在2014廣州國際車展奪盡眼球的Mazda CX-5“魂動紅”色款,終于在車迷的千呼萬喚中即將在下月初推向市場了。姑且不論“魂動紅”CX-5市場供應(yīng)是否充足,會否出現(xiàn)如“魂動紅”昂克賽拉那般“一車難求”的局面,這款和馬自達“魂動”設(shè)計齊名的色系究竟是如何打造出的呢?下文帶您一探究竟。
一脈相承的“紅色”情結(jié)
紅是馬自達歷代設(shè)計師一脈相承的主題,包括紅色車身的MX-5、RX-8等車型在內(nèi),馬自達在每一個重要的歷史節(jié)點上都曾投放過“紅色”車型。作為傳遞“Zoom-Zoom”理念的顏色,從概念車開發(fā)到量產(chǎn)車團隊,馬自達技術(shù)人士始終細心呵護著這個顏色。
“如太陽般從內(nèi)部釋放巨大能量,打造色彩世界最激情洋溢的紅,這就是馬自達設(shè)計師在開發(fā)‘魂動紅’的過程中傾力追求的目標!必撠熁陝蛹t色彩設(shè)計的細野先生和岡村先生如此講述魂動紅的“誕生”歷程。這樣的目標之下,“魂動紅”的視覺效果要實現(xiàn)強烈的鮮靚感與光影深邃感對立且兼具,并且將顏色升級為造型設(shè)計的一個重要組成部分,突出魂動設(shè)計靈動飄逸的立體造型,營造壓倒一切的存在感,在追求令人眼前一亮的絢麗色彩的同時,打造具有深度的光影效果。為了實現(xiàn)這種別具一格的紅色,馬自達技術(shù)人員通過設(shè)計、開發(fā)、技術(shù)研究、生產(chǎn)技術(shù)在內(nèi)的多部門間的緊密協(xié)作,展開了反復的研究探討。
此外,雖說汽車車身是用鋼板制造的,但是肯定不能把樣品的工藝直接運用到量產(chǎn)車上,量產(chǎn)車的涂裝還需要防銹、底漆(確保涂料緊密附著的工序)等多道工序,不能在鋼板上直接噴涂。為了達到鮮靚度與深邃感兼?zhèn)涞哪繕,烘托出極具立體感的造型,經(jīng)過反反復復的試驗研究,馬自達工程師終于摸索出了打造魂動紅的方法,那就是噴涂一層接近于金屬的銀色底漆,然后在上面噴涂顏色。
由于概念車的車身顏色不僅有賴于高級技師的技術(shù)和靈感,還要使用特殊的材料并耗費大量的時間才能打造完成。與此相對,量產(chǎn)車只能使用有限的材料,且必須考慮量產(chǎn)工序的制約因素。在這種情況下,“魂動紅”不僅要實現(xiàn)符合預期的色彩和層次效果,還必須保障最終成品的質(zhì)量。
為了實現(xiàn)量產(chǎn)化應(yīng)用,馬自達技術(shù)人員圍繞色調(diào)、亮度、涂料顆粒、鋁粉的排列方式等等,從無數(shù)種選項組合中進行了篩選和匹配。改變其中任何一項,就會打破其它要素之間的平衡。通過使用形形色色的樣品,對涂料的種類和配方做出精細的調(diào)整,又對數(shù)百件樣品進行反復的研究探討,最終,馬自達掌握了“魂動紅”金屬漆的涂裝工藝。
“魂動紅”是一種全新的“紅”,隨著觀察角度和光照的改變,流光溢彩的“魂動紅”總是展現(xiàn)出魔幻般的表情變化。它的秘密,就隱藏在作用不同的三層涂裝層中。普通的三層珍珠漆涂裝都是在固體的彩漆上重疊噴涂反射層,而“魂動紅”則恰好與此相反,其最下層規(guī)則排列著高亮度的鋁粉,第二層是在光照下發(fā)出鮮艷色彩的半透明彩漆,其上則是突出透明感的清漆層。通過這種方式,光線經(jīng)**層的鋁粉反射后,就會在第二層的彩漆層上散發(fā)出艷麗的色彩。沒有光線反射時,**層與第二層的顏色重疊在一起,表現(xiàn)出更加深邃的紅色。正是憑借這一巧妙的工藝,實現(xiàn)了“魂動紅”豐富多彩的表情變化。
“量產(chǎn)化”挑戰(zhàn)
為了將追求極致的“魂動紅”工藝應(yīng)用到量產(chǎn)車上,馬自達工程技術(shù)人員經(jīng)歷了無數(shù)次的失敗和挫折。首先要知道,車展上展示的概念車車漆都經(jīng)過涂裝技師的反復打磨,這種耗費大量工時的特殊工藝,目標是為了追求極致的美觀效果,無需考慮長期使用的耐用性和實用性。而要以每月數(shù)千輛的規(guī)模噴涂如此精致的車漆,既要保證穩(wěn)定的工藝質(zhì)量,還要在任何環(huán)境下保持艷麗的發(fā)色效果,如此苛刻的要求,僅憑一般的技術(shù)攻關(guān)和改良根本無法實現(xiàn),這需要將研發(fā)深入到涂料的成分和構(gòu)造層面,再加上涂料廠家、生產(chǎn)技術(shù)部門、技術(shù)研究所、車身功能設(shè)計以及視覺設(shè)計人員的緊密合作。
正因如此,車身顏色的開發(fā)一般需要兩年左右,而“魂動紅”的開發(fā)周期則超過了五年時間,相當于以往的兩倍以上。此外,如果采用普通的涂裝方式噴涂,“魂動紅”的效果就會降低一半——在突出立體感和陰影效果的同時獲得鮮艷的紅色,是一件非常困難的事情。為了達到預期效果,必須采用獨特的噴涂方式和生產(chǎn)工序,而關(guān)鍵則是“基礎(chǔ)技術(shù)”。
“反射層與透光層的雙層結(jié)構(gòu)”是一道難度極高的技術(shù)課題。那么,馬自達研發(fā)團隊又是如何攻克的呢?實際上,正是馬自達長期堅持創(chuàng)新的涂裝技術(shù)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。 包括2002年投入應(yīng)用的“三濕噴涂”工藝和2009年啟用的“高分散力涂裝”在內(nèi),馬自達迄今已確立了多項創(chuàng)新性的車輛涂裝技術(shù)。在此基礎(chǔ)上,技術(shù)人員對涂膜的每一個功能進行分解,深入研究了各項功能的分項作用和集合作用,從而將這些功能分擔應(yīng)用到本次開發(fā)的魂動紅之中。如果沒有大量革命性技術(shù)的積累,或許就無法實現(xiàn)“魂動紅”的量產(chǎn)。
“看到它疾馳而過,總是忍不住回首觀望;即使停在遠處,也能吸引想要一探究竟的目光。我們想要打造的就是這樣的汽車;陝蛹t就是這種信念的產(chǎn)物,當它與Mazda CX-5采用的‘魂動’設(shè)計的動感造型相融合時,立刻煥發(fā)出絢麗奪目的光彩,驗證了‘顏色也是造型設(shè)計的一個組成部分’這一理念! 談到充滿魅力的“魂動紅”,長期從事概念車顏色開發(fā)的色彩設(shè)計師細野先生的自豪感溢于言表。
“這不是靈光乍現(xiàn)輕易得來的顏色,而是經(jīng)眾多馬自達設(shè)計師和工程師長年累月的傳承和不懈追求而誕生的‘紅’,正因為如此,我希望它能成為車主鐘愛一生的顏色。即使經(jīng)過10年,用戶也依然能將愛車保養(yǎng)得光亮如新,20年、30年,它仍然能夠歷久彌新地陪伴在大家的身邊!币陨,就是“魂動紅”研發(fā)故事中的冰山一角,相信看到這里您也一定對它產(chǎn)生濃厚的興趣。如果您看到停在街邊的“魂動紅”,別忘了從各個角度仔細欣賞一番,它一定會給您帶來截然不同的視覺體驗。
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