進而不可御者,沖其虛也;退而不可追著,速而不可及也。故我與戰(zhàn),敵雖高壘深溝,不得不與我戰(zhàn)者,攻其所必救也;我不欲戰(zhàn),畫地而守之。
這是《孫子兵法》里面的進取之道,在當(dāng)今的汽車行業(yè),也有一位深諳此道的忠實踐行者——東風(fēng)。
高端市場,越來越成為自主品牌尋求突破的重要發(fā)力點。何止是東風(fēng)A9,前有一 汽紅旗 H7、上汽 榮 威950、紳 寶D80等車型沖鋒陷陣,同時,又有更多的后來者合力突圍:2016年4月,廣汽傳 祺GA8宣布上市;江淮首款C級車——瑞風(fēng)A60也已啟動預(yù)售,這塊蛋糕,充滿了誘惑力,機會很多,但想要吃到嘴的人,更多。
因此,這場自主品牌的突圍戰(zhàn)很難打,那東風(fēng)A9究竟在憑何而打,核心競爭力到底成色如何?
賣出儒雅,賣出風(fēng)度
此前, 以“創(chuàng)新·變革”為主題的2016北京國際車展正式開幕,A9作為東風(fēng)的旗艦車型再一次成為東風(fēng)展臺的焦點之一,針對很多人都感興趣的銷量問題,東風(fēng)乘用車公司銷售部部長李煒也給出了自己的回答:
“A9上市以來,得到了社會各界朋友的一致好評。但坦率地講,我們對高端車型還缺乏經(jīng)驗,自主品牌在中高端市場上的成功,除了博 瑞之外,還沒有其他品牌有成功的經(jīng)驗,這是值得我們?nèi)ヌ剿鞯。用竺延風(fēng)董事長的話來講,東風(fēng)A9這款車的價值在于把品位賣出來,就通過不斷的提升,積累更多的經(jīng)驗,然后再去突破。所以東風(fēng)A9這款車不是一蹴而就,而是厚積薄發(fā)的!
如何理解賣出品味?
“怎樣才能賣出儒雅?只有在輕松的、喜悅的狀態(tài)下才能做到”。東風(fēng)A9營銷平臺總監(jiān)楊新強說,我相信在我們產(chǎn)品力強的情況下,經(jīng)銷商一定會用心去賣。
現(xiàn)在看來,產(chǎn)品力就是東風(fēng)A9的核心競爭力,也是東風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)層對這部車能在高端市場有所作為的信心所在。
越級而立,產(chǎn)品為王
A9是一款高配置的產(chǎn)品:“越級”,乃是A9產(chǎn)品力的核心關(guān)鍵詞,這在A9身上處處可見:
東風(fēng)A9的座椅面料源自美洲頂 級牛皮生產(chǎn)的Nappa真皮,以細(xì)膩和溫潤著稱,再有帶按摩/加熱/通風(fēng)功能的前后排座椅的加持,讓A9的擁有無與倫比的駕乘觸感,在同級別對手中,無人能夠出其右。
哈曼卡頓旗下頂 級品牌INFINITY為東風(fēng)A9特意打造了12聲道高保真Infinity Logic 7
環(huán)繞音響,哈曼卡頓堪稱音樂制作和放音領(lǐng)域內(nèi)的頂 級供應(yīng)商,在路 虎等一些高端知名品牌汽車中都會發(fā)現(xiàn)哈曼卡頓音響的身影,這款環(huán)繞音響實現(xiàn)了使人感覺身臨其境般的聆聽體驗,乘車者不管坐在車中的哪個位置都能享受**效果。
在東風(fēng)A9的中央空調(diào)出