實(shí)力加持，駿派A70同步雙動(dòng)力車型
來源：南寧華馳    發(fā)布時(shí)間：2016年05月23日

就在月初剛剛結(jié)束的北京車展，少了些香車配美女的傳統(tǒng)味道，帶來的卻是更純粹的汽車展覽，特別是一波又一波的新車上市、新車發(fā)布，讓人記憶猶新。而游離在傳統(tǒng)汽油內(nèi)燃機(jī)汽車之外，新能源電動(dòng)汽車卻成為了本屆車展的主角兒之一。一方面，基于國家提供有利的成長環(huán)境，扶持政策一浪接一浪；另一方面，國人普遍對新能源電動(dòng)汽車有了更深刻的認(rèn)識(shí)，而且樂于接受電動(dòng)車的人群越來越多，電動(dòng)車就好像突然在泥土蹦出來的竹筍一樣，滿山林立，好不熱鬧。

即使不逛車展，平常關(guān)注汽車領(lǐng)域的讀者都會(huì)知道當(dāng)下新能源電動(dòng)汽車的火熱，而在車展現(xiàn)場，幾乎每個(gè)汽車品牌都在展示其在新能源方向的研究成果。而細(xì)心的你會(huì)發(fā)現(xiàn)，市面上絕大多數(shù)電動(dòng)車都是在汽油版車型上市一年之后，相應(yīng)的電動(dòng)版EV車型才陸續(xù)面世，甚至離上市還有很遙遠(yuǎn)的距離。事實(shí)上，在原有技術(shù)成熟車型的基礎(chǔ)上開發(fā)一臺(tái)電動(dòng)車，要比單獨(dú)研發(fā)一臺(tái)全新車型來得更快，而且更經(jīng)濟(jì)更符合商人的利益，同平臺(tái)雙動(dòng)力車型自然是廠家的不二之選。

精準(zhǔn)定位，目標(biāo)人群鎖定80后

當(dāng)然了，凡事都有例外，例如特斯拉。一個(gè)屹立在電動(dòng)車金字塔頂端的電動(dòng)車品牌，凝聚了**汽車頂尖的人才，特立獨(dú)行，憑借自身超強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力，打造出自己的電動(dòng)王國；而放眼國內(nèi)汽車品牌，在電動(dòng)車領(lǐng)域有所造詣的車企，比亞迪“首當(dāng)其沖”。但具備同平臺(tái)雙動(dòng)力車型同步研發(fā)實(shí)力的車企并不多， 而一汽旗下新晉品牌駿派A70可以做到同平臺(tái)雙動(dòng)力車型同步研發(fā)，靠的是成熟的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，令人刮目相看。

駿派是一個(gè)全新的乘用車品牌，背靠一汽集團(tuán)，首款產(chǎn)品駿派D60進(jìn)攻最熱門的SUV領(lǐng)域，取得了良好的市場反饋；而將第二款車型放在A級(jí)家用轎車細(xì)分市場，看中的是巨大的市場容量，但競爭最為激烈，可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。對此，這個(gè)重?fù)?dān)子便落在駿派A70的身上。

一汽賦予了駿派A70很高的期望，因此也深諳揚(yáng)長避短、**合作的道理，整車外形設(shè)計(jì)方面由一汽研發(fā)中心與意大利設(shè)計(jì)公司共同設(shè)計(jì)完成，年輕時(shí)尚、動(dòng)感流暢是它給人的**視覺感受；內(nèi)飾上，駿派A70的布局比較簡潔，整體感比較強(qiáng)，從產(chǎn)品的用料和做工水準(zhǔn)來看，這是一款很用心的產(chǎn)品，這一點(diǎn)也正是當(dāng)代年輕一族消費(fèi)者所追求的；另外，2630mm的軸距也帶來寬敞的乘坐空間，非常符合A級(jí)轎車的居家定位。

實(shí)力加持，將同步雙車型研發(fā)

雖然距離駿派A70今年四季度正式上市還有一段時(shí)間，但在北京車展期間我們接觸的展車就可以加印象分，而且天津一汽高層透露，駿派A70將走10萬元以內(nèi)的高性價(jià)路線，看來競爭力不容小覷。

表面上，駿派A70沒有給人絲毫違和感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局都是主流的合資車水平，但我們更關(guān)注的是它的內(nèi)在功底如何。在拿到試駕車之前，或許一切都只是猜測，但有一點(diǎn)可以肯定，駿派A70在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)階段都是遵照一汽集團(tuán)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，而且引入了一汽集團(tuán)整車產(chǎn)品AUDIT評(píng)價(jià)體系，而在試驗(yàn)階段完成了覆蓋全國路況的300多萬公里可靠性試驗(yàn)，對動(dòng)力、車身剛性、底盤強(qiáng)度的可靠性、穩(wěn)定性進(jìn)行了反復(fù)充分的驗(yàn)證，預(yù)計(jì)新車品質(zhì)可以與同級(jí)合資車旗鼓相當(dāng)。

作為家用轎車，駿派A70在安全性方面也絲毫不含糊，擁有C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造的車身，標(biāo)配*新的博世9.0ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)足以體現(xiàn)它誠意。當(dāng)然，無鑰進(jìn)入系統(tǒng)，一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、手機(jī)映射等主流配置一樣不少，滿足年輕用戶對科技感的需求。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，駿派A70將搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，而與之匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性可圈可點(diǎn)。另外，純電動(dòng)版本駿派A70E也將與汽油版同步上市，配置*大輸出功率為80kW的永磁同步電動(dòng)機(jī)，*大續(xù)航距離高達(dá)230km；外觀上兩車區(qū)別不大，唯有進(jìn)氣格柵上鑲嵌的“BLUE WAY”和車尾“E”logo展示它是能源汽車的真身。

小結(jié)：

不可否認(rèn)，A級(jí)家轎依然是目前國內(nèi)市場缺口*大的細(xì)分市場，需求量大，但是競爭也是相應(yīng)的最強(qiáng)烈，沒有兩下刷子誰也不敢貿(mào)然進(jìn)入這一領(lǐng)域。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)的角度分析，駿派A70的確有著比較強(qiáng)大的后臺(tái)實(shí)力；而從另一方面觀察，國內(nèi)具備雙車型同步研發(fā)實(shí)力的車企并不多，駿派A70恰恰就是其中為數(shù)不多的一員，沒有強(qiáng)大的實(shí)力加持是難以實(shí)現(xiàn)的，駿派A70值得期待。