4月1日起，車險執(zhí)行新政：頻繁出險的要加費，優(yōu)質(zhì)客戶的保費將較大幅度下調(diào)！
來源：南寧福迪    發(fā)布時間：2015年03月30日

來源：沃保網(wǎng)-投保指南

優(yōu)質(zhì)客戶的保費將較大幅度下調(diào)

保監(jiān)會官網(wǎng)前幾日公布了《深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革試點工作方案》(下簡稱《方案》)，明確從4月1日起，經(jīng)營商業(yè)車險業(yè)務(wù)的財險公司可以根據(jù)《方案》要求，申報自主確定的商業(yè)車險條款及費率�！暗惋L險的車主會享受更多的實惠�！�

一家保險公司市場部人士表示，費改后可能有40%-50%的優(yōu)質(zhì)客戶保費會下降，而且幅度會很大。不過，廣東的車主想獲得保費優(yōu)惠還得等等，車險改革首批試點只有黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島六地。

出險多的車主費率上浮

目前，商業(yè)車險費率厘定是以新車購置價為重要定價因素，保費與風險的相關(guān)度不高，頻繁出險的車輛與長期不出險車輛間的費率差異不大，車主對此爭議較大。

眾多低風險車主,就是平時注重安全駕駛,少出事故的車主,將得到更多的費率優(yōu)惠,買車險花的錢更少;而對于部分駕駛習慣不好、出險頻率高、汽車維修配件和工時價格高的車主,費率可能有所上浮,起到這樣一個杠桿作用。通過這種差異化的價格機制,一方面實現(xiàn)費率分擔上的公平,另一方面能促進大家注重安全駕駛,提高道路安全水平。

解決高保低賠問題

中國保險行業(yè)協(xié)會修改制定了新的商業(yè)車險行業(yè)示范條款,該示范條款將車輛損失險的保險金額按投保時被保險機動車輛的實際價值確定。被保險機動車輛發(fā)生全部損失,保險公司按保險金額進行賠償;發(fā)生部分損失,保險公司按實際修復費用在保險金額內(nèi)計算賠償。這就解決了所謂高保低賠的問題。

解決無責不陪問題

假如發(fā)生事故,被保險人也可以解除這方面的后顧之憂。對于因第三方造成的保險事故,被保險人可以向第三方索賠,也可以向保險公司索賠。保險公司賠償后,可以向第三方代為求償。這就不用被保險人親自出面找第三方索賠,也就解決了所謂無責不賠的問題。

同車不同價成為常態(tài)

市場化競爭帶來的“同車不同價”可能也會讓很多消費者困惑,是什么決定了車險費率的高低呢?周延禮介紹說,競爭給消費者帶來更多的選擇,而車主的駕駛習慣好不好也是重要的定價因素。

保監(jiān)會副主席周延禮表示，“今后可能同一個車主、同一輛車,不同的保險公司會給出不同的報價,這是競爭的問題。競爭實際上有好處,有利于消費者,同樣的服務(wù)下,誰的價格低服務(wù)又好,消費者當然選擇誰了。要是這種情況下,我們要求保險公司兩條,一要加強經(jīng)營管理,第二,要合理定價。定價的時候可能有車的因素、人的因素、地域的因素、駕駛記錄因素、遵守交通安全因素,就會出現(xiàn)不同價格的波動。”

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