19款GL6車況大解析
來源：玉林弘通別克    發(fā)布時(shí)間：2018年10月17日

這次的試駕車是別克2019款中期改款的車型，這款車的基本信息是定位于一款家用方向的6座MPV車型，尺寸比GL8小一圈，售價(jià)也更加親民。由上汽通用汽車的泛亞技術(shù)研發(fā)中心主導(dǎo)研發(fā)，并且全系搭載通用集團(tuán)*新一代的1.3T三缸發(fā)動機(jī)，匹配6AT變速箱。在上市之初我的同事李獻(xiàn)計(jì)就已經(jīng)給大家做過一次相對完整的試駕評測了。今天我們的首要目的就是看看中期改款的車型帶來了哪些變化？

新車搭載迭代升級的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，新增手機(jī)遠(yuǎn)程操作車輛功能，并提供遠(yuǎn)程升級、全新車載APP、Super ID個(gè)人賬號等全新車聯(lián)應(yīng)用，以及每年24G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)。通俗說就是比昔日更強(qiáng)大優(yōu)化的車聯(lián)網(wǎng)功能的車機(jī)系統(tǒng)。

2019款GL6除了5座以及6座的低配車型之外都新增了駕駛座的四向電動調(diào)節(jié)座椅。6座版全系車型新增第二排左側(cè)Easy Entry便利出入功能，使家庭乘員從左右兩側(cè)都可以進(jìn)出第三排更加方便。空間更加靈活

5座以及6座高配車型還升級為17英寸的輪圈，這就是新車的主要變化，總結(jié)一下就是更加智能化的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和空間設(shè)計(jì)以及輪圈的細(xì)節(jié)配置的升級，在原有基礎(chǔ)上優(yōu)化了部分體驗(yàn)。

「缺點(diǎn)」

1. 1.3T三缸發(fā)動機(jī)在抖動和噪音的抑制方面雖然整體算比較良好的水平，但還是有較大的提升空間，尤其是發(fā)動機(jī)處于低轉(zhuǎn)速高負(fù)載比如爬坡，負(fù)重或者急加速場景時(shí)這種工況中抖動還是能明顯察覺到的。

2. 整車的隔音降噪水平一般般，其實(shí)不算缺點(diǎn)。但是作為別克品牌旗下的車型，我其實(shí)是有更高的期望的。

3. 人機(jī)工程學(xué)有待提成，方向盤握感較差。

「優(yōu)點(diǎn)」

1. 優(yōu)雅精致的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，觀感還是非常出色的。

2. 1.3T的三缸發(fā)動機(jī)*大120kW也就是162馬力的輸出，對于這臺車的定位來說可以說是動力強(qiáng)勁。

3. 座椅方面的舒適度表現(xiàn)優(yōu)秀，重點(diǎn)表揚(yáng)第二排座椅椅背長度以及肩部支撐。

4. 整車空間靈活多變實(shí)用性非常高，無論是載人還是拉貨都很好用。車內(nèi)真真切切的乘坐6個(gè)成年人沒有問題。除了細(xì)節(jié)的儲物空間表現(xiàn)優(yōu)異之外，行李箱空間做到了絕對的規(guī)整平齊，對于大件貨物的裝載很有幫助。不過三排座椅在使用的情況下后備箱空間狀態(tài)就十分不理想了，所以這款車并不適合多乘員的長途出行。

綜合來看別克GL6這款車在14.19萬-16.89萬這個(gè)售價(jià)前提下就空間實(shí)用性屬性來說還是有著非常強(qiáng)大的競爭力的。而同價(jià)位的自主品牌SUV也鮮有能舒適坐下6個(gè)成年人的選手。所以別克GL6對于家里可能不止一個(gè)孩子或者經(jīng)常要帶著老人在城市中通勤或者短途出游的年輕家庭來說，在這個(gè)價(jià)位是非常合適的選擇。