適合自己的才是好車，試駕紳寶X55 CVT版
來源：北汽南寧新源店    發(fā)布時間：2017年05月26日

因為工作的關系，身邊經常有朋友這樣問我：10萬元購車預算，買哪款車**？對于這個問題，我通常都答不出來。在我看來，世界上沒有**的車，只有適合自己的車。前不久試駕了北汽紳寶X55，這款車各方面表現都比較均衡，從某種意義上來說，在10萬元價格區(qū)間，這就是一款非常適合家用的好車。下面說說我在試駕過程中的體驗感受吧。

靜態(tài)體驗：造型優(yōu)雅，內飾精致，空間寬敞，適合家用

造型設計方面，紳寶X55采取生物仿真理念，捕捉貓科動物面部特征關鍵要素，并且通過風洞測試0.35超低風阻系數打造精致的流體型面，整體造型給人的感覺非常專注、動感、優(yōu)雅。

內飾方面，紳寶X55大量采用成本高昂的雙色搪塑工藝，手感柔軟細膩，視覺效果非常有豪華車的范兒。此外，紳寶X55內飾的用料也大多采用高品質真皮，皮質細膩柔軟，并以出色縫線工藝，讓內飾更富有質感，看起來很上檔次。

空間方面，得益于紳寶X55的2650mm超長軸距，再加上空間利用*大化，可以說紳寶X55的內部擁有一個大世界。與同級別SUV相比，紳寶X55后排腿部空間優(yōu)勢比較明顯，就算身高一米八的體驗者也能獲得很好的舒適乘坐體驗。此外，紳寶X55還擁有388L超大后備箱容積，而且后排可以按照四六比例放倒，滿足*大化行李箱使用需求，出游非常便捷。

動態(tài)體驗：起步平順，油耗較低，底盤穩(wěn)健

動力方面，紳寶X55 1.5T CVT搭載了型號為4G91T渦輪增壓發(fā)動機。*大功率可達150馬力，*大扭矩高達210牛米。在實際駕駛過程中，紳寶X55給人的**感受依然是一臺容易上手的車，即使初次駕駛也可以很快適應。油門踏板并不沉重，點一下兒就走，動力傳輸很直接，同樣避免了電子油門遲滯的現象，起步時十分平穩(wěn)，不會出現前竄現象。

起步之后，渦輪介入的時機較早，而且不突兀，所以使車輛在平穩(wěn)起步后，幫助保持較好的低速扭矩性能，在城市擁堵狀態(tài)下駕駛，可以很輕松的掌握車速與跟車距離。如果要想加速超車，踩下油門踏板，發(fā)動機會在2000轉釋放出*大扭矩，并可以在2000轉-4500轉保持一個較為寬泛的扭矩平臺。在日常駕駛中，這臺搭載了1.5T發(fā)動機的紳寶X55開起來還是十分輕快的，日常駕駛完全夠用。

我們試駕的這臺紳寶X55搭載了來自比利時邦奇CVT變速箱，在加速過程中動力輸出連續(xù)并且線性，沒有絲毫頓挫很平順，在城市中走走停停的路況中也能保證很好的舒適性，這款變速箱另一大特點是可以根據發(fā)動機工況合理選擇最適當的傳動比，在各個車速燃油經濟性都有不錯的表現。

油耗方面，本次試駕路段全程大概200公里左右，其中高速路段占15%，環(huán)路占30%，而擁堵路段占到全程的55%左右，載員2人。在空調開啟的狀態(tài)下按照道路標定限速駕駛及實際路況正常駕駛，全程無激烈駕駛、長時間怠速等情況發(fā)生。整個試駕過程加油量大約為15升，因此計算下來百公里油耗為7.5升左右，這個表現已經非常不錯了，畢竟開了空調，也走了不少擁堵路段。

紳寶X55采用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，底盤技術來源于薩博技術。駕駛起來底盤的整體感較強，感覺很扎實，就舒適性而言甚至超越了部分合資車型。懸掛方面，紳寶X55調校很有韌性，在駕駛過程中可以有效濾除路面細小的顛簸傳遞至車內。而在高速駕駛中，這套懸掛可以為車輛提供良好的支撐，整體感受十分穩(wěn)健。

此外，紳寶X55采用了博世9.2代EPS電子助力，行車通過電子控制減輕轉動力矩，打輪基本不會感到費力；整體的轉向力度柔且順，傳遞給駕駛者的路感也很清晰，精準度方面控制的合理。高速行車使得方向盤靈敏度降低，回饋力度也會隨之加重，穩(wěn)定性很好，駕駛員不必將過多的時間浪費在修正方向上。

總而言之，對于一款10萬元級別的SUV來說，紳寶X55絕對適合大部分家庭用車，無論是顏值、內飾、空間，還是動力操控都表現的令人滿意。如果你打算入手一臺10萬元左右的SUV，紳寶X55是一個不錯的選擇。