第八代索納塔超五星安全之被動安全篇
來源：鑫廣達北京現(xiàn)代    發(fā)布時間：2011年02月14日

美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)于2010年進行的34款車型NCAP測試中，第八代索納塔超越凱美瑞等同級車輛，與寶馬5系轎車共同獲得五星級評價。而進行測試的其它車型，只獲得四星、三星甚至二星的評價。在澳洲舉辦的NCAP測試中，第八代索納塔同樣獲得了超越同級競爭對手的五星評價。第八代索納塔的超五星安全是怎樣煉成的？這主要源自先進的安全車身和豐富的被動安全配置。

   安全車身

   先進的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計和高剛性車身材料是第八代索納塔保護乘員安全的堅固屏障。第八代索納塔車身采用熱沖壓工藝，這種制造工藝是將鋼板高溫加熱至900度，沖壓成型的同時迅速冷卻，賦予鋼板超高張力。同時，第八代索納塔將高剛性鋼板的使用比重提高到62.1％，進一步強化了安全性能。此外，采用碰撞能量分散式結(jié)構(gòu)的車身能夠在碰撞發(fā)生的瞬間將碰撞產(chǎn)生的能量分散，*大限度的保護乘員安全。

   6安全氣囊

   研究表明，有氣囊裝置的轎車發(fā)生正面撞車，駕駛者的死亡率，大轎車降低了30％，中型轎車降低11％，小型轎車降低14％。第八代索納塔配有6安全氣囊，包括前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)安全氣簾。

   主動式安全頭枕

   發(fā)生追尾時，前車因受到后車向前的撞擊而突然加速，人體因坐在座椅上所以同汽車一起加速，而頭部則因具有慣性而保持原運動狀態(tài)。這樣一來，因為有速度差所以頭會向后仰，很容易傷及頸椎。主動式安全頭枕非常重要，在發(fā)生追尾等事故時，頭枕會向前移動來減緩事故帶來的沖擊以及支撐住乘客的頭部以減少頸部的受力，從而減輕后部碰撞對頸椎的傷害。據(jù)調(diào)查顯示，配備主動式頭枕可降低75％追撞所造成的頸椎傷害。

   雙預(yù)緊安全帶

   大部分中低端車型配備的都是緊急鎖止式安全帶，這種安全帶能夠在發(fā)生碰撞或者急剎車，乘員身體迅速前移時，將安全帶鎖死固定。這種安全帶對保障安全來說并不完美，因為在碰撞的一瞬間乘員身體還是會有小幅度前移，而且安全帶和乘員身體之間還會有間隙，導(dǎo)致乘員位移加長。

   第八代索納塔搭載的預(yù)緊式安全帶有效解決了這一問題，在汽車發(fā)生撞擊的一瞬間，乘員尚未向前移動時，安全帶首先會將織帶往回拉一段距離，以消除安全帶與乘員身體之間的間隙，減小乘員的位移，將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。

   在北美市場，第八代索納塔創(chuàng)下了良好的銷售業(yè)績。2010年3月以來，月銷量均保持在2萬輛以上，僅次于雅閣和凱美瑞，位居中高級轎車TOP 3行列。第八代索納始終保持穩(wěn)定上升的銷量，不得不說與其出眾的安全性能有密切的關(guān)系。隨著第八代索納塔在中國市場即將上市，國內(nèi)消費者又多了一個五星安全的新選擇，相信第八代索納塔能夠不負重望，以優(yōu)異的安全性能為消費者帶來更加完美的駕乘體驗。