以年輕的名義選擇中華H3
來(lái)源：柳州華凱汽車(chē)    發(fā)布時(shí)間：2017年05月16日

一部大熱的《人民的名義》雖然已經(jīng)落下帷幕，但另一部以年輕的名義選車(chē)的大戲正在火熱上演。沒(méi)錯(cuò)，每天都有人舉行18歲的成人禮，每天都有年輕人為選擇一輛什么樣的座駕而苦惱。今天，我們推薦這輛中華H3，運(yùn)動(dòng)型家轎，聽(tīng)起來(lái)就覺(jué)得很酷，更何況，這還是一輛“中西合璧”的產(chǎn)物呢。

說(shuō)它“中西合璧”，主要是因?yàn)樗�的主�?dǎo)設(shè)計(jì)師是一位意大利人，叫迪米特里，說(shuō)起這位迪米特里可是大有來(lái)頭，不但設(shè)計(jì)過(guò)法拉利，還參與過(guò)瑪莎拉蒂等豪華跑車(chē)的設(shè)計(jì)。在他的細(xì)細(xì)打磨之下，中華H3不僅擁有了一副足以匹敵跑車(chē)的外形和內(nèi)飾，更重要的是，連駕駛感覺(jué)都頗得跑車(chē)真?zhèn)�。中華H3通過(guò)同級(jí)*大寬高比設(shè)計(jì)有效降低整車(chē)的視覺(jué)重心，采用德式豪華品牌的“backward”后傾設(shè)計(jì)，使駕駛者擁有更強(qiáng)烈駕駛感。尾部設(shè)計(jì)充分考慮到中國(guó)家庭用車(chē)需求，通過(guò)C柱后傾拉伸，巧妙繞過(guò)后排頭部頂點(diǎn)，配合鯊魚(yú)鰭式天線和帶有尾翼的后備箱設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了中華H3轎跑造型與乘坐空間的完美兼顧。側(cè)身腰線相反對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)，構(gòu)成了中華H3“黃金健美腰線”，不僅帶來(lái)強(qiáng)烈的沖擊感和速度感，而且有助于車(chē)輛行駛中降低風(fēng)阻。

內(nèi)飾方面，中華H3采用了“以駕駛者為中心”的設(shè)計(jì)理念 ，采用獨(dú)立中控臺(tái)設(shè)計(jì)，中控臺(tái)向駕駛席的傾斜角度達(dá)到了9度。車(chē)內(nèi)深色內(nèi)飾、銀色面板中控區(qū)和紅色圓環(huán)儀表盤(pán)形成視覺(jué)上的強(qiáng)烈對(duì)比，營(yíng)造了車(chē)內(nèi)360度動(dòng)感氛圍。

中華H3搭載了1.5T動(dòng)力系統(tǒng)，與5MT/5AT完美匹配，澎湃動(dòng)力帶來(lái)駕控感的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能、低碳環(huán)保。采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后拖曳臂式后懸架的懸掛組合，具有一款轎跑所需的防側(cè)傾能力、轉(zhuǎn)向更具精準(zhǔn)度、車(chē)身更加具有穩(wěn)定性。

不僅如此，中華H3采用德國(guó)運(yùn)動(dòng)化底盤(pán)調(diào)校，不但具備了德式精準(zhǔn)操控，而且與整體轎跑式外形風(fēng)格完美匹配，實(shí)現(xiàn)了澎湃的動(dòng)力輸出和駕乘舒適性的兼顧。

另外，采用博世公司八位一體ESC系統(tǒng)、寶馬相同供應(yīng)商EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，中華H3不僅具有低速輕便、高速沉穩(wěn)的優(yōu)勢(shì)，而且效率高達(dá)90％以上，可節(jié)省燃油3％～5％，并且維修費(fèi)用更低。

對(duì)于很多年輕人來(lái)說(shuō)，在選擇一輛車(chē)的時(shí)候，顏值雖然很重要，但性能和品質(zhì)也必須有保證。中華H3在寶馬團(tuán)隊(duì)的支持下，嚴(yán)格按照德系標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理體系研發(fā)和生產(chǎn)的。可以說(shuō)，作為一輛運(yùn)動(dòng)型家轎，中華H3絕對(duì)是不可多得的“美貌與智慧并存”的優(yōu)秀車(chē)型，所以如果你近期有購(gòu)車(chē)打算的話，不妨到店品鑒試駕一番，相信中華H3的表現(xiàn)絕對(duì)不會(huì)讓你失望的。

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