路虎全新一代發(fā)現(xiàn)成功牽引110噸公路列車穿越澳洲內(nèi)陸
用一臺SUV拖曳帶有七節(jié)車廂的公路列車?這簡直就是天方夜譚!近日,路虎全新一代發(fā)現(xiàn)便上演了這樣一場別開生面的牽引挑戰(zhàn),將不可能變?yōu)榭赡堋?/p>
在遙遠的澳大利亞北部,路虎全新一代發(fā)現(xiàn)成功牽引了一列長百米、重110噸的公路列車,展現(xiàn)其非凡的牽引力。
全新一代發(fā)現(xiàn)Td6車型經(jīng)認證的公路*大牽引力為3,500公斤。令人驚嘆的是,它竟然成功拖曳著重達110噸公路列車在拉塞特高速公路(Lasseter Highway)的一段封閉路段上行進16公里。探其原因,先進的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和*大輸出功率達258馬力的3.0升柴油發(fā)動機為成功挑戰(zhàn)提供了保障。
在廣袤的澳大利亞內(nèi)陸地區(qū),公路列車通常用作偏遠村鎮(zhèn)之間運輸燃料、礦石和牲畜的主要工具之一。不過,根據(jù)當?shù)卣叻ㄒ?guī),僅允許車廂數(shù)量在四節(jié)以內(nèi)、總長度不超過53.5米的公路列車上路。此次路虎經(jīng)特殊許可,在這一地區(qū)完成高難度挑戰(zhàn)——拖曳配備七節(jié)車廂及重12噸牽引裝置的公路列車。保留牽引裝置是為了便于操控搭載在車廂上的液壓制動器。
英國專業(yè)貨運公司G&S Transport總經(jīng)理John Bilato先生負責駕駛操作,助力路虎全新一代發(fā)現(xiàn)完成這項令人嘆為觀止的挑戰(zhàn)。他表示:“當初路虎首次跟我們接洽時,我認為路虎全新一代發(fā)現(xiàn)不太可能完成這一挑戰(zhàn)。但是在實際挑戰(zhàn)過程中,我驚奇地發(fā)現(xiàn)標準版發(fā)現(xiàn)車型竟如此輕而易舉地成功牽引了重達110噸的公路列車。且在這樣的負重情況下,車輛換擋依然平順流暢,真是不可思議。公路列車是***高效的貨運方式之一,而借助路虎全新一代發(fā)現(xiàn)進行牽引,令這一公路運輸解決方案的經(jīng)濟性大增。”
本次挑戰(zhàn)是發(fā)現(xiàn)家族發(fā)起的又一次牽引挑戰(zhàn),而接受此次極限挑戰(zhàn)的是全新一代發(fā)現(xiàn)Td6車型。在此之前,發(fā)現(xiàn)系列已通過一系列成功挑戰(zhàn)向世人展示了其非同凡響的拖曳能力。1989年**代路虎發(fā)現(xiàn)面世,新車便進行了火車牽引的展示。去年,“全地形豪華中型SUV”路虎發(fā)現(xiàn)神行更是在萊茵河上高約85英尺(約合25.9米)的鐵路橋上,成功牽引了數(shù)節(jié)列車車廂。
路虎產(chǎn)品工程師Quentin Spottiswoode表示:“強大的牽引力一直以來都是路虎發(fā)現(xiàn)DNA的重要組成部分。公路列車的毛重只是這項挑戰(zhàn)的亮點之一;在牽引帶有多達七節(jié)車廂的公路列車過程中,路虎全新一代發(fā)現(xiàn)還成功克服了眾多前后橋帶來的滾動阻力,這也是展現(xiàn)車型實力的地方。起初,我們只是希望發(fā)現(xiàn)車型能夠完成挑戰(zhàn),而結(jié)果證明,它不僅通過了這項挑戰(zhàn),而且表現(xiàn)得相當出色。在16公里的行進過程中實現(xiàn)了44公里/小時的時速!
進行此次挑戰(zhàn)的發(fā)現(xiàn)車型并未經(jīng)過特殊改裝,而是采用標配八速自動變速箱和四輪驅(qū)動系統(tǒng),通過工廠原裝的牽引桿與公路列車掛連。公路列車本身還裝載了10噸壓艙物,最終令整體重量高達110噸。
憑借高達600!っ椎膹妱排ぞ,路虎全新一代發(fā)現(xiàn)Td6可輕松應對拖曳重物這樣的艱巨任務。整車搭載了3.0升單渦輪增壓發(fā)動機,功率可達驚人的258馬力。該發(fā)動機采用低壓排氣再循環(huán)系統(tǒng)及二級機油泵,帶來更佳的平順性、響應速度以及燃油經(jīng)濟性。得益于此,此款柴油版路虎全新一代發(fā)現(xiàn)的百公里油耗僅約為7.2升,二氧化碳排放量更低至189克/公里。
對該品牌感興趣?直接向該商家詢問最低價: