以一敵二 MISTRA名圖對(duì)戰(zhàn)速騰英朗GT
來(lái)源：廣西通源現(xiàn)代4S店    發(fā)布時(shí)間：2013年12月22日

有效日期：2013-12-22至2014-01-11

自上市以來(lái)，北京現(xiàn)代MISTRA名圖頗引人熱議，尤其是定位中高級(jí)轎車卻以中級(jí)車來(lái)定價(jià)。在這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)，各大廠商紛紛拿出看家產(chǎn)品出征，名圖的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手既多且強(qiáng)，面臨極為激烈的挑戰(zhàn)。

記者選出與其最具代表性的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：一汽大眾速騰和上海通用別克英朗gt兩款車型進(jìn)行全面對(duì)比。

外觀

風(fēng)暴前沿自成一派

在外觀方面，家族化模塊式設(shè)計(jì)使速騰特點(diǎn)鮮明，犀利的棱角和粗獷的線條使其看起來(lái)極富攻擊性，更為符合年輕消費(fèi)者的審美觀；英朗GT的外觀設(shè)計(jì)則與其原型車歐寶雅特如出一轍，整車外觀設(shè)計(jì)極為高調(diào)，利用張揚(yáng)的輪廓和動(dòng)感的車身線條相結(jié)合，賦予這款車型時(shí)尚、激情的性格特征。

相比這兩款車型，名圖的外觀則顯得更具現(xiàn)代感，更貼合時(shí)代氣息。其采用現(xiàn)代汽車*新的風(fēng)暴前沿設(shè)計(jì)理念，同時(shí)融入現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席設(shè)計(jì)總監(jiān)、世界著名設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾的全新設(shè)計(jì)理念，利用簡(jiǎn)潔的的線條和溫柔細(xì)膩的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，營(yíng)造出剛?cè)岵��?jì)的外觀基調(diào)，給人以沉穩(wěn)大氣的感覺(jué)。

總體而言，這三款車型在外觀風(fēng)格方面各有千秋：速騰家族化臉譜使其極具辨識(shí)度；英朗GT激進(jìn)大膽的外觀設(shè)計(jì)使其更多的被年輕消費(fèi)者所追捧；而名圖則以簡(jiǎn)約、沉穩(wěn)的氣質(zhì)給人以淡定從容之感，與當(dāng)下至簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)的時(shí)尚風(fēng)潮相吻合，更加符合現(xiàn)代人對(duì)于汽車設(shè)計(jì)的審美。

配置

全面超越同級(jí)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)

隨著消費(fèi)者的用車需求日趨多元化和差異化，是否擁有豐富的配置，成為了一款車型能否熱銷的關(guān)鍵因素之一。這三款車型中，速騰和英朗GT都是這一級(jí)別當(dāng)中炙手可熱的車型，自上市以來(lái)始終保持著出色的銷量，在配置方面也均有獨(dú)到之處。

在速騰高配車型上，配備了自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱、多功能方向盤等舒適性配置以增強(qiáng)駕駛便捷性；而英朗GT在此基礎(chǔ)上，更配備了全景天窗和氙氣大燈。

而在名圖的配置單中，除了涵蓋了以上所提到的亮點(diǎn)配置外，還配有前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱、廣角全景天窗，以及Blue Link車載遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)等智能配置，甚至還有在同級(jí)車中鮮有配置的電動(dòng)助力柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以此大大提高駕駛安全性與舒適性。

在安全配置方面，速騰配備有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、LED日間行車燈、前后駐車?yán)走_(dá)等安全配置；英朗GT與速騰大體相同。而名圖在此基礎(chǔ)上，更增配了TPMS分輪顯示胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車影像、ESS緊急剎車提醒系統(tǒng)等安全配置，通過(guò)配備同級(jí)別獨(dú)有配置，滿足消費(fèi)者差異化需求。

空間

*大限度保障舒適

與速騰和英朗GT不同，名圖是現(xiàn)代汽車專為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的一款車型，因此在很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面充分考慮了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好和習(xí)慣，尤其在車內(nèi)空間方面，更是*大限度滿足消費(fèi)者的用車需求。

通過(guò)直觀的數(shù)據(jù)對(duì)比可以看出，名圖在車身長(zhǎng)度、寬度以及軸距方面均占據(jù)著較為明顯的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)達(dá)2770mm的超大軸距令名圖的車內(nèi)空間比速騰、英朗GT都更為寬敞從容。此外，名圖車內(nèi)靈活多變的儲(chǔ)物空間，這也為車內(nèi)乘員的出行帶來(lái)極大便利。

駕

掌控自如

乘

靜謐舒適

在行駛過(guò)程中，車輛底盤和懸掛系統(tǒng)尤為重要。在這方面，速騰和英朗GT均配備了前麥佛遜獨(dú)立懸掛+后扭力梁式懸掛的組合，這是同級(jí)別車型當(dāng)中最為常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)配置。而名圖卻配備了成本更高、效果更佳的前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛組合。比起傳統(tǒng)的扭力梁懸掛，多連桿后懸掛可以使車輪與地面盡*大可能保持垂直，減小車身的傾斜，從而提高行駛穩(wěn)定性和安全性，使得車輛高速通過(guò)彎道時(shí)可以擁有更高的操控極限，在提升行駛穩(wěn)定性和舒適性的同時(shí)，操控性大大增強(qiáng)，*大限度為消費(fèi)者保留駕駛樂(lè)趣。

此外，車內(nèi)靜音效果如何，也是衡量一款車型舒適性的重要標(biāo)準(zhǔn)。在這方面，名圖可謂煞費(fèi)苦心。其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，*大限速降低在行駛中產(chǎn)生的風(fēng)噪，同時(shí)對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)剛性、減少共振，并在內(nèi)飾中大量采用吸音材料，使得名圖的NVH噪音控制達(dá)到極致，在怠速狀態(tài)下幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，將超靜音藝術(shù)發(fā)揮到了極致，這也是其相對(duì)于競(jìng)品車型最主要的優(yōu)勢(shì)之一；乘客置身于完全靜謐的空間內(nèi)，與噪音隔絕。

小結(jié)

“降級(jí)挑戰(zhàn)”豈有不勝之理

綜上所述，英朗GT憑借出色的外觀設(shè)計(jì)吸引了大批年輕消費(fèi)者的眼球；速騰則依舊靠著德系品牌力贏得了大批擁躉；而名圖在各個(gè)方面的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力最為均衡，其穩(wěn)健簡(jiǎn)約而又不失時(shí)尚的產(chǎn)品特質(zhì)令其能夠吸引更廣范圍內(nèi)的消費(fèi)群體。究竟消費(fèi)者會(huì)做出怎樣的抉擇，市場(chǎng)又會(huì)給出怎樣的答案，我們將拭目以待。

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