東風(fēng)風(fēng)神H30砂石路再創(chuàng)輝煌 CRC張掖站奪佳績
來源：和順風(fēng)神4S店    發(fā)布時(shí)間：2011年07月16日

艱苦的賽事驗(yàn)證了H30優(yōu)異的性能和改裝基礎(chǔ)

   中國賽車網(wǎng)訊：在日前結(jié)束的2011中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽“絲路春”杯張掖站比賽中，江蘇力勝勵(lì)華汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展有限公司旗下新世電賽車隊(duì)經(jīng)過了兩天的激烈賽程，戰(zhàn)勝了S2級(jí)別（1400CC-1600CC組）的諸多對(duì)手，最終奪得S2組廠商排名第二的佳績。在這站比賽中，由于賽道是在草原荒漠地帶進(jìn)行，賽道囊括了高速直線、飛跳、低速回頭彎等多種綜合路況，對(duì)賽車的綜合實(shí)力是一個(gè)殘酷的挑戰(zhàn)。特別是在比賽第二天，因?yàn)橘惖劳唤荡笥�，被譽(yù)為CRC有史以來“最為濕滑賽道”的張掖比賽路段成為了眾多車手和賽車的“滑鐵盧”。新世電賽車隊(duì)則憑借著賽車可靠的性能和車手穩(wěn)健的發(fā)揮，最終由彭威/白偉、陸嘉宇/胡振組合順利完賽，東風(fēng)風(fēng)神H30賽車這場砂石路表現(xiàn)得到的眾多觀眾和圈內(nèi)人士的關(guān)注。盡管賽車的性能改裝還沒有完善，但憑借著原廠車型優(yōu)秀的性能仍在比賽中戰(zhàn)勝了諸如標(biāo)致206、斯柯達(dá)晶銳等同組車型，為H30的首場砂石路賽事畫上了圓滿句號(hào)。

三部H30的陣容預(yù)示著車隊(duì)進(jìn)入了CRC的一線車隊(duì)陣容

   江蘇新世電賽車隊(duì)是2010年底成立的新銳車隊(duì)，今年中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（CRC）的揭幕戰(zhàn)五大連池站是新世電賽車隊(duì)的處女作。接下來車隊(duì)在5月份舉行的2011中國超級(jí)汽車短道拉力賽（金壇站）中取得公開組冠軍及俱樂部杯亞軍，掀開了新世電賽車隊(duì)崛起的新篇章。車隊(duì)選用的賽車為清一色東風(fēng)風(fēng)神H30轎車，經(jīng)專業(yè)技師改裝后整體性能已經(jīng)邁入國內(nèi)一線賽車行列。

車隊(duì)車手組合陸嘉宇（右）和胡振組合同戰(zhàn)車H30出現(xiàn)在CRC張掖站的開幕式上

   賽后車隊(duì)負(fù)責(zé)人嚴(yán)波在接受媒體采訪時(shí)表示：“本次全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽張掖站，新世電賽車隊(duì)共有三部賽車參加比賽。最終能奪得這樣的成績，離不開車隊(duì)所有工作人員的共同努力，同時(shí)也見證了車隊(duì)作為一個(gè)整體值得自豪的團(tuán)隊(duì)凝聚力。下一站全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽吉林四平站（8月下旬），雖然還有一個(gè)多月的時(shí)間，但新世電賽車隊(duì)已全員進(jìn)入備戰(zhàn)狀態(tài)。車隊(duì)計(jì)劃邀請(qǐng)?bào)w操界世界冠軍出賽，為新世電賽車隊(duì)造勢(shì)、為東風(fēng)風(fēng)神助威，相信江蘇力勝勵(lì)華汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展有限公司及旗下新世電賽車隊(duì)會(huì)有一個(gè)不俗的戰(zhàn)績與輝煌前程！”

H30賽車在廣袤的草原賽道中輕松地超越了一部POLO賽車。