量產(chǎn)車戰(zhàn)歐亞，與豪強(qiáng)比肩
來(lái)源：廣西鑫瑞騏    發(fā)布時(shí)間：2016年08月13日

——鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡征戰(zhàn)2016絲綢之路拉力賽綜述

也許很多人還在回味，2016絲綢之路拉力賽不久前結(jié)束了。在中國(guó)體育界頗具象征意義的“鳥(niǎo)巢”體育場(chǎng)旁邊，各大車隊(duì)依次登臺(tái)，接受獎(jiǎng)杯和喝彩，以及香檳四射的歡暢�？偝煽�(jī)榜的前列，依然是重金改裝賽車的天下，標(biāo)致-道達(dá)爾車隊(duì)喜獲冠軍。中國(guó)車手韓魏同樣身處T1組，以第六名的成績(jī)創(chuàng)下中國(guó)車手參加國(guó)際越野拉力賽的**表現(xiàn)。

在完賽率僅有30%-50%的長(zhǎng)距離越野拉力賽，車手們將面臨的挑戰(zhàn)和困難可想而知，即使貴為冠軍車隊(duì)的標(biāo)致-道達(dá)爾車隊(duì)，擁有**的改裝賽車，另外兩大名將勒布獲第七名，彼得漢塞爾更是僅列第15位。相比之下，以量產(chǎn)車參賽的鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)拿下總成績(jī)30名就相當(dāng)難能可貴。這一戰(zhàn)，戰(zhàn)出了中國(guó)車企和民族品牌的品質(zhì)和擔(dān)當(dāng)。

遠(yuǎn)征驗(yàn)證品質(zhì)：帶著被質(zhì)疑的目光出發(fā)

駕駛179號(hào)賽車的車手鹿丙龍說(shuō)，這次參賽是一次冒險(xiǎn)。

冒險(xiǎn)源自賽車本身。此次比賽，銳騏皮卡車隊(duì)是**采用自主品牌原廠量產(chǎn)皮卡車型參賽的中國(guó)車隊(duì)，以市場(chǎng)銷售的車輛經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的安全改裝和調(diào)教，與動(dòng)輒幾百上千萬(wàn)投入的改裝賽車，遵守相同的規(guī)則，在相同的比賽路線，相同的時(shí)間要求下，完成1萬(wàn)多公里，橫跨歐亞大陸的艱苦賽事，這本身就是冒險(xiǎn)。

(左一：車手沙賀  中：鄭州日產(chǎn)副總經(jīng)理 潘毅辛 右一：車手鹿丙龍)

在莫斯科紅場(chǎng)，很多車隊(duì)的人看到鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)賽車，都是輕蔑和質(zhì)疑——這樣的賽車怕是開(kāi)不出俄羅斯，遑論到達(dá)北京。

對(duì)于這樣的質(zhì)疑，鄭州日產(chǎn)并不陌生，2004年，鄭州日產(chǎn)首次參加國(guó)際越野賽事達(dá)喀爾拉力賽時(shí)，帕拉丁車隊(duì)也面臨同樣的質(zhì)疑和挑戰(zhàn)。

面對(duì)質(zhì)疑，口辯無(wú)益，唯有真刀真槍地亮出本事，拿實(shí)力說(shuō)話。從喀山市伏爾加河畔的2公里超級(jí)短道排位賽開(kāi)始，銳騏皮卡踏上了征程，其優(yōu)異的品質(zhì)和穩(wěn)定的表現(xiàn)，最終打消了質(zhì)疑。整個(gè)賽事進(jìn)行到一半的時(shí)候，銳騏皮卡用出色的表現(xiàn)刷新了人們先前的認(rèn)識(shí)，其他車隊(duì)、組委會(huì)工作人員來(lái)到銳騏皮卡車隊(duì)營(yíng)地，都對(duì)賽車刮目相看。

驗(yàn)證產(chǎn)品品質(zhì)，沒(méi)有比越野拉力賽更合適的手段了。從最初的被懷疑到被肯定，經(jīng)過(guò)1萬(wàn)多公里跨越歐亞大陸的艱苦考驗(yàn)，拿下一座OP3.2組廠商杯冠軍，為銳騏皮卡的可靠品質(zhì)寫下最堅(jiān)實(shí)的注腳。

競(jìng)爭(zhēng)提升品牌：與世界頂尖車隊(duì)角逐

今年的絲綢之路拉力賽受到中俄兩國(guó)政府高規(guī)格支持，規(guī)模*大、難度*高、最具挑戰(zhàn)性，備受全世界矚目，吸引了世界頂尖車隊(duì)和頂級(jí)車手的參與。在萬(wàn)里征程上，鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)就要面對(duì)這樣強(qiáng)大的對(duì)手。

標(biāo)致車隊(duì)的2008dakar賽車采用buggy的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是純粹為比賽而研發(fā)的車型；MINI車隊(duì)和HILUX車隊(duì)，只是借用了市售產(chǎn)品的外殼造型，除了LOGO，里里外外沒(méi)有什么原生產(chǎn)線上的東西了，HILUX賽車的外殼都是碳纖維打造的。

銳騏皮卡是全場(chǎng)造價(jià)最低的賽車，除了規(guī)則要求的必要安全改裝和調(diào)校，完全是民用車型。雖然在復(fù)雜的比賽環(huán)境里，也曾遭遇到了困難和挫折，但他們經(jīng)受住了考驗(yàn)，179號(hào)賽車最終以總成績(jī)第30名到達(dá)了終點(diǎn)。而30名之前的賽車，比目皆是重金改裝定制的專業(yè)賽車，作為**的中國(guó)車企廠商隊(duì)，銳騏皮卡車隊(duì)以量產(chǎn)車、用最小的成本完成了這一次比賽。對(duì)比之下，更顯這一成績(jī)十足的含金量。

這一次參賽，鄭州日產(chǎn)以中國(guó)車企廠商隊(duì)身份，采用量產(chǎn)皮卡穩(wěn)獲佳績(jī)，品牌價(jià)值和聲譽(yù)都得到極大彰顯，此外他們還成為**一支兩度穿越歐亞大陸的中國(guó)車隊(duì)，為鄭州日產(chǎn)和銳騏皮卡品牌再添光彩，收獲了賽事?tīng)I(yíng)銷的碩果。

通過(guò)參加越野拉力賽，鄭州日產(chǎn)也在悄然改變著人們對(duì)皮卡固有的片面認(rèn)識(shí)。讓皮卡從單一的載貨工具車，成為人們追求自由、享受獨(dú)立的生活方式的幫手，并讓皮卡真正改變?nèi)藗兊纳�活，鄭州日產(chǎn)做足了普及和鋪墊，也讓鄭州日產(chǎn)在皮卡領(lǐng)域更加站穩(wěn)了領(lǐng)軍者的地位。在皮卡逐步“解禁”的大背景下，可以預(yù)見(jiàn)，鄭州日產(chǎn)的開(kāi)拓性嘗試必將惠及行業(yè)發(fā)展，惠及大眾生活。

通過(guò)參加絲綢之路拉力賽，鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡向消費(fèi)者證明了產(chǎn)品品質(zhì)的可靠性，展示了品牌誠(chéng)意，贏得了業(yè)界的認(rèn)可和消費(fèi)者的信賴。接下來(lái)隨著新的皮卡車型推向市場(chǎng)，相信鄭州日產(chǎn)將帶給大家完全不一樣的皮卡生活新體驗(yàn)。