2013款雪佛蘭全新景程最低油耗至7.5L
來源：雪佛蘭鉑利店    發(fā)布時間：2013年03月27日

2013款雪佛蘭全新景程自上市以來，憑借超高的性價比，全新升級的動力總成，以及更為精致的內(nèi)外飾設(shè)計，得到了很多新老用戶的認可。隨著消費者需求的不斷提升，上海通用汽車雪佛蘭也在與時俱進，將全新景程的動力總成全面升級為1.8L Ecotec DVVT發(fā)動機，搭配6速手自一體變速器，從而達成了這款經(jīng)典產(chǎn)品在動力操控與油耗方面的升級；結(jié)合年初推出的全新景程優(yōu)惠活動，頂配版降至13萬區(qū)間，在今年的中級車細分市場里掀起不小的波瀾，給消費者帶來了極富誘惑力的實惠。

樂趣伙伴完美躍升，始于高效的EcoPower動力全新景程搭載1.8LEcotec DVVT發(fā)動機，這款來自通用**同步的ECOTEC系列發(fā)動機為全鋁合金材質(zhì)，并帶有DVVT氣門正時可變技術(shù)，*大功率達到105KW，*大扭矩達到175Nm。第二代6速手自一體變速器和原來的6速手自一體變速器相比，控制模塊得到了升級，內(nèi)部油路和離合器部分亦得到大幅優(yōu)化。這些為了改善燃油經(jīng)濟性和提升運轉(zhuǎn)平順度的改進定會讓車主得到實惠。此外，在擁堵的市區(qū)路段，全新景程在跟車的時候，油門響應(yīng)不會過于靈敏，這樣就避免了低速蠕動時的“竄車”現(xiàn)象，整車表現(xiàn)很穩(wěn)定，而變速箱也會根據(jù)當時的情況適時地換擋。只要車子正常跑起來，變速箱就會聰明地升到更高擋位，緩解低擋高轉(zhuǎn)速的不舒適以及高油耗的現(xiàn)象。而在整個運轉(zhuǎn)工況下，變速箱的換擋表現(xiàn)非常平順，看到的只有轉(zhuǎn)速表的上下起伏。EcoPower高效動力的技術(shù)先進性與成熟穩(wěn)定性，綜合表現(xiàn)實現(xiàn)同級別*優(yōu)。全新的動力總成，改善了全新景程的燃油經(jīng)濟性和駕乘舒適性，大幅提升了駕駛樂趣，堪稱一款絕對聰明的動力總成。

顧家能手無出其右，降至同級車最低油耗除了動力總成的誠意升級外，全新景程還通過整車輕量化工程來實現(xiàn)油耗控制。在確保安全的前提下提升做工質(zhì)量，相對老款降低了30公斤，帶來了明顯的油耗下降。此次我們采用全新景程的頂配車型，選擇不同的道路路況，來近距離地切身體驗油耗數(shù)據(jù)的降幅。在城際公路和高速公路上，全新景程的整體表現(xiàn)十分穩(wěn)重，噪聲控制也非常不錯。測試過程中，我們特意留意了D擋狀態(tài)下各個常用時速的轉(zhuǎn)速值，結(jié)果令人很滿意：80公里/小時的轉(zhuǎn)速僅有1700轉(zhuǎn)，100公里/小時僅提升了300轉(zhuǎn)/分，而在120公里/小時保持2400轉(zhuǎn)也是很低的轉(zhuǎn)速值了，這樣的巡航狀態(tài)想不省油都難。通過幾百公里的綜合路況，我們得到的平均油耗數(shù)據(jù)為9升，這與官方發(fā)布的頂配百公里綜合油耗數(shù)據(jù)8.6升基本持平。當然，手動檔車型百公里7.5升的油耗想必就更能夠打動車主了，這樣的油耗也足以在以省油為賣點的日韓系同級車中傲視同儕。整車試駕下來，*大的感受便是全新景程較老款起步更平穩(wěn)，加速更順暢，而且很凌厲，加上優(yōu)異的節(jié)油功效，和得天獨厚的“大肚王”優(yōu)勢，2013款全新景程在強勁動力與超低油耗之間實現(xiàn)了*大程度的平衡，突顯了雪佛蘭品牌“節(jié)能環(huán)保未來科技”的基因，形成了其在全尺寸中級車領(lǐng)域里面最為核心的產(chǎn)品競爭力，勢必成為2013年務(wù)實主義者在家用與商務(wù)用車上的首選之舉。