跨界多面手 試駕一汽森雅
來源：中國一汽    發(fā)布時間：2012年11月29日

一汽森雅M80的原型是大發(fā)森雅，該車是在豐田小型乘用車平臺上研發(fā)的一款多功能車。外觀的跨界感較為濃烈，給人的感覺更像是小型MPV，但是200mm的離地間隙帶來的高車身又給人一些SUV車型的感覺。

內飾 按鍵布局合理

中控設計簡潔，上深下淺的色調給人感覺溫馨。另外森雅M80方向盤是最現代的三幅式方向 盤。

全系車型都配備手動空調，高配車型有銀色裝飾板，看起來更加時尚。各個按鍵的布局十分合理，都觸手可及也符合大部分用戶的習慣，使用起來非常順手、方便。車內儲物空間還比較充裕，車門都有足夠的空間可以放下礦泉水瓶，在方向盤左側還有一個很深的空間，也足夠放下一瓶礦泉水，避免司機的視線因取水而離開前方，是個非常人性化的設計。作為一款MPV車型，空間的變化應當是*大的賣點之一，森雅M80，S80都不例外。

動力操控 動力強操控好

這款車盡管是一款小MPV，但由于車身低平，所以風阻較小，動力和操控都比同級車要高許多。森雅M80配備的是日本原裝進口的DVVT發(fā)動機，本次活動駕駛的車輛為1.5L的頂配車型，發(fā)動機調教偏重城市使用，該款發(fā)動機*大功率102馬力（75千瓦）/6000rpm，*大扭矩140牛?米/4000rpm。低速扭矩表現不錯，適合在城市道路60-80km/h行駛。在廣州如此擁擠的下班高峰道路上，起步不用給油，只需輕抬離合，車子便可順利起步。

森雅M80油門比較輕盈，在高速公路上僅僅踩下1/3油門，發(fā)動機轉速便會快速爬升。為了兼顧載貨的需求，因此森雅M80采用后輪驅動設計，這樣一來前后重量分配更加平均，無論是滿載還是空駛，四輪的抓地力盡量保持一致，增加車輛的平穩(wěn)性。另外車輛后橋還兼具一定的轉向功能，可以與前輪保持一定比例的轉向角度，實現4.7米靈巧的轉向半徑。

贊

車身工藝尚好，原裝動力系統(tǒng)為整車增色不少，動力、操控不錯，價格很有競爭力。適合同時有客貨需求的用戶，例如個體店老板。