發(fā)光式的高亮白色背景光設(shè)計(jì)。

   配置方面，配備了導(dǎo)航，雖然分辨率略低，操作起來(lái)卻夠方便。藍(lán)牙電話不需要你每次手工建立連接，只要授權(quán)一次，之后都會(huì)自動(dòng)記憶性匹配連接。氙氣大燈帶有大燈清洗和高度調(diào)節(jié)功能，無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)座椅、巡航控制、甚至倒車影像都配備齊全，分區(qū)空調(diào)還帶有豐田的負(fù)離子發(fā)生功能。

動(dòng)力方面，配備1.6L（1ZR-FE）和1.8L（2ZR-FE）全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)整，*大功率提升3Kw，扭矩下降2N?m，不過(guò)卻可以提早400rpm輸出。除此之外，一汽豐田還為其1.8L和2.0L車型裝備了平順性更加優(yōu)秀的CVT無(wú)極變速箱。

   此次為大家介紹的5款車型均搭載了CVT變速箱，在駕駛平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性上都有很大的優(yōu)勢(shì)，且均擁有著豐富的配置及較高的性價(jià)比，動(dòng)力方面以1.6L、1.8L、2.0L為主，當(dāng)然表現(xiàn)出來(lái)的燃油經(jīng)濟(jì)性也各不相同，大家可以根據(jù)自己的日常使用需求，選擇最適合自己的那一款。