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上汽大通

上汽大通燃料電池車FCV80,廣州車展革新上市
來源:廣西澳馬    發(fā)布時間:2017年11月18日

如何避免身處一個“油膩”的世界?或許你需要清空你的雙十一購物車。因為快遞繁復(fù)的包裝、物流車輛的能源消耗和尾氣排放,都在無可避免地傷害著環(huán)境。什么?根本來不及清空,并且已經(jīng)確認(rèn)收貨了?

難道就不能一邊享受便捷,一邊呼吸新鮮空氣?上汽大通想說,拒絕油膩,我們是認(rèn)真的!第十五屆廣州國際汽車展覽會上,上汽大通憑借前瞻科技再次搞事情,舉行了以“智科技 致生活”為主題的發(fā)布儀式,宣布中國首款商業(yè)化運營燃料電池寬體輕客FCV80正式上市,讓真正零排放、零油膩、零污染的綠色出行觸手可及。FCV80售價為130萬元。根據(jù)國家和地方補貼政策,所以實際購買價僅為30萬元。

 

背靠上汽集團優(yōu)勢我們不是一個人在戰(zhàn)斗

 

事實上,燃料電池汽車FCV80僅僅是上汽大通在科技創(chuàng)新方面的又一次實踐,我們也從不是一個人在戰(zhàn)斗。上汽集團在“十三五”期間,確立了“新能源+互聯(lián)網(wǎng)+X”的戰(zhàn)略目標(biāo),并提出“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的“新四化”戰(zhàn)略。而且,上汽集團也是國內(nèi)**推出新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè),已自主掌握“電池+電機+電控”的三電核心技術(shù)。

在“新四化”戰(zhàn)略指導(dǎo)下,背靠上汽集團在資金、研發(fā)、資源、人才等各方面的強有力支持,上汽大通技能全開,在前瞻技術(shù)領(lǐng)域充分布局。

 

智能駕駛與新能源并進(jìn)我們是來真的

 

一方面,們積極開發(fā)智能駕駛技術(shù),已成為智能駕駛商業(yè)化應(yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)者。早在2013年,上汽大通就著手定制智能駕駛技術(shù)的發(fā)展路線。今年,D90與FCV80的發(fā)布會上,兩款車型均應(yīng)用無人駕駛技術(shù)亮相,展示了上汽大通在智能駕駛方面的成就。我們?yōu)榫〇|研發(fā)的無人駕駛支線物流車也已于9月成功進(jìn)行路演測試。2018年,我們還將推出基于結(jié)構(gòu)化道路、定制化場景的無人駕駛商業(yè)化應(yīng)用解決方案,并逐步拓展到工業(yè)園區(qū)、港口等商業(yè)應(yīng)用場景中。

 

依托上汽集團雄厚的科技實力,上汽大通在智能技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行深入研發(fā)。我們運用先進(jìn)的智能駕駛模塊,基于64位ARM內(nèi)核及高性能GPU,擁有低能耗優(yōu)勢,滿足車規(guī)級安全要求。我們掌握高效自主開發(fā)的深度學(xué)習(xí)算法,應(yīng)用多源感知融合技術(shù)的精準(zhǔn)感知系統(tǒng),并已完成海內(nèi)外50多個城市道路測試,積累了大量數(shù)據(jù)樣本。未來,上汽大通還將繼續(xù)拓展智能駕駛技術(shù),并在2019年將推出配備高速路自動駕駛和自主泊車功能的全新產(chǎn)品。

 

 

另一方面,上汽大通也是真正意義上的新能源全技術(shù)路線開發(fā)和商業(yè)化運營的**者。我們將新能源當(dāng)作重要發(fā)展方向,未來將實施“全平臺、全系列、全路線”的新能源策略,即旗下的所有車型平臺包括寬體輕客、MPV、皮卡、SUV等在內(nèi)都發(fā)展新能源汽車,純電動、混動、燃料電池車三條技術(shù)路線全面布局,齊頭并進(jìn)。我們的新能源產(chǎn)品不但包括本次車展上市的氫燃料電池車FCV80,以及此前已上市的純電動車EV80和EG10,還包括未來將亮相的混合動力車型產(chǎn)品。

