4年80萬(wàn)“青春卡” 永遠(yuǎn)刷不爆
來(lái)源：柳州雪佛蘭    發(fā)布時(shí)間：2013年05月30日

2009年，我們看《變形金剛2》、《冰河世紀(jì)3》、《2012》和《哈利波特與混血王子》，那時(shí)荷爾蒙帶領(lǐng)著思維，如脫韁的野馬一樣，恣意馳騁。2013年，我們看《致青春》、《北京遇上西雅圖》、《西游降魔》，這時(shí)馬不停蹄思考的，是生活，是人之初。這不是回歸，而是一條4年的青春路，來(lái)到了驛站。

   同樣，在這4年里。雪佛蘭科魯茲，完成了從0-80萬(wàn)車主的積累。尤其是在換代盛行的2012年，月均銷量穩(wěn)守2萬(wàn)大關(guān)，單一車型年銷量居第三。

   這張叫“青春”的信用卡，4年累計(jì)“信用額度”80萬(wàn)。將來(lái)，沒有額度上限。這卡，刷不爆。

斷不了的情感紐帶

   縱觀科魯茲降世這4年，沒有鋪天蓋地的廣告，也沒有出位的營(yíng)銷，更沒有不惜割肉，發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)。2009年，科魯茲一誕生，雪佛蘭就為它物色好了將來(lái)的主人――如今已是社會(huì)中堅(jiān)力量的80后�？启斊澋淖晕叶ㄎ唬�就是新生代性能中級(jí)車，走的是情感路線，用了4年，把“夢(mèng)想之車”這種情感上的交流和認(rèn)可，逐漸在目標(biāo)買家之間，修筑起一條關(guān)于夢(mèng)想和奮斗的紐帶。用年輕人喜歡的方式，鼓勵(lì)他們不空想不遲疑，有夢(mèng)就要出發(fā)。即便生活的壓力帶來(lái)顧慮，但在通往夢(mèng)想的道路上，科魯茲以重新喚醒著他們對(duì)夢(mèng)想的渴望，教會(huì)他們年輕，必須敢闖！  

   這輛三廂轎車，已然不止代步移動(dòng)工具那么簡(jiǎn)單了。它可以是大黃蜂的小兄弟，是忠誠(chéng)和勇敢的化身。它可以是米勒《越獄》路上的好幫手，情義高懸熱血男兒。激情過后，它化身“11度青春”和“青春感恩記”，還有筷子兄弟“老男孩”。這4年，車主隊(duì)伍逐漸龐大。科魯茲在長(zhǎng)大成熟，那些80后，同樣也經(jīng)歷著人生的蛻變。一路上的每個(gè)路口，科魯茲不曾錯(cuò)過。將來(lái)，也不會(huì)。    

代替不了的激情駕馭

   雖然長(zhǎng)大了，懂事了，但骨子里的激情和不安分，從未離開過科魯茲。雪佛蘭品牌今年已過百歲高壽，這種“老男孩”氣質(zhì)，不可復(fù)制，又無(wú)法阻擋。

   作為通用汽車重要的**戰(zhàn)略產(chǎn)品，雪佛蘭科魯茲于國(guó)內(nèi)上市4年，憑借設(shè)計(jì)、品質(zhì)、安全、性能等方面的優(yōu)勢(shì)，兼顧個(gè)性和家用，穩(wěn)居中級(jí)車市場(chǎng)的主流地位，至今已積累了近80萬(wàn)的車主。80萬(wàn)的背后和不俗的市場(chǎng)口碑背后，是強(qiáng)大的綜合產(chǎn)品力。

   堪稱A級(jí)車標(biāo)桿的科魯茲，運(yùn)動(dòng)風(fēng)范和有型潮范，是它與生俱來(lái)的兩大優(yōu)勢(shì)。它有同類車中，不多見的黃金比例身材，動(dòng)感的五官和傳神的表情。很多車主，都在與它四目交匯時(shí)，電光火石，擦出了那一秒的火花，那一秒定情的心動(dòng)。握緊方向盤，內(nèi)飾的青春氣息，讓你不禁想高喊，我要出發(fā)啦！

   說(shuō)走就走。只要你有這心思，科魯茲比你還“去意決絕”。技術(shù)**的Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載6速手自一體變速箱和同級(jí)高性能6MT手動(dòng)變速箱。其中，1.6T渦輪增壓版本，擁有傲視同級(jí)的135千瓦*大功率，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需8.7秒，足以媲美一些“小鋼炮”車型。年輕人前行，無(wú)需躊躇。由通用汽車歐洲研發(fā)中心主導(dǎo)懸掛設(shè)計(jì)和底盤調(diào)教，以及EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，幫助車主實(shí)現(xiàn)了完美駕馭的夢(mèng)想。科魯茲高于歐美權(quán)威機(jī)構(gòu)安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)初衷，以及澳大利亞、中國(guó)、歐洲和北美的NCAP五星安全認(rèn)證，讓車主駕馭這款"環(huán)球五星安全車"時(shí)信心倍增。在已經(jīng)發(fā)生的幾起重大交通事故中，科魯茲的忠心護(hù)主，美名傳網(wǎng)絡(luò)。

