來源:四川新聞網(wǎng)汽車頻道綜合
元旦小長假結(jié)束了,春節(jié)又要開始了,你是否在春運大潮里?是否還在為旅游時人多沒車機票貴的問題而發(fā)愁?對于平常在電腦前努力工作沒日沒夜加班的工作狗來說,來一場說走就走的旅行!你帶著錢我開著車!什么?油費貴?那么既舒適又能跑又能沖油耗還低的車子你想知道么,聽到了么,油耗低!油耗低,油耗低!重要的事情要說三遍。下面就為大家詳解看看東風(fēng)雪鐵龍新C4L有什么招數(shù)讓你束手就擒。
想要玩的好,路途中的風(fēng)景很重要。在高速上肆意奔跑,玩的就是心跳!東風(fēng)雪鐵龍新C4L全系車型搭載1.2THP發(fā)動機,其擁有三大特點“高性能、低油耗、超平順”同時還采用小渦輪技術(shù)。在動力性上,1.2THP發(fā)動機采用了目前業(yè)界最為**的缸內(nèi)高壓直噴技術(shù),提升燃燒效率,從而增高輸出扭矩和功率。雖然是三缸機,但應(yīng)用了濕式正時皮帶、橢圓正時齒輪技術(shù)、創(chuàng)新的無聲平衡軸系統(tǒng)、雙質(zhì)量飛輪等技術(shù),使發(fā)動機運轉(zhuǎn)時有很好的平順性,簡單說就是在三缸機中的高冷貨。
那么現(xiàn)在開起新C4L,來真正感受下到底有沒有辣么厲害。1000 轉(zhuǎn)渦輪介入,1750rmp就可達到230Nm的峰值扭矩,并且可持續(xù)到3500轉(zhuǎn),其出色的早介入、低扭矩。輕踩油門起步,穩(wěn)住油門讓發(fā)動機保持在1800rpm左右,低扭表現(xiàn)確實精彩,車輛起步輕快,變速箱也會積極升擋,發(fā)動機轉(zhuǎn)速大概在 2000rpm左右浮動。繼續(xù)試探油門,在 2500-4000rpm 的區(qū)間動力會有點小爆發(fā)的感覺,50-80km/h 的加速過程你會覺得非常爽。中段的加速效果足以媲美 2.0L 自然吸氣發(fā)動機的動力。
在平順性方面新C4L 1.2THP發(fā)動機采用了創(chuàng)新的無聲平衡軸系統(tǒng),通過內(nèi)置的平衡塊及解耦式齒輪與發(fā)動機曲軸進行反向運轉(zhuǎn),以此平衡發(fā)動機的不平衡震動及運行噪音,在高速飛奔的時候聽到的只有心跳聲。
在這里值得一提的是“2015國際年度發(fā)動機”評選中,這款1.2THP還榮獲了1.0L-1.4L組別的國際發(fā)動機大獎,有了這樣的學(xué)術(shù)技術(shù)上的理論支撐加上實際表現(xiàn)的高效動力,怎能不吸引還在猶豫的你的目光?
省油有妙招
玩心收回來,在擁擠的一線大城市里,堵車已經(jīng)成了家常便飯,怎樣在“走走停!钡牡缆防锸∈∮,多些保養(yǎng)費少些汽油費,這里新C4L也有妙招來說說。1.2THP發(fā)動機所采用的模塊化全鋁合金輕量化缸體,該缸體采用了特殊熱處理鑄造,并采用了諸多高集成化設(shè)計以及DLC涂層,重量方面比原來的 1.6L 自然吸氣發(fā)動機輕了3.8kg,鑄造鋁合金缸蓋,相較四缸全鋁發(fā)動機進一步減少約20%重量,進一步減小燃油消耗。通過輕量化及降低摩擦系數(shù),減小了動力損失,提升燃油經(jīng)濟性。采用*新一代STT智能啟停技術(shù),針對城市擁堵路況和“走走停!钡娜粘P旭,能*大限度降低燃油油耗和尾氣排放,*高節(jié)油15%,百公里油耗5.4L,可以說是吃得少但力量大。因此1.2THP發(fā)動機也被冠以業(yè)界“最強小排量發(fā)動機”稱號。這樣在“走走停!钡穆烦讨校炫葎恿,不擔(dān)心,不心疼,將煩惱通通拋在腦后。
總結(jié):面對如此帥氣的新C4L心動么?那么趕快邀幾個朋友,踏上旅途,揣著顆年輕的心,跟隨著自己的夢想,開著高顏值的新C4L帶著“澎湃動力”向前沖吧!
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