新一代運(yùn)動(dòng)家轎“常青樹”
來源：廣西弘駿4S店    發(fā)布時(shí)間：2012年07月27日

Mazda3經(jīng)典款“2012年型”導(dǎo)購

每月銷量居前的合資A級(jí)車中都有不少“常青樹”車型，它們以經(jīng)典的造型、成熟可靠的性能、極具口碑的品質(zhì)和性價(jià)比優(yōu)勢屹立車市。早期的捷達(dá)、凱越、花冠姑且不論，新近加入的Mazda3經(jīng)典款、經(jīng)典�？怂沟溶囆鸵陨詈竦倪\(yùn)動(dòng)底蘊(yùn)，成為新一代的運(yùn)動(dòng)家轎“常青樹”。目前，Mazda3經(jīng)典款又推出了“2012年型”，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品的市場競爭力。

經(jīng)典外形動(dòng)感依然  時(shí)尚魅力不減

作為**銷量超過200萬的馬自達(dá)核心車型，盡管新一代的Mazda3星騁系列已經(jīng)上市，但經(jīng)典款Mazda3依然擁有強(qiáng)大的競爭實(shí)力，尤其是堪稱經(jīng)典的造型動(dòng)感依舊。也正因如此，長安馬自達(dá)保留了經(jīng)典款Mazda3，并在去年底推出了Mazda3經(jīng)典款“2012年型”，同時(shí)將車型數(shù)量精簡為以1.6L排量為主的四款車型，分別為兩款手動(dòng)擋“特惠版”和兩款自動(dòng)擋“標(biāo)準(zhǔn)版”，售價(jià)下探至9萬至11萬元區(qū)間，以明顯的性價(jià)比優(yōu)勢給合資A級(jí)車市場帶來強(qiáng)大的沖擊。

相比起同時(shí)代的很多車型，Mazda3經(jīng)典款的設(shè)計(jì)造型優(yōu)勢不言而喻。從外形看，新推出的“2012年型”在車身尺寸上沒有變化，2640mm的超長軸距賦予了車身大氣動(dòng)感的不俗氣質(zhì)，并在輪轂樣式等一些細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了的更為符合潮流的改動(dòng)；新車型仍使用了相對(duì)高端的固特異品牌輪胎，全系車型繼續(xù)保留了大燈透鏡，整體風(fēng)格魅力不減。

精致內(nèi)飾舒適依舊  運(yùn)動(dòng)且實(shí)用

運(yùn)動(dòng)風(fēng)格突出、做工優(yōu)良是馬自達(dá)車型的重要特點(diǎn)，Mazda3經(jīng)典款“2012年型”也不例外，這一項(xiàng)同樣令同時(shí)代車型望塵莫及。首先是凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的3炮筒式儀表盤，帶有自發(fā)光功能的同時(shí)還有紅色背景燈光烘托，這也讓儀表盤各項(xiàng)指針讀數(shù)非常清晰；方向盤的尺寸大小和圈徑都非常合手，而且相比大多數(shù)同級(jí)車的方向盤只能前后調(diào)節(jié)，它前后上下4向調(diào)節(jié)的功能可以滿足不同身高的駕駛員，非常實(shí)用；中控臺(tái)各個(gè)按鍵的手感都很舒適，旋鈕大小適中、阻尼柔和，體現(xiàn)了馬自達(dá)車型一貫的特點(diǎn)。

“2012年型”車內(nèi)的儲(chǔ)物空間比較豐富，尤其是手套箱的設(shè)計(jì)，不僅深度非常出色，能夠伸進(jìn)去大半個(gè)胳膊，而且兩層結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)也讓它在裝載物品方面更加靈活實(shí)用。此外，“2012年型”的后排座椅可按4/6比例放倒，在舉家出游、裝載大件物品時(shí)非常方便，后備廂也繼續(xù)采用了液壓挺桿開啟方式，絲毫不占用后備廂空間。

駕駛樂趣經(jīng)典傳承  主攻“黃金排量”

駕駛樂趣可謂是Mazda3經(jīng)典款睥睨同級(jí)的“必殺技”，“2012年型”傳承了Mazda3車系的特性，深厚的底盤功力配合成熟穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)，低速駕駛時(shí)操控起來非常流暢，不會(huì)讓人感覺突�；蝾D挫，想激發(fā)“戰(zhàn)斗力”時(shí)加速、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)各項(xiàng)指標(biāo)都毫不含糊，故而深受年輕人喜歡。相對(duì)于許多標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的同級(jí)車底盤向非獨(dú)立懸架的妥協(xié)，Mazda3經(jīng)典款“2012年型”執(zhí)著采用了前麥弗遜、后多連桿四輪獨(dú)立懸架，顯而易見，這比非獨(dú)立懸架有更好的運(yùn)動(dòng)性和舒適性，而中性偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)校讓新車型保留硬朗感覺的同時(shí)增加了更多舒適感，也更適合家用。需要指出的是，在目前10萬元合資車中“2012年型”的四輪獨(dú)立懸架底盤幾乎是一枝獨(dú)秀。

此外，“全鋁合金反置式發(fā)動(dòng)機(jī)”已經(jīng)成為了Mazda3車系先進(jìn)動(dòng)力的標(biāo)簽，“2012年型”動(dòng)力系統(tǒng)雖然取消了2.0L排量，但主攻的1.6L“黃金排量”全系配備了S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)及VTCS可變渦流控制系統(tǒng)，在動(dòng)力輸出強(qiáng)勁的同時(shí)傳承了一貫的低油耗。

憑借動(dòng)感前衛(wèi)的外觀和內(nèi)飾，經(jīng)典傳承的優(yōu)異操控性能，輔以優(yōu)良的做工， Mazda3經(jīng)典款“2012年型”以更為親民的價(jià)格征戰(zhàn)2012車市，并與Mazda3星騁三廂、兩廂一起組成了Mazda3車系的“三駕馬車”。在品牌積淀和用戶口碑的助力下，Mazda3經(jīng)典款“2012年型”勢必成為合資A級(jí)車市場新一代的“常青樹”。