從8月5日起,
全新紳寶D50高溫高原測(cè)試正式展開(kāi)。
從熾熱的吐魯番火焰山,
經(jīng)停敦煌,來(lái)到格爾木,
全新紳寶D50經(jīng)歷了1300公里的高溫高原考驗(yàn)。
如今,TA要向更高的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn),
海拔4768米的昆侖山口!
從吐魯番到格爾木,
海拔上升5000米,
對(duì)車輛性能是一次全面檢驗(yàn),
昆侖山上氣候環(huán)境惡劣,
高原缺氧,溫度接近0℃,
對(duì)駕乘人員也是極大的挑戰(zhàn)。
這一天,全新紳寶D50的高原測(cè)試,
主要項(xiàng)目就是高原適應(yīng)性實(shí)驗(yàn):
全新紳寶D50要在這一天的時(shí)間里,
狂飆400公里,
路程中包括高原的高速公路以及山路,
來(lái)檢驗(yàn)新車的可靠性。
用強(qiáng)勁動(dòng)力攀上5000米高峰
對(duì)新車來(lái)說(shuō),在高原的山路上行進(jìn),
*大的挑戰(zhàn)就在于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。
海拔高度每增加1000米,
大氣壓力就會(huì)下降11.5%,
這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少,
動(dòng)力降低。
但從平均海拔2780米的格爾木出發(fā),
一路行駛到海拔4768米的昆侖山口,
將近2000米的海拔飆升,
對(duì)全新紳寶D50完全不在話下。
即便是車輛滿載的情況,
新車在上坡路段加速也是毫不費(fèi)力,
與平原地區(qū)幾無(wú)差異,
上坡超車完全不在話下。
此外,在爬坡過(guò)程中,
我們還會(huì)遇到各種彎道,
有需要低速通過(guò)的發(fā)卡彎,
也有彎彎曲曲的S形彎,
工程師嘗試不同的速度進(jìn)行山路駕駛,
來(lái)測(cè)試紳寶D50在高原地區(qū)的操控性和穩(wěn)定性。
通過(guò)山路行駛的種種考驗(yàn),
全新紳寶D50順利來(lái)到海拔4768米的昆侖山口,
工程師、工作人員和專業(yè)汽車媒體的編輯,
集體為T(mén)A點(diǎn)贊!
近5000米和0℃環(huán)境下的極限測(cè)試
來(lái)到近5000米的昆侖山口,
工程師的工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束,
他們?cè)谶@里展開(kāi)了怠速工況和專項(xiàng)功能檢查。
工程師先后開(kāi)啟空調(diào)、大燈以及各種車內(nèi)電器,
觀察不同情況下車輛的怠速情況。
在相關(guān)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,
全新紳寶D50表現(xiàn)出色,
沒(méi)有遇到任何問(wèn)題。
翻越山丘,駕駛與制動(dòng)隨心所欲
從昆侖山口返回格爾木的過(guò)程中,
全新紳寶D50迎來(lái)了長(zhǎng)達(dá)160公里的下坡路段考驗(yàn)。
下坡過(guò)程對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)是個(gè)極大的考驗(yàn),
車輛長(zhǎng)期使用制動(dòng),容易出現(xiàn)效能熱衰退的現(xiàn)象,
直接威脅行車安全。
而在整個(gè)下山的路程中,
全新紳寶D50制動(dòng)無(wú)偏軟跡象,
即便是在頻繁使用制動(dòng),
依然沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題,
可以說(shuō)全新紳寶D50的制動(dòng)性能,
絕對(duì)值得信賴!
挑戰(zhàn)非凡成就匠心品質(zhì)
這次高溫高原極限挑戰(zhàn),
到這里已經(jīng)圓滿結(jié)束,
在測(cè)試中,全新紳寶D50
經(jīng)歷了超過(guò)40°C的溫差,
將近5000米的海拔飆升,
感受了從炎熱到寒冷的垂直氣候,
渡過(guò)了“一周有四季、隔里不同天”的巨大挑戰(zhàn)。
或許我們經(jīng)歷的這些測(cè)試,
普通車主根本不會(huì)遇到,
但全新紳寶D50要以百煉成鋼的匠心精神,
鑄就非凡的卓越品質(zhì)。
我們希望經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛挑戰(zhàn)的
全新紳寶D50上市后能不負(fù)眾望,
呈現(xiàn)出*優(yōu)秀、最出色的表現(xiàn),
給車主們一個(gè)滿意的答卷。
*后感謝各位“寶粉兒”的關(guān)注,
結(jié)尾我們依舊附上彩蛋,
讓大家飽覽昆侖雪域的神奇景色!
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