使用配置解讀 中華H530實用即王道廣告
來源：柳州華凱汽車    發(fā)布時間：2016年12月09日

買不起車，藍瘦，買不起好車,香菇。隨著科技的快速發(fā)展，各種新車層出不窮，經典車型也在不停的更新加價，升級是好事，但是費用超出消費者的承受能力就不以為然了。其實更貼近消費者需求的升級才是有價值的升級。比如2017款中華H530，刪繁就簡，不忘初心，從消費者角度出發(fā)，優(yōu)化配置，提升安全，獨領空間，升級之后價格不升反降，為滿足市場需求，H530給予終端1.6萬的促銷優(yōu)惠，這種思路和考量可謂業(yè)界獨有。

那么，中華H530的升級給消費者帶來了哪些便利？

價格方面毋庸置疑，直接反映在實實在在的數字上，2017款中華H530的1.6L-AT舒適型官方指導價為9.58萬元，1.6-MT舒適型官方指導價為8.58萬元。B級車的配置，A級車的價格，說不心動怎么可能。

配置方面，從消費者的角度出發(fā)，考慮到使消費者享受到*大的實惠，2017款中華H530在配置上做了一些優(yōu)化，減少了一些實用性不高的配置，刪繁就簡，留下的都是精華。2017款中華H530配備了三菱4A92A發(fā)動機，該發(fā)動機為自然吸氣發(fā)動機，采用輕量化、低噪音設計，四氣門雙頂置凸輪軸，配有連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，附件驅動系統(tǒng)，相較其他發(fā)動機，具有性能可靠，持久耐用的優(yōu)勢，配合贛州經緯5檔手動變速器，動力強勁，變速準穩(wěn)。

另外，為了給消費者提供更卓越的駕控體驗，2017款中華H530還配備了EPS電動助力轉向系統(tǒng)、前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛，EPS電動助力轉向系統(tǒng)的優(yōu)點在于可節(jié)省燃油3%-5%；維護保養(yǎng)費用低；高效率，液壓轉向效率為60%-70%，EPS高達90%；操作舒適，低速輕便，高速沉穩(wěn)。經過保.時.捷公司全面優(yōu)化和調教的后懸掛也使車輛駕駛性能更上一層，提供駕乘舒適性的同時可保證車輛良好的通過性。

在安全方面，2017款中華H530經過C-NCAP五星認證、整車高強度應用比例超過60%，采用高強度車門防撞梁（瑞典進口材料），吸能式轉向柱。另有 ABS EBD，EBA/BAS剎車輔助系統(tǒng)，MASR加速防側滑系統(tǒng)，MSR發(fā)動機直接扭矩控制等一些列安全輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)全方位安全防護，保證五星安全。

當然，配置優(yōu)化的同時，空間依然是中華H530一貫的優(yōu)勢。2017款中華H530仍然保持同級別車型尺寸*大，整車長度4740，軸長2700，前排頭部空間995，后排頭部空間963，前排腿部空間1058，后排腿部空間970，擁有520L超大后備箱容積，以及多達20處儲物空間，車身長度多出新帝.豪109mm，多出逸.動120mm。

有性格的升級，就是敢于獨辟蹊徑、挑戰(zhàn)別人所不敢嘗試的升級，中華H530刪繁就簡走新路為各種新品升級提供了一個新思路；好的升級不是一味的增加，而是不斷的加精提純，中華H530做到了。