   在另一個(gè)真正風(fēng)馳電掣的世界，科魯茲用連續(xù)三年蟬聯(lián)車隊(duì)和車手雙料冠軍，證明了它的激情，誰(shuí)也代替不了，勢(shì)必成為年輕人前行路上的動(dòng)力“添加劑”。　　　

停不了的致青春腳步

   科魯茲的“青春”，沒有幾年。但80萬(wàn)車主的青春，讓它的青蔥歲月，不會(huì)單薄到經(jīng)不起時(shí)光的沖刷。它用自己的方式致青春，那就是前進(jìn)，繼續(xù)前進(jìn)。青春，是用來(lái)懷念的。4年80萬(wàn)，是用來(lái)打破的。

   目前，1.6L、1.8L及1.6T渦輪增壓車型形成了“科魯茲金三角”，可以滿足不同的用途與偏好。隨著消費(fèi)觀念的逐漸成熟和中級(jí)兩廂車消費(fèi)群體的不斷壯大，科魯茲又把掀背車帶入了市場(chǎng)。在滿足差異化需求的同時(shí)，更給中級(jí)車市場(chǎng)注入了新鮮的血液。

   2011年，兩廂車市場(chǎng)整體銷量約為46萬(wàn)輛。2012年，為64萬(wàn)輛，增幅達(dá)到了30%�？v觀整個(gè)汽車行業(yè)，2011-2012增長(zhǎng)幅度只有11%-12%。“這個(gè)數(shù)字的豁口，就意味著巨大的機(jī)會(huì)�！毖┓鹛m市場(chǎng)總監(jiān)吳冰對(duì)掀背車今后的市場(chǎng)非�？春茫�“以前大家買車都以三廂為主。但如今，買車的人群變化了，他們年輕個(gè)性，對(duì)車的認(rèn)識(shí)多樣，對(duì)非傳統(tǒng)的事物接受度更高，比如買車買兩廂。我們相信兩廂車會(huì)是日后車市的強(qiáng)心針，從細(xì)分市場(chǎng)逐漸形成獨(dú)立的車系，空間還很大。兩廂車也的確實(shí)用，尤其是當(dāng)它還具備了其他優(yōu)點(diǎn)�！必S富產(chǎn)品線，把貨架占滿，消費(fèi)者怎么選都逃不出手掌。雪佛蘭原來(lái)一直在等待國(guó)內(nèi)市場(chǎng)顯現(xiàn)曙光，稍有動(dòng)向，便即刻出手。而這些年，牢牢把控的不僅是目標(biāo)群體的消費(fèi)心理，更有他們的心理訴求。要不怎么說(shuō)，機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備之人？

   根據(jù)雪佛蘭的調(diào)研，購(gòu)買掀背兩廂車的人群最看重外觀，其次是性能，*后是操控。而這前三方面，恰好都是科魯茲掀背版的強(qiáng)項(xiàng)。三廂科魯茲賣得這么火，首先得感謝設(shè)計(jì)師把外觀打造得這么完美。兩廂少了一截，配上飽滿剛毅的車屁股，整車的氣質(zhì)和三廂截然不同。要談性能和操控，科魯茲把WTCC的冠軍拿到手酸都好幾年了，因?yàn)闆]對(duì)手沒勁，都動(dòng)了不想玩下去的念頭。普通軀殼下，可有純正的賽道基因�！斑�有三廂車積累的群眾基礎(chǔ)、品牌好感和口碑。”吳冰不忘補(bǔ)充，“而且，科魯茲掀背版的動(dòng)力會(huì)更生猛給力，載人和載物的空間也會(huì)更大。當(dāng)一個(gè)市場(chǎng)門庭冷落時(shí)，就該想一想路是否走對(duì)了。只有選擇多，有競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)才會(huì)健康成長(zhǎng)，逐漸壯大。科魯茲掀背版不怕和新�？怂垢�(jìng)爭(zhēng)，兩家聯(lián)手把兩廂車市場(chǎng)做大做強(qiáng)，大家好才是真的好呢�！�

   新�？怂沟木�致，科魯茲掀背版的陽(yáng)剛。如按性別來(lái)分，正好湊一對(duì)“兩廂男女”，看著毫無(wú)違和感。在銷售策略上，新�？怂沟摹耙卉嚩噘u”，科魯茲很有意“拿來(lái)”――成家的選三廂，單身的選兩廂。但如果你想留住青春的尾巴，科魯茲是你的不二之選。