平淡中求不同
逸致不是那種讓人眼前一亮的車(chē),秀長(zhǎng)的造型讓追求寬大雍容的造型有點(diǎn)看不順眼,但相比其它保守的MPV來(lái)說(shuō),它的長(zhǎng)相已經(jīng)很有新意了。逸致的前臉采用備受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)的鍍鉻進(jìn)氣格柵,從兩側(cè)前立柱向中間豐田車(chē)標(biāo)延伸的線條一氣呵成,整個(gè)設(shè)計(jì)凸顯時(shí)尚感和力量感。車(chē)體的設(shè)計(jì)上,以及乘坐舒適度。在外觀設(shè)計(jì)上,逸致車(chē)廂和行李廂外圍的立體區(qū)域形成漸漸上揚(yáng)的S形曲線,勾勒出逸致靈活、動(dòng)感的氣質(zhì),使之在整體造型上一改傳統(tǒng)MPV的方正,平添了幾分時(shí)尚與高級(jí)感。
粗壯的C柱和精巧的倒三角形后側(cè)窗掩飾了車(chē)尾的真實(shí)長(zhǎng)度,讓它看起來(lái)更像一輛吹了氣的兩廂轎車(chē),而不是印象里那種MPV。中置式儀表盤(pán)是車(chē)廂內(nèi)部最容易讓人記住的設(shè)計(jì)。由于略微偏向駕駛員一側(cè),剛接觸這款車(chē)時(shí),覺(jué)得讀取車(chē)速等信息稍顯得有點(diǎn)別扭,習(xí)慣就十分順手了。除此之外,逸致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍以簡(jiǎn)潔平實(shí)為主,沒(méi)有刻意用鍍鉻件和木紋飾板強(qiáng)化精致感,倒也符合家庭車(chē)的定位。
出行中求實(shí)用
在實(shí)用化方面,逸致的確有其獨(dú)到之處。3排7座布局為全家出行提供了方便的解決方案,空間大的布局,讓這款車(chē)充滿了實(shí)用主義的舒適。逸致的軸距加長(zhǎng)至2780毫米,超過(guò)了凱美瑞,這就為七座版的實(shí)用性打下了基礎(chǔ)。另外,它在高度上在 MPV車(chē)型中擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。頭頂空間很開(kāi)敞,坐姿也更高,長(zhǎng)途奔波時(shí)腿部更舒服些,同時(shí)視野開(kāi)闊,完全勝過(guò)SUV車(chē)型。在配置上真正稱(chēng)得上高科技的地方不多,但細(xì)節(jié)上卻非同一般,儲(chǔ)物空間多達(dá)23個(gè),不僅每一位乘客都擁有獨(dú)立的杯架,第二排乘客甚至還擁有一塊隱藏式折疊小桌板。更為難得的是,所有的車(chē)窗均具備了一鍵式升降功能,這在以往的日系車(chē)型中并不多見(jiàn)。同樣豐富的還有逸致的安全配備,全車(chē)系配備VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和駕駛席膝部安全氣囊,高配車(chē)型擁有多達(dá)7個(gè)氣囊和6探頭泊車(chē)?yán)走_(dá)。
省心中求好開(kāi)
輕松駕駛是豐田車(chē)一貫的特點(diǎn),逸致很好地繼承了這一特點(diǎn)。試駕的逸致所搭載 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)*大輸出功率達(dá)到103kW,*大扭矩達(dá)到173Nm,同時(shí)配備了CVT變速箱,大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。CVT變速箱的平順性也是此次試駕逸致的一大感受。它的動(dòng)力從始至終都比較平順,動(dòng)力的爆發(fā)不會(huì)很突兀。但急加速反應(yīng)有點(diǎn)遲疑,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)陡然增加,破壞了原本不錯(cuò)的車(chē)廂靜音水平。只要對(duì)待油門(mén)溫柔點(diǎn),變速箱會(huì)很主動(dòng)地將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡量降低,80公里/小時(shí)車(chē)速下只有1500轉(zhuǎn)/分,對(duì)噪音和油耗都有益處。一星期的試駕體驗(yàn)證明,即便沒(méi)有刻意收斂駕駛習(xí)慣,其綜合油耗也僅為9升/百公里。
盡管MPV市場(chǎng)一般遠(yuǎn)沒(méi)有SUV市場(chǎng)來(lái)的火爆,但隨著以家庭為單位的出行被越來(lái)越多的人關(guān)注,一款以理性、實(shí)用為賣(mài)點(diǎn)的家用MPV逐步進(jìn)入消費(fèi)者的眼中。廣豐在全力推出一款MPV車(chē)型――逸致,想信會(huì)滿足您的所有需求!
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