作為汽車的“三大件”之一,變速箱是我們?cè)谫I車時(shí)永遠(yuǎn)無法繞過的話題點(diǎn)。作為動(dòng)力總成中最重要的傳動(dòng)部件,變速箱對(duì)整車的性能有著舉足輕重的影響,尤其是對(duì)起步與加速的平順性,傳動(dòng)效率、燃油經(jīng)濟(jì)性等有著極大的影響,在購車時(shí),變速箱如何選擇就顯得格外重要了。
就變速箱的類型而言,目前常見的除了傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱之外,還有手自一體變速箱、無級(jí)變速箱、雙離合變速箱等類型。可以說,不同類型的變速箱,沒有絕對(duì)的優(yōu)劣,而是各自有著各自的性格。今天,咱們就來解析一下別克君威!君威9AT——體驗(yàn)動(dòng)靜皆宜的樂趣
飛翼式的進(jìn)氣格柵搭配科技感十足的矩陣式全大燈讓君威的外觀顯得更為動(dòng)感,4902×1863×1461mm的車身尺寸與2829mm的軸距能夠有效保證車內(nèi)的乘坐空間。環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和棕色內(nèi)飾一方面顯得有檔次,一方面也不像全黑內(nèi)飾那樣“古板”,配備的8英寸中控屏在同級(jí)別算是主流尺寸,中控區(qū)域的操作界面布局也比較整齊且富有層次感。配置方面,eConnect互聯(lián)系統(tǒng)、HUD、安吉星等信息科技配置與ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、側(cè)盲區(qū)預(yù)警等輔助駕駛配置也是應(yīng)有盡有。
動(dòng)力部分則是此番的重頭戲,與1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9速HYDRA-MATIC變速箱,這臺(tái)9AT自上市以來就吸睛無數(shù),也是這一代君威相比與上一代的*大亮點(diǎn)之一。
這臺(tái)9AT的換擋邏輯清晰,響應(yīng)也相當(dāng)及時(shí)。即便是在激烈駕駛風(fēng)格下,也不會(huì)感到有頓挫,更不用說滿足日常上下班的平順性要求了。這臺(tái)9AT的美妙之處還在于,在日常使用中,由于前6個(gè)擋位的齒比設(shè)計(jì)很綿密,所以實(shí)測(cè)在90km/h的時(shí)速內(nèi)便可以達(dá)到9擋,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還可以維持在1500rpm這樣一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間,這也得益于這臺(tái)9AT足夠?qū)挼凝X比范圍,達(dá)到了7.6:1。
當(dāng)我們開啟SPORT模式時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)和這臺(tái)9AT就變得更加“爆裂”了,一腳下去,渦輪迅速介入,征服賽道的欲望一下就涌了上來。配合著調(diào)教軟硬適中的懸架,一方面保證了舒適性,另一方面在中高速過彎時(shí),車身也能保持一個(gè)不錯(cuò)的姿態(tài)。
總的來說,君威的這臺(tái)9AT展現(xiàn)出了通用的技術(shù)水準(zhǔn),動(dòng)力平順性也好,響應(yīng)及時(shí)性也好,對(duì)于溫柔駕駛和暴力風(fēng)格來說,都是一具不可多得的利器。此外,除了君越帶來的動(dòng)靜皆宜的駕駛體驗(yàn),這里也不得不提一下這款車搭載的OnStar安吉星系統(tǒng),目前,這套系統(tǒng)已經(jīng)可以提供包括碰撞自動(dòng)求助、安全氣囊爆開自動(dòng)求助、緊急救援協(xié)助、全程音控導(dǎo)航、目的地設(shè)置協(xié)助、興趣點(diǎn)導(dǎo)航、車況檢測(cè)報(bào)告、實(shí)時(shí)按需檢測(cè)、被盜車輛定位、被盜車輛啟動(dòng)限制、車門遠(yuǎn)程開啟、車停位置提示、路邊救援協(xié)助、全音控免提電話、以及手機(jī)應(yīng)用等多項(xiàng)功能。更為貼心的是,安吉星車況檢測(cè)報(bào)告服務(wù)能自動(dòng)報(bào)告針對(duì)汽車關(guān)鍵運(yùn)行系統(tǒng)所進(jìn)行檢測(cè)的狀況。車輛檢測(cè)結(jié)果每月以電子郵件的形式發(fā)送給每位車主,分別用紅色、黃色和綠顏色的圖標(biāo)來表示車輛的性能狀態(tài),這讓車主在享受到愉悅的駕駛體驗(yàn)之余,還能時(shí)刻了解車況,一路安心出發(fā)。
結(jié)束語:通過上面的一番解析,相信大家也都對(duì)君威有了一個(gè)整體上的印象,對(duì)其變速箱的獨(dú)有屬性也有了一定的了解。君威的動(dòng)靜皆宜,你喜歡嗎?
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