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東風(fēng)風(fēng)行
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步步為營 試駕東風(fēng)風(fēng)行全新景逸X5 2.0L
來源:廣西萬友風(fēng)行    發(fā)布時間:2016年12月08日

三個月前的成都車展上,東風(fēng)風(fēng)行發(fā)布了全新景逸X5,作為東風(fēng)風(fēng)行的一款重點車型,我們也在**時間對它做了詳細的靜態(tài)體驗。上個月,我們還進行了搶先試駕,不過上次的試駕車并不是最終市售版,很多地方還有待調(diào)試,配置上也有出入。這次的試駕車和市售版是完全一致的,這回咱們主要看看還有什么沒發(fā)現(xiàn)的點。

汽車之家

● 外觀部分

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 手動基本型

  全新景逸X5給人的**感覺就是挺精神的,整體風(fēng)格偏穩(wěn)重和精致,比老的景逸X5好看太多了。廠方在講解設(shè)計理念的時候也提到,景逸X5是一款全新車型,肩負著柳汽開創(chuàng)“品質(zhì)2.0時代”的重任,只是名字上還沿用“景逸X5”。打造精品,或者說爆款,是中國品牌未來的大趨勢。全新景逸X5仍然是緊湊型SUV,車身尺寸不大不小,符合這個級別主流水平,不過它的定位要高于老款景逸X5,兩者將同堂銷售。廠方將它的競爭對手鎖定在傳祺GS4、吉利博越長安CS75、奇瑞瑞虎7等車型,列出來一看,全新景逸X5的任務(wù)難度不小。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 手動基本型

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  全系配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全系后獨立懸架、全系馬牌輪胎,全新景逸X5這三個“全系配備”還是挺厚道的,這些可都是實打?qū)嵉哪芴岣唏{控質(zhì)量的配置。

 內(nèi)飾部分

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 手動基本型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 手動基本型

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  棕色的皮質(zhì),配上仿木紋+銀色飾板,盡管模仿痕跡很重,但整體氛圍還算舒服,實際做工、觸感也都還不錯。方向盤不能前后調(diào)節(jié)這個問題,聽起來不是特別重要,實際上對駕駛員來說,是衡量駕駛品質(zhì)的一個重要指標了,一個舒服的坐姿太重要了。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 手動基本型

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  多媒體系統(tǒng)的功能挺豐富,導(dǎo)航、手機互聯(lián)、倒車影像等功能一應(yīng)俱全,只是這臺試駕車上現(xiàn)在還不能連接iPhone手機,據(jù)悉,廠家正在對該系統(tǒng)進行升級,不必擔(dān)心。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 手動基本型

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  如今手機越做越大,人人都手不離手機,一個能舒舒服服放手機的位置變得重要起來,全系景逸X5在這方面考慮還不夠周到,儲物格是有了,更多應(yīng)該考慮儲的是什么物,用起來順不順手。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 手動基本型

● 空間表現(xiàn)

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 手動基本型

  全新景逸X5的儲物空間還算豐富,每個座位都有屬于自己的儲物空間,位置也都挺順手,滿足日常使用完全沒問題。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 手動基本型

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東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 手動基本型

  它的乘坐空間表現(xiàn)還不錯,但失望的是,無論我是在前排還是后排,都不能找到舒服的姿勢。前面已經(jīng)說過,前排的問題是,方向盤不能前后調(diào)節(jié),這樣我就只能“正襟危坐”。后排也有一個小問題,就是靠背形態(tài)太直,弧度不夠,腰部合適了,我的肩部和頭部便沒有了支撐,想靠在頭枕上需要把頭往后仰,比不靠還累。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 手動基本型

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  全新景逸X5的后備廂空間尚可,兩側(cè)突起的儲物格侵占了部分空間,影響了一些橫向?qū)挾。它的尾門很重,開關(guān)也比較緊,需要用很大力氣才能打開,我一度以為是不是壞了。再有就是開啟角度偏大,造成拉手偏高,不是所有人都能輕松使用。

駕駛感受

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 手動基本型

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  全新景逸X5目前有兩種動力:1.6L自然吸氣發(fā)動機,搭配CVT或5速手動變速箱;還有就是這臺試駕車的2.0L自然吸氣發(fā)動機,配6速手動變速箱。據(jù)悉,明年將會推出1.5T發(fā)動機,搭配CVT變速箱。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 手動基本型

  手動擋車型的離合器高度不一,可以說每款手動擋車剛上手都需要適應(yīng),但大家普遍喜歡的是離合器的結(jié)合點相對寬泛的那一種,這樣油離配合不會那么緊張,開起來更輕松,也不容易熄火。全新景逸X5就是這樣,離合器結(jié)合點偏高,踩起來也很重,但對駕駛者很“寬容”,簡單適應(yīng)一下就沒問題了。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 手動基本型

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  2.0L發(fā)動機的低扭沒能給我驚喜,發(fā)動機在2000rpm以下的時候感覺沒什么勁兒,像沒睡醒似的,想加速或者超車都有點力不從心。但如果上到2500rpm以后,發(fā)動機就像被激活了一下,不再那么懶洋洋,加速和超車都從容多了。

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  隨著轉(zhuǎn)速升高,噪音也隨之變大。其實它的噪音控制還不錯,大多數(shù)時候車廂都很安靜,噪音主要來自發(fā)動機,深踩油門能明顯聽到發(fā)動機不算悅耳的轟鳴,尤其是當轉(zhuǎn)速升到2500rpm之后。

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  全新景逸X5全系的后懸架都是多連桿獨立懸架,很不錯。它的懸架的調(diào)教很明顯是為了舒適考慮,一些細碎的顛簸都能很好的過濾掉,遇到大一點的坑或者減速帶時,多余的彈跳也不多,對于這個級別來說,表現(xiàn)很棒。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 手動基本型

●全文總結(jié):

  全新景逸X5走的是相對保守、踏實的路線,沒有一下子讓你記住的亮點,也沒有什么大的短板。它的配置可圈可點,除了一鍵啟動、無鑰匙進入、座椅加熱、電子手剎這些“基本配置”,還有全系馬牌輪胎、后獨立懸架、車身穩(wěn)定系統(tǒng),還有不錯的內(nèi)飾做工。但在方向盤調(diào)節(jié)、坐姿問題、尾門開關(guān)質(zhì)感等必要細節(jié)上的處理還不夠合理,這些會影響它的品質(zhì)感;內(nèi)飾帶著濃濃的模仿痕跡,這也降低了它的水準。想要跟這個級別里優(yōu)秀的那幾位掰掰手腕,這些都是它需要改善的地方。不過話說回來,全新景逸X5跟前作相比已經(jīng)強了太多,一步一步來,穩(wěn)扎穩(wěn)打總是好的。(

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