有效日期:2013-11-28至2013-12-28
剛剛在奇瑞大連整車基地迎來(lái)下線的瑞虎5,該車即將成為奇瑞新品牌、新體系下投放市場(chǎng)的首款全新SUV車型,這款同樣誕生于“V字形”正向研發(fā)流程下的車型,不僅實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)全面看齊合資品牌,素來(lái)將“安全”作為**賣點(diǎn)的奇瑞汽車,更是參照歐盟及北美*高標(biāo)準(zhǔn)打造了瑞虎5的安全性。
作為主動(dòng)安全中的重要組成部分,駕駛安全性在瑞虎5身上得以淋漓極致的體系。擁有國(guó)內(nèi)最為先進(jìn)的K&C底盤試驗(yàn)室的奇瑞,為瑞虎5懸架調(diào)校奠定了先進(jìn)的技術(shù)基礎(chǔ)。實(shí)際測(cè)試結(jié)果證明,瑞虎5在彎道控制能力、轉(zhuǎn)向力和操控性能等方面均優(yōu)于同級(jí)車型。100-0km/h制動(dòng)距離僅為40.45米的成績(jī),與包括眾多合資品牌在內(nèi)的同級(jí)車型相比鮮有對(duì)手能及。
為確保瑞虎5在非常規(guī)路況下依舊能夠保持優(yōu)秀的行駛穩(wěn)定性,瑞虎5配備*新9.0版本ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),以及HHC坡道輔助系統(tǒng),確保駕駛員無(wú)論面對(duì)任何路況,還是面對(duì)緊急情況都可以應(yīng)對(duì)自如,并通過(guò)A柱盲區(qū)控制處理的大面積前擋風(fēng)玻璃,提供了優(yōu)于同級(jí)SUV車型的良好視野,而倒車影像和倒車?yán)走_(dá)的使用,則徹底消除了倒車過(guò)程中駕駛員了解車尾部情況的盲區(qū)。
與此同時(shí),瑞虎5車內(nèi)豐富的安全配備,為車內(nèi)乘員的乘坐安全提供了充足的保障,該車裝備了多重安全氣囊、預(yù)張緊安全帶、防下潛座椅,并采用了雙擊可潰式轉(zhuǎn)向管柱設(shè)計(jì),可以在碰撞發(fā)生時(shí)有效的降低對(duì)駕駛員頭部和胸部的沖擊。瑞虎5還兼顧有孩子的家庭需求,全系標(biāo)配了同級(jí)SUV車型少有的后座兒童座椅固定裝置,實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)式緊固作用為兒童乘車安全提供全面保障。
在碰撞安全性能方面,瑞虎5嚴(yán)格按照C-NCAP新規(guī)五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā),并導(dǎo)入歐、美標(biāo)準(zhǔn),增加了國(guó)內(nèi)法規(guī)以外的測(cè)試項(xiàng)目,比如柱撞、卡車追尾碰撞等,以實(shí)現(xiàn)安全性能比肩國(guó)際水準(zhǔn)。同時(shí),為降低與行人發(fā)生碰撞時(shí),對(duì)行人造成的傷害,瑞虎5還按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行了一些列行人碰撞保護(hù)試驗(yàn),在車頭部分的設(shè)計(jì)上還盡可能杜絕與行人發(fā)生碰撞時(shí),將行人卷入車底的危險(xiǎn)。
結(jié)構(gòu)化安全設(shè)計(jì)也是瑞虎5的一大亮點(diǎn),其車身結(jié)構(gòu)中采用大量Y型、井型、O型碰撞吸能設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了碰撞能量的有效傳遞和吸收。同時(shí),瑞虎5車身還采用了大量屈服度超過(guò)1500Mpa的熱成型剛,并運(yùn)用先進(jìn)的激光焊接工藝,確保車身?yè)碛休^強(qiáng)的剛性,*大程度降低車身碰撞變形構(gòu)成的風(fēng)險(xiǎn)。
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