近年來(lái),“試”文化很受歡迎,小到購(gòu)物時(shí)的試吃、試用,大到人生大事之前的試婚,說(shuō)到底都是注重“體驗(yàn)”。今天,我們的主題是試駕,試的對(duì)象就是最近火熱的小型SUV。而小型SUV中只有零星的幾款能入消費(fèi)者的“法眼”,其中“小變形金剛”雪佛蘭創(chuàng)酷又是當(dāng)中有著“價(jià)值標(biāo)桿”頭銜的美式小鋼炮,自然成了我們?cè)囻{的首選。
n 視覺(jué)體驗(yàn):外形足夠硬朗,內(nèi)飾相當(dāng)“走心”
我們最初準(zhǔn)備去試駕創(chuàng)酷時(shí),它就停在一條路邊,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,感覺(jué)它還真像是個(gè)站在美國(guó)街頭的“酷小子”,特別搶眼。走近看看,整車(chē)硬朗氣質(zhì)更加明顯。采用立體切割的車(chē)頭造型飽滿(mǎn)有力,勾勒出x狀的立體效果,鍍鉻盾形雙格柵極具雪佛蘭家族范兒。而從側(cè)面看來(lái),有種扎實(shí)感撲面而來(lái),美式肌肉輪眉、五幅式18吋戰(zhàn)驍式輪轂,“酷小子”也有了點(diǎn)硬漢的feel。至于尾部設(shè)計(jì)也比較飽滿(mǎn),大幅式的后擋風(fēng)玻璃向兩邊延伸,加強(qiáng)了尾部的整體感,車(chē)尾下方的銀色防護(hù)板給車(chē)輛增添了幾分動(dòng)感。
當(dāng)我們打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)入到車(chē)廂,內(nèi)部設(shè)計(jì)也讓人眼前一亮,中控臺(tái)設(shè)計(jì)融入了變形金剛的元素,刻畫(huà)出變形金剛的外形,輔以銀色點(diǎn)綴,質(zhì)感便自然流露出來(lái)。而當(dāng)我們坐到駕駛座上,手握三幅式方向盤(pán)時(shí),能感到雪佛蘭對(duì)創(chuàng)酷的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是相當(dāng)“走心”的,不僅方向盤(pán)大小適中,真皮的手感也很不錯(cuò)。最讓我們覺(jué)得“blingbling”的則是整車(chē)中最炫目的液晶儀表盤(pán)設(shè)計(jì),特別的有未來(lái)科技感,藍(lán)色的面板和紅色指針搭配讓讀數(shù)顯得清晰簡(jiǎn)單,駕駛過(guò)程中可查看可續(xù)行里程、平均油耗、平均速度等?陀^(guān)來(lái)說(shuō),創(chuàng)酷的外觀(guān)內(nèi)飾都極具個(gè)性,對(duì)年輕消費(fèi)者而言應(yīng)該具有不小“殺傷力”。
n 感官體驗(yàn):乘坐空間不錯(cuò),儲(chǔ)物空間有驚喜
都說(shuō)“群眾的眼睛是雪亮的”,創(chuàng)酷既然都能滿(mǎn)足視覺(jué)體驗(yàn),而它的空間感官也沒(méi)有讓我們失望。創(chuàng)酷號(hào)稱(chēng)是12萬(wàn)內(nèi)同級(jí)車(chē)*大空間的小型SUV,事實(shí)也確實(shí)如此。首先,創(chuàng)酷的高度是1647mm,當(dāng)我們坐到駕駛座時(shí),能明顯感受到比緊湊型車(chē)更優(yōu)越的視野,同時(shí),創(chuàng)酷的高度也提供足夠的頭部空間,不管坐在駕駛座、副駕座,亦或是后排座位,都不會(huì)有局促感。另一方面,它的軸距達(dá)到2555mm,試駕者1.75米的個(gè)子坐進(jìn)后排毫無(wú)壓力,腿部空間也沒(méi)有束縛感,雖然不足以讓人“大展拳腳”,但還是能保證絕對(duì)的舒適性。
儲(chǔ)物空間方面,創(chuàng)酷還是讓我們相當(dāng)驚喜。全車(chē)25處的儲(chǔ)物空間,甚至都有點(diǎn)眼花繚亂。25個(gè)空間分布在觸手可及之處,中控臺(tái)上、顯示屏的兩邊都有長(zhǎng)方形的儲(chǔ)物格子,方便駕駛座和副駕駛放置手機(jī)等小物件;中央扶手箱可以放下三瓶水,手套箱分為上下兩層,方便物品放置分類(lèi),這種儲(chǔ)物空間的設(shè)置讓我們感覺(jué)“小變形金剛”居然還有著“暖男”般的貼心。
作為小型SUV,后備箱的空間也是備受矚目。經(jīng)過(guò)我們親測(cè)表明,創(chuàng)酷的后排座椅支持按比例放倒,放倒后還能形成平整的地面。這無(wú)疑增大了后備箱的儲(chǔ)物能力,放下山地車(chē)、行李箱等物品都綽綽有余,能夠滿(mǎn)足基本的外出、搬家等需求?梢(jiàn),創(chuàng)酷在乘坐空間、儲(chǔ)物空間方面表現(xiàn)都是挺給力的,而儲(chǔ)物空間還有驚喜加分!
n 操控體驗(yàn):動(dòng)力輸出強(qiáng)勁,行駛靈敏穩(wěn)定
接下來(lái)就是試駕的重磅環(huán)節(jié)——操控體驗(yàn),只有進(jìn)行了動(dòng)力評(píng)定,才能給一輛車(chē)下定義。我們?cè)囻{的是創(chuàng)酷1.4T自動(dòng)擋,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配備6速手自一體變速箱,官方數(shù)據(jù)顯示其馬力140匹,在轉(zhuǎn)速達(dá)到1700rpm時(shí)能達(dá)到*大扭矩,這就保證了充沛的動(dòng)力輸出。在我們?cè)囻{過(guò)程中,就能明顯感覺(jué)到創(chuàng)酷在操控方面的優(yōu)勢(shì),不僅起步很快,油門(mén)反應(yīng)直接,而且腳踩到油門(mén)便能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始穩(wěn)定又充沛的動(dòng)力輸出,變速箱跟進(jìn)也很及時(shí),從起步到加速過(guò)程中幾乎沒(méi)有感受到換擋的頓挫感。當(dāng)我們深踩油門(mén)時(shí),推背感感覺(jué)伴隨而來(lái),不強(qiáng)烈但相當(dāng)過(guò)癮,超車(chē)也能利索完成。這在部分城市SUV越來(lái)越為追求燃油經(jīng)濟(jì)性而放棄動(dòng)力體驗(yàn)的當(dāng)下來(lái)說(shuō),創(chuàng)酷算是特立獨(dú)行的一類(lèi),1.4T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在兼顧低油耗的同時(shí),仍保留了美式車(chē)在動(dòng)力方面的野性。
另一方面,創(chuàng)酷在行車(chē)品質(zhì)方面也表現(xiàn)不錯(cuò)。在試駕過(guò)程中,即便是高速轉(zhuǎn)彎,它也能夠保持車(chē)身的穩(wěn)定,究其原因,堅(jiān)實(shí)的懸掛和高強(qiáng)度車(chē)身是一部分原因,而ESP隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也發(fā)揮了作用,有了這套系統(tǒng)的干預(yù),在轉(zhuǎn)向過(guò)度或者轉(zhuǎn)向不足的時(shí)候能夠保持車(chē)身穩(wěn)定性,不管是普通城市道路還是高速公路,都有種踏實(shí)的感覺(jué)。同時(shí)創(chuàng)酷的底盤(pán)設(shè)計(jì)偏硬朗扎實(shí),離地間隙也比較高,我們?cè)囻{時(shí)經(jīng)過(guò)一段崎嶇不平的路段,創(chuàng)酷還是能比較好的過(guò)濾掉路面的震感。另外值得一提的是,我們本次試駕的車(chē)型配備了AWD智能四驅(qū)系統(tǒng),遇到泥濘路段,能自動(dòng)切換成四驅(qū)模式,大大提高了駕駛的便利性。
行車(chē)品質(zhì)除了通過(guò)車(chē)型的通過(guò)性表現(xiàn),還不能忽視的車(chē)型的靜謐性,創(chuàng)酷在這一點(diǎn)上的表現(xiàn)與我們預(yù)想的一樣:贊!雪佛蘭向來(lái)在車(chē)型的靜謐性方面擁有優(yōu)勢(shì),創(chuàng)酷也對(duì)高速行駛時(shí)的噪音控制得不錯(cuò),發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上面的隔音棉比較厚,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音處理得比較到位,同時(shí)車(chē)身較好的密閉性也能大大減低行駛時(shí)的風(fēng)噪?梢哉f(shuō),良好的靜謐性也成了創(chuàng)酷的一個(gè)加分項(xiàng)。
總結(jié):整體看來(lái),不管是視覺(jué)體驗(yàn)、感官體驗(yàn)還是操控體驗(yàn),創(chuàng)酷都還是具備相當(dāng)實(shí)力的,也不辜負(fù)“最強(qiáng)小型SUV“的稱(chēng)號(hào)。此外,1.4T自動(dòng)擋價(jià)位在11萬(wàn)區(qū)間,對(duì)刺激年輕消費(fèi)者而言,可謂是“火力十足”。據(jù)悉,現(xiàn)在雪佛蘭華南地區(qū)購(gòu)買(mǎi)創(chuàng)酷,可享受首付低至6.19萬(wàn)的超值金融政策,如此優(yōu)惠的價(jià)格坐享最強(qiáng)小型SUV,相信你已經(jīng)心動(dòng)了。欲知更多優(yōu)惠詳情,請(qǐng)咨詢(xún)雪佛蘭當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商。
對(duì)該品牌感興趣?直接向該商家詢(xún)問(wèn)最低價(jià):