渦輪增壓+雙離合哪家強 威朗對比凌渡
來源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時間：2015年10月28日

在緊湊型轎車市場這個刀光劍影的細分領(lǐng)域，目前已經(jīng)云集了太多太多的重量級選手，不斷的有新人與該級別標(biāo)桿車型進行廝殺。在要想在這個級別中“出人頭地”，那必須得有點硬實力。別克威朗和大眾凌渡就是兩位這樣的“新人”，他們不約而同的采用了小排量渦輪增壓和雙離合變速器的動力總成，力圖以“高端運動性緊湊級家轎”的形象贏得消費者的青睞。這兩款車的相似注定了它們之間相爭的命運，但到底誰才有資格成為這一級別的王者呢？我們選擇了別克威朗20T 雙離合旗艦型和凌渡280TSI DSG豪華版兩款售價、排量相近的車型力圖給出一個答案。

●靜態(tài)體驗各具特色
　　相信稍微關(guān)心一下汽車的朋友一定不會對大眾凌渡陌生，憑借著"跑男"的超高曝光度以及寬體奢適這句極具話題性的Slogan，大眾凌渡從還沒上市開始就大紅大紫。相比而言，別克威朗就低調(diào)了不少，就國內(nèi)市場而言“Verano”的名字的確是新事物，但車子本身（就平臺身份而言）其實是與上一代英朗有直接關(guān)系的，底下都是通用的Delta平臺（同平臺還有歐寶的Astra），而“Verano”也同樣是上代英朗GT在北美市場的名稱。

　　兩款車型在外觀方面都采用了各自的家族設(shè)計元素別克威朗的線條肌肉感十足、更加霸氣沉穩(wěn)而大眾凌渡則采用了coupe車型的設(shè)計理念，遺憾的是依然沒有跳出大眾的“套娃臉”。

　　內(nèi)飾是車主接觸最多的車輛部件，自然也是最值得關(guān)注部分。無論從高級感的營造還是用料上看，威朗都要比凌渡更加用心。