德系技術(shù)一直是汽車界的傳奇,一款車如果采用的是德系技術(shù),尤其是操控、動力或底盤方面的技術(shù),那么這款車一定會受到市場的青睞。中華V3便是一款得到寶馬技術(shù)輸出與團(tuán)隊(duì)支持的小型SUV翹楚,并以低于7萬元的價(jià)格成為市場爆款!
中華V3不僅擁有可以媲美合資品牌的綜合實(shí)力,更有來自于寶馬的技術(shù)背景,令它成為了名副其實(shí)的彎道王。 中華V3是寶馬支持華晨汽車“振興2020項(xiàng)目”的重磅力作,從研發(fā)到生產(chǎn)、品控到營銷、渠道到店面建設(shè)、核心技術(shù)到核心人員均得到了寶馬全方位的貼身指導(dǎo)支持,使得中華V3成為一款具有寶馬品質(zhì)的小型SUV。
寶馬顏值 堪稱吸睛利器
既然中華V3是一款具有寶馬基因的自主產(chǎn)品,首先在外觀上就要有所體現(xiàn),從**印象擊敗競爭對手。因?yàn)樾萝嚨脑煨驮O(shè)計(jì)獲得了寶馬Design Work全力支持,所以非常自然的將豪華車的設(shè)計(jì)理念和百年寶馬德式相結(jié)合,營造出的視覺豪華感遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了其自身價(jià)值。
寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素在中華V3在車身上隨處可見,厚壁式LED日間行車燈、開眼角式造型的前大燈以及貫穿式翔云翼格柵,在增加車身視覺寬度和打造自身產(chǎn)品特點(diǎn)的同時(shí),棱角分明的硬漢型格完美的襯托出了SUV的粗獷和力量感。
車身側(cè)面采用了近年來頗為流行了懸浮式設(shè)計(jì),再加上長前懸和微微上翹的短后懸的車身姿態(tài),形成了一種蓄勢待發(fā)的力量感。另外, 中華V3采用雙色設(shè)計(jì)的后視鏡,不僅集成了轉(zhuǎn)向燈功能和全景影像的攝像頭,還具有電動折疊功能。
中華V3在智能型以上均配備了無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動功能,這雖然是一項(xiàng)小配置,但是在日常用車的過程中卻能夠給我們提供不小的便利。新車的長寬高分別為4240*1803*1600mm,軸距為2570mm,車身尺寸的增加令它在競爭對手面前高人一等。
相對于前臉的變化,車尾的調(diào)整并不是非常明顯,尾燈組采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,此外,保險(xiǎn)杠下方的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了一定的調(diào)整,增加了雙邊共兩出排氣的裝飾,使該車的整體風(fēng)格更加年輕時(shí)尚。尾門、后杠大量采用橫向線條,視覺上放大車身寬度。
寶馬配置 智能才是主旋律
中華V3在得到寶馬的技術(shù)支持后,變化*大的無疑就是車內(nèi)造型和智能化配置的出現(xiàn)。新車整體內(nèi)飾風(fēng)格以經(jīng)典的紅黑搭配為主,采用了大量的軟性材料進(jìn)行包裹,無論是在觸感還是視覺效果上提升都非常明顯,不過最引人注目的還是那塊10.4英寸的中控屏幕。
在這塊同級*大的觸摸顯示屏中,內(nèi)置導(dǎo)航和APPlink智能互聯(lián)系統(tǒng),集成了多媒體、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、APPlink、日歷、設(shè)置、空調(diào)控制界面、360環(huán)視影像等八大功能。其360°全景影像系統(tǒng),通過前、后、左、右四個(gè)攝像頭自動取景和局部放大,更加清晰顯示每一個(gè)角落,系統(tǒng)無縫拼接,形成無縫全景影像。
三幅方向盤采用真皮包裹,握感的舒適度更好并配以紅色縫線,符合年輕定位的同時(shí)增加了一定的運(yùn)動感。中間采用3.5寸TFT彩色智能儀表具有行車電腦、導(dǎo)航顯示、娛樂系統(tǒng)、車輛狀態(tài)四大功能,并且實(shí)現(xiàn)和10.4寸中控屏幕雙屏聯(lián)動。
中華V3的座椅采用了皮質(zhì)包裹,擁有良好的包裹性和舒適度。其儲物空間也相當(dāng)豐富,28處儲物空間,更便利、更人性,無論手機(jī)、錢包杯都能找到相應(yīng)的位置。得益于尺寸的增加,為 中華V3后備廂獲得了455L的常規(guī)空間,較平的地板增加了利用率,后排座椅支持4/6比例分割放倒增加利用率。
寶馬操控 加冕CCPC五冠王
隨著華晨汽車與寶馬合作的不斷深化,一些關(guān)鍵技術(shù)也逐漸被運(yùn)用到了中華V3上,其獲得了寶馬N20及王子系列發(fā)動機(jī)的技術(shù)授權(quán)。有了寶馬的技術(shù)作為后盾之后,其1.5L的自然吸氣車型,在中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)克拉瑪依站斬獲了“小型SUV自然吸氣組” 麋鹿測試全組**、蛇形繞樁自主品牌**、綜合操控自主品牌**的優(yōu)異成績,不僅如此,在9月24日結(jié)束的CCPC鹽城大豐站,中華V3延續(xù)了強(qiáng)勁的勢頭,斬獲了“小型自然吸氣SUV組”綜合操控**以及怠速車內(nèi)噪聲**,再次用雙料冠軍證明了自己的實(shí)力。
這款1.5L自然吸氣車型搭配5MT變速箱,*大功率82Kw,*大扭矩達(dá)145N•m,兼顧澎湃動力和經(jīng)濟(jì)燃油性。另外,動力更加的強(qiáng)勁的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型也獲得了寶馬的技術(shù)支持,匹配韓國進(jìn)口5AT變速箱,低速扭矩更大,動力響應(yīng)更快,能夠?yàn)轳{駛者帶來更富激情駕駛體驗(yàn)。
另外,經(jīng)過寶馬指導(dǎo)調(diào)教的底盤系統(tǒng),讓中華V3也擁有了猶如寶馬一般的行云流水的操控體驗(yàn),在各種路況與駕駛風(fēng)格下都能保持良好行駛表現(xiàn)。中華V3還通過對駕駛艙隔音材質(zhì)的多項(xiàng)升級處理和以及底盤部分部件的更換,避免了零件之間的異響、隔絕噪音振動源。最終使得怠速下車內(nèi)噪音僅為39.7分貝,大幅**自主品牌同級車型。
為了讓更多的消費(fèi)者的體驗(yàn)“彎道王”的優(yōu)秀操控性能體驗(yàn),中華V3將帶著CCPC五冠王的榮耀,開啟彎道王第三季活動,在專業(yè)教練車手團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)下,覆蓋全國七個(gè)城市,向不同地域用戶傳授不同地形下的駕駛技巧及經(jīng)驗(yàn),全面提升用戶駕駛技能。
編輯總結(jié):隨著華晨汽車與寶馬合作的不斷深化,不僅令其擁有了寶馬品質(zhì),在質(zhì)量可靠性和耐用性均再上了新臺階。被譽(yù)為“中國小寶馬”的中華V3,在中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)中斬獲佳績,還即將啟動第三季彎道王活動,邀請廣大用戶的見證。而這樣一款在品質(zhì)和操控上都媲美合資品牌的小型SUV,售價(jià)不到7萬塊,可謂是誠意之作。
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