雪佛蘭愛唯歐的機車情緣
來源：雪佛蘭鉑利店    發(fā)布時間：2013年01月23日

   跨界"是如今汽車圈里的明星詞匯，從轎車跨到SUV，從SUV跨到敞篷，但跨來跨去，一直局限在汽車的小圈子里，不免缺乏新意。而被變形金剛炒得火熱的雪佛蘭算得上個中高手，要玩跨界咱就跨個狠的！從汽車跨到摩托車，從四輪跨到兩輪，愛唯歐依靠著機車范兒的炫酷造型與超眾性能，不僅戴上了"通用最強小車"的高帽，更將一眾仍在賣萌裝可愛的A0級對手遠遠地甩在身后。愛唯歐的機車情緣并非空穴來風，誕生于通用*新Gamma Ⅱ平臺的它繼承了AVEO RS概念車的設計理念。這款在2010年亮相的概念車率先大膽運用了多項機車元素，在當時奪人眼球。幸運的是，一年后脫胎于此的量產(chǎn)版愛唯歐保留了絕大部分運動系基因。充滿想象力的通用設計師用極具創(chuàng)造力的方式將機車靈魂完美融入到汽車設計美學之中，打造出這款氣場強大的機車風格車型。評委會給出的獲獎評語如下："愛唯歐內飾風格獨特、做工精良，同時具有不俗的舒適性，成功引領高檔小型車潮流，成為入門級市場矚目之星。作為一款售價不高且配置全面的小型車，愛唯歐證明了定位經(jīng)濟卻也能物超所值。采用齒輪狀的轉速表和方向盤后不對稱機車風儀表盤，激發(fā)了駕駛者的操控感受，并直觀提供了所需的重要車輛信息。此外，愛唯歐還擁有寬敞的頭部和后排空間，以及豐富的儲物空間，座椅舒適度在同級別中也表現(xiàn)出眾。得益于通用**全新小型車平臺的技術優(yōu)勢，愛唯歐的底盤調校偏向歐式運動風格，凸顯精準、扎實的操控性能。為實現(xiàn)各種路況下的精準響應，雪佛蘭超級跑車科爾維特的工程師團隊參與該平臺底盤調校工作，對懸掛結構進行優(yōu)化。愛唯歐前懸掛采用帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨立結構，特別形狀設計的彈簧結構減小了內部摩擦，達到平順的減震效果；增加的前端中空穩(wěn)定桿提升了外部車輪抓地力，給予車輛更好的彎道表現(xiàn)。后懸掛則采用輕質雙層管狀V型中空梁結構的扭力梁半獨立懸架，搭配經(jīng)過特別優(yōu)化的后懸擺臂，提升了車輛靈敏度，更好地吸收顛簸時產(chǎn)生的振動和噪音。有了強大的技術支撐，愛唯歐在并線、高速過彎時，車身姿態(tài)保持良好，懸架既有一定的韌性，又能提供強有力的支撐，同時由于重心比較靠后，轉向不足的特性并不明顯，具備了一款小車難得的操控穩(wěn)定感。目前大多數(shù)小型車還在家用和簡單的運動之間徘徊，但是現(xiàn)在的年輕人已不滿足于單一的舒適感和千篇一律的大空間，強調個性、強調運動樂趣成為新一代小型車的必備要素。善于洞察新趨勢的通用緊緊抓住這一變化，用機車風打造愛唯歐的獨特氣質，博得年輕一代的強烈好感。

   如果，你已經(jīng)厭倦了千車一面的可愛造型、中庸的流線設計，那么，何不嘗試一下愛唯歐帶來的炫酷機車風？刺激的壓彎、強烈的推背、悅耳的引擎，你會產(chǎn)生胯下竟是兩輪尤物的錯覺，只不過，這一次你不用戴沉悶的頭盔了。