G10PLUS的底盤是由英國蓮花公司針對中國路況進(jìn)行特別調(diào)教而來。采用前置后驅(qū)的驅(qū)動形式,最低離地間隙190MM,在操控性和舒適性上達(dá)到完美平衡。
G10 PLUS前懸架采用了與GL8相同的增強型麥弗遜式獨立懸架,可為車內(nèi)乘客帶來較好的舒適性,也是汽車安全結(jié)構(gòu)的重要組成部分。結(jié)構(gòu)主要由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成。麥弗遜懸掛有著諸多優(yōu)點,擁有積極的響應(yīng)和優(yōu)良的操控,同時結(jié)構(gòu)簡單,所占空間小,減震性能強,同時能保證良好的操控性和行駛穩(wěn)定性。因而該懸掛也是當(dāng)今市面上最廣泛應(yīng)用的前懸掛之一,技術(shù)已十分成熟。
G10 PLUS 后懸架
G10 PLUS的后懸架為多連桿(五連桿)懸架,有著極佳的乘坐舒適和尋跡性,結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、使用壽命長?梢猿休d較重的負(fù)荷,而不使車尾過分下沉,保障了車輛的行車穩(wěn)定性及舒適性。多連桿是一種比較高檔的后懸結(jié)構(gòu),偏重運動和操控,不僅可以保證擁有一定的舒適性,而且由于連桿較多,可以使車輪和地面盡*大可能保持垂直,*大可能的減小車身側(cè)傾,保障輪胎的貼地性,提高操控極限。
驅(qū)動形式則采用了后驅(qū)結(jié)構(gòu),不僅能夠給駕駛者帶來良好的操控性能,還有一個*大的優(yōu)勢,就是重載爬坡(特別是砂石路面或積雪路面)動力輪不容易打滑。
G10 PLUS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
上汽大通G10PLUS的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了液壓助力,液壓助力技術(shù)成熟,方向路感準(zhǔn)確,操控性良好,低速帶勁手感清晰,女性操作也沒有障礙。不同于電子助力出現(xiàn)故障可能會發(fā)生轉(zhuǎn)向鎖死的情況,液壓助力發(fā)生故障一般只是助力減弱而不會鎖死,遇到方向故障也不會趴窩。從這點上說液壓助力比電動助力穩(wěn)定性要強。因此,對于MVP來說液壓助力的穩(wěn)重和轉(zhuǎn)向舒適性無疑是最為適合的搭配。
G10 PLUS Nivomat
上汽大通G10PLUS還擁有Nivomat全自動行車高度控制系統(tǒng)。對于G10這樣既有較大的車身重量,又對車輛舒適性和安全性有較高要求的車輛,一個好的懸掛系統(tǒng)的配備顯得尤為重要。
相比傳統(tǒng)懸掛(彈簧+減震筒),NIVOMAT的減震筒可以承受一部分來自車身的壓力,傳統(tǒng)減震筒在汽車滿載的時候,車身會降低,舒適度降低,NIVOMAT懸掛則不同,在行駛一段距離后,懸掛高度會慢慢恢復(fù)到空載時的狀態(tài),無論車輛輕載還是重載,無論路況多么起伏,都能自動調(diào)整懸掛行程和剛度,確保車輛行駛姿態(tài)和乘坐舒適性。
NIVOMAT全自動行車高度控制系統(tǒng),超過1倍懸架調(diào)節(jié)行程,兼顧通過性和操縱穩(wěn)定性,同時能降低車輛風(fēng)阻、滾動阻力和車橋的磨損。此外,NIVOMAT全自動行車高度控制系統(tǒng),無需外部能源的輸入,零功耗、零排放。NIVOMAT行車高度控制系統(tǒng),更能突出G10 PLUS的產(chǎn)品優(yōu)勢,帶給客戶無與倫比的駕駛體驗,傲視同級競品。
上汽大通G10 PLUS絕對是一輛表現(xiàn)十分均衡的MPV,無論您是商用還是家用,定會對贊賞有加,愛不釋手!
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