因為,上汽大通相信,在不同的應(yīng)用場景,純電動、混動、燃料電池車將各具優(yōu)勢,并且都擁有廣闊的前景。也因此,我們在全面掌握混動變速箱和燃料電池系統(tǒng)核心技術(shù)的同時,積極開發(fā)插電混合動力和燃料電池車型,打造世*級品質(zhì)的新能源產(chǎn)品。

 

FCV80來了我們不玩虛的

 

零污染、零排放,用氫作為燃料,化為動力后只產(chǎn)生最潔凈的水!FCV80就是這樣綠色無污染的中國首款商業(yè)化運營燃料電池寬體輕客。

 

對于這個燃料電池輕客界的No.1,你還有些問題要問?當(dāng)然可以!

問題一:FCV80真的零污染嗎?真的。氫是地球上取之不盡用之不竭的能源,而且排放的只有水,沒有二氧化碳,是真正的零排放,因此氫燃料電池車被視為節(jié)能減排電驅(qū)動的終極解決方案。FCV80具備國內(nèi)**的新一代電堆系統(tǒng)、一體化高功率密度燃料電池動力總成集成、國際水平的35MPa供氫系統(tǒng)、高效的制動能量回收系統(tǒng)等技術(shù)。所以,污染?不存在的!

問題二:加氫(方便嗎?非常方便。FCV80在使用過程中僅需3分鐘的加氫時間,使用便利性類似傳統(tǒng)燃油車,更優(yōu)于純電車型。

問題三:續(xù)航能力靠譜嗎?非?孔V。FCV80采用的燃料電池系統(tǒng)為主、動力電池為輔的雙動力源,最長續(xù)駛里程可達(dá)500公里,解決了純電動汽車用戶在續(xù)航里程方面普遍存在的焦慮。

問題四:使用氫燃料安全嗎?非常安全。FCV80采用氫濃度實時監(jiān)測及保護、氫氣過壓保護、氫限流保護、特殊情況自斷氫保護、氫泄露防護主動控制、高壓安全設(shè)計保護、碰撞安全設(shè)計保護、涉水安全設(shè)計保護、主要系統(tǒng)具備24小時遠(yuǎn)程監(jiān)控等,全面保駕護航。

問題五:維修保養(yǎng)費錢嗎?不費錢。我們提供5年或10萬公里的免費保養(yǎng)期、5年或10萬公里的整車質(zhì)保期,電池、電機、電控、電堆等核心零部件質(zhì)保期為5年或20萬公里,免去你的后顧之憂。

而且,需要補充的是,F(xiàn)CV80是國際首款燃料電池輕客車型,代表了中國汽車工業(yè)最尖端技術(shù)。它也是國內(nèi)**款燃料電池寬體輕客車型、國內(nèi)**款運用全新準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的燃料電池輕客車型。那么,在FCV80那么多**的背后,有著怎樣的故事?

前瞻在于先知先行。作為目前**一家通過工信部39號令的燃料電池車生產(chǎn)企業(yè),上汽大通基于上汽集團前瞻技術(shù)成果優(yōu)先部署燃料電池車產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略,并取得了累累碩果:我們參與8份燃料電池國標(biāo)制定、連續(xù)16年堅持開發(fā)燃料電池汽車、發(fā)布34份燃料電池汽車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、獲得燃料電池領(lǐng)域相關(guān)專利312項、累計投入開發(fā)費用超過10億元。

未來,上汽大通將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為引擎,秉承“兩翼并舉、跨界發(fā)展、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、追求卓越”的初心,打造差異化的體系競爭力和**視野的業(yè)務(wù)布局,實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車制造商向綜合出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級,不斷締造新的“大通速度”。

 

 

 

之所以要寫這段話是因為

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