從天而降的昂科拉GX好不好
來(lái)源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時(shí)間：2019年07月29日

從別克至今公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，別克昂科拉GX將會(huì)是一款定位于緊湊型SUV的車型。對(duì)于別克來(lái)說(shuō)，昂科拉GX可以彌補(bǔ)別克產(chǎn)品矩陣?yán)锞o湊型SUV的空白；對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，緊湊型SUV又多了一個(gè)選擇。今天我們就來(lái)看看這款從天而降的昂科拉GX好不好，是否能在市場(chǎng)中獲得一席之地？

昂科拉GX好不好？昂科拉GX的外觀設(shè)計(jì)來(lái)源于別克Enspire概念車。前臉的設(shè)計(jì)使用了別克家族化飛翼格柵，通過(guò)中央點(diǎn)綴的橫向鍍鉻飾條，LED大燈組與格柵相連，可拉寬前臉的視覺(jué)寬度，下H形的貫穿式下部進(jìn)氣口和黑色前唇看起來(lái)非常霸氣。

車身更偏像一臺(tái)傳統(tǒng)的SUV車型，但是依舊采用了類似于懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，側(cè)面線條流暢而飽滿。搭配雙色輪圈和黑色輪眉等，看起來(lái)年輕而又時(shí)尚。腰線在后門處才出現(xiàn)，"刀鋒"式的輪廓襯托出極為立體、動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)氣息。

尾部的整體視覺(jué)重心較高，看上去有點(diǎn)緊繃，但這種感覺(jué)又恰到好處。設(shè)計(jì)師巧妙的地運(yùn)用這種設(shè)計(jì)手法來(lái)凸顯它具有運(yùn)動(dòng)氣息的一面。尾燈采用全LED材質(zhì)作為主光源，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)和前大燈遙相呼應(yīng)并且同樣采用了L造型。另外，車尾下方的后保險(xiǎn)杠顯得十分厚重。昂科拉GX好不好？從外觀來(lái)看，昂科拉GX還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

昂科拉GX好不好？?jī)?nèi)飾很用心。中控部分繼承了家族的風(fēng)格，層次豐富。不僅在線條方面有層次感，在用料方面也是使用了大面積的軟性材料，手感非常好。據(jù)設(shè)計(jì)師介紹，的內(nèi)飾投入了很高的成本打造，膝部以上部分軟質(zhì)材料應(yīng)用率達(dá)80%以上，而且搭配得很合理，并沒(méi)有因?yàn)椴牧戏N類繁多而顯得雜亂。

另外，用戶不僅可以通過(guò)使用OnStar安吉星、云端車載娛樂(lè)與應(yīng)用服務(wù)、Apple CarPlay車載系統(tǒng)，深度體驗(yàn)別克智能互聯(lián)科技帶來(lái)的互聯(lián)汽車生活，同時(shí)也能更加客觀全面地體驗(yàn)車輛的駕控性能、舒適性配置以及包括ACC自適應(yīng)巡航、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、LCA車道變更輔助等先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，充分感受到別克用智能科技為消費(fèi)者打造的愉悅的駕乘享受。

方向盤、空調(diào)出風(fēng)口、擋把、儀表盤等多處均采用了鍍鉻裝飾，對(duì)車內(nèi)質(zhì)感的提升有很大的幫助。如果仔細(xì)觀察還會(huì)，座椅的接觸面采用了菱形打孔花紋的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升質(zhì)感。

昂科拉GX好不好？車內(nèi)空間也是一大亮點(diǎn)。昂科拉GX長(zhǎng)寬高分別為4463 mm×1813 mm×1653mm，軸距達(dá)到2640mm。與現(xiàn)款昂科拉相比，前排肩部空間增加32mm；后排肩部空間增加31mm，腿部空間提升94mm，膝部空間增加超過(guò)3倍。在車身尺寸全面提升的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了空間的高效利用，帶來(lái)極致優(yōu)化的乘坐體驗(yàn)。

除了乘坐空間，昂科拉GX的儲(chǔ)物空間也很寬敞。行李箱采用雙層儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，可以通過(guò)放低儲(chǔ)物隔層蓋板，增加69mm的行李箱縱向深度，空間可達(dá)到415L，配合第二排座椅折疊放平，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)1415L的拓展，充分滿足年輕家庭多用途出行的需求。

昂科拉GX好不好，安全最重要。昂科拉GX為車內(nèi)駕乘人員的安排也是煞費(fèi)苦心，車內(nèi)全系標(biāo)配6個(gè)氣囊，在發(fā)生碰撞時(shí)可以對(duì)乘客進(jìn)行全方位的保護(hù)。

車身則通過(guò)PFI車身一體化結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，高強(qiáng)度鋼在車身的使用比例高達(dá)76%，像A/B柱這樣的關(guān)鍵位置，則采用了PHS熱成型板，抗拉強(qiáng)度*高可以達(dá)到1500MPa。在關(guān)鍵部位的焊接使用了GM單側(cè)熔合焊接、車頂激光焊和Arplas焊接，以此帶來(lái)更堅(jiān)固的車身。

動(dòng)力部分，昂科拉GX搭載的是第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，*大功率為121kW，*大扭矩為240N·m。搭配了9速HYDRA-MATIC智能變速箱（四驅(qū)版）和全新一代CVT智能無(wú)級(jí)變速箱（兩驅(qū)版），四驅(qū)版的綜合工況下百公里油耗為6.6L，兩驅(qū)版的綜合工況下百公里油耗為5.9L。都滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

看完昂科拉GX的外觀、內(nèi)飾、空間和動(dòng)力配置，我們可以發(fā)現(xiàn)這是一款非常棒的車型。當(dāng)然，關(guān)于"昂科拉GX好不好"，每個(gè)人都有了自己的答案。