春天來了，這是一個開著皮卡上路的季節(jié)
來源：廣西澳馬    發(fā)布時間：2017年03月03日

對于皮卡愛好者來說，這一天可謂等待許久了。2017年伊始，國家三部委就發(fā)布告訴，決定在遼寧、河北、河南和云南首先展開皮卡進(jìn)城的基礎(chǔ)上，將湖北和新疆兩省也劃入皮卡進(jìn)城試點省份。

全國五大省、一個自治區(qū)

對皮卡放開了限制

此前重慶又傳來即將解禁的消息

皮卡營運證或?qū)⑷∠?/p>

不得不讓人感嘆

中國皮卡百花爭鳴的時候不遠(yuǎn)了!

皮卡政策的種子早已種下

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)， 2016年全年，受方針利好影響，中國皮卡銷量增加10.8%，完成銷量346892輛，扭轉(zhuǎn)了皮卡商場連年下滑的趨勢。這其中，*大的意義莫過于擴(kuò)大消費，發(fā)展新型消費模式，帶動城鄉(xiāng)皮卡消費，這一顆種子早已經(jīng)慢慢的生根。

突如其來的政策松口一時在業(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注，關(guān)于皮卡市場能否成為繼SUV市場火爆之后的下一個增長點迅速成為討論的焦點。有分析人士指出，作為皮卡的變種車型，SUV能夠獲得中國消費者的追捧，相信逐漸放開進(jìn)城限制之后，功能性更強(qiáng)的皮卡車同樣會獲得市場的青睞。

目前皮卡市場還有眾多的制約條件，例如：到2017年1月1日起，全國所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。

        而城市用皮卡將列入輕型柴油車的范疇，實現(xiàn)國五排放的標(biāo)準(zhǔn)將能夠順延至2018年1月1日，這也給皮卡企業(yè)適應(yīng)市場和法規(guī)需求留了足夠的時間。

有分析指出，與中國汽車市場類似的美國汽車市場，皮卡車的銷量占到了相當(dāng)大的比例（2015年占到總銷量的13%），而對比中國汽車市場的皮卡發(fā)展來看（2015年銷量占整體銷量1.3%），皮卡市場未來還是有很大的增長空間。如今政策限制的枷鎖已經(jīng)松動，皮卡市場或許能成為SUV市場之后又一個新興增長點，畢竟SUV車型實際就來源自皮卡。

皮卡的解禁對皮卡愛好者而言是一個新的契機(jī)

它將代表個性化的追求和一種潮流

在不久的將來中國的皮卡市場也會茁壯成長