多角度客觀對比 CRV完勝途觀
來源：鑫廣達(dá)東本店    發(fā)布時間：2010年07月17日

SUV領(lǐng)域硝煙四起，激戰(zhàn)不斷，其火爆程度絕不亞于一部好萊塢大片。其中最為搶眼的莫過于新秀途觀叫板前輩CRV的章節(jié)。且不論二者外形如何，畢竟消費者眼光不同，仁者見仁智者見智，蘿卜青菜各有所愛。就其細(xì)節(jié)來講，途觀確實在優(yōu)勢迅猛的CRV面前略遜一籌。

價格定位是途觀備受攻擊的關(guān)鍵所在。途觀廠商指導(dǎo)價為19.98萬―30.98萬，而東風(fēng)本田CRV指導(dǎo)價為18.98―26.68萬，二者高配版光指導(dǎo)價格就相差4萬有余，更離譜的是途觀經(jīng)銷商還瘋狂加價3―5萬。配置相差無幾，同樣是26萬元，途觀只能買到1.8T兩驅(qū)入門級車型，而CRV卻可買到2.4L頂配車型，明眼的消費者自然會對途觀這種漫天要價的作風(fēng)嗤之以鼻，不買賬也變得理所當(dāng)然。

渦輪增壓形同虛設(shè)。作為一款城市SUV車型，無論途觀標(biāo)榜的性能如何，其實質(zhì)都無法脫離城市二字的限制。渦輪增壓對路況要求較高，途觀的*大扭矩輸出點在1500轉(zhuǎn)/分以上，渦輪啟動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般為1800―2000轉(zhuǎn)/分，也就是說，途觀啟動之后只要稍微給油，渦輪就能介入工作達(dá)到**狀態(tài)。然而事實上，在擁堵的城市道路上，當(dāng)你還沒來得及享受渦輪帶來的速度快感時，恐怕就要被一腳剎車給早泄了，長此以往，不僅體驗不到渦輪增壓帶來的加速快感，甚至還會大大降低渦輪的使用壽命。沒有T字頭的2.0L途觀和2.4L的CRV還具有可比性嗎？

后備箱狹窄，空間設(shè)計不人性化是途觀硬傷。我們說，城市SUV與轎車之間的差別除了駕乘感受不同以外，*大的區(qū)別無外乎SUV的空間優(yōu)勢。然而，官方數(shù)據(jù)顯示，途觀的后備箱容積僅為400L，放一輛折疊起來的兒童自行車和一部玩具小汽車都顯得相當(dāng)局促，如此不合理設(shè)計，給消費者舉家出行帶來相當(dāng)大的不便。再看CRV，后備箱空間達(dá)到524L，足足比途觀大了124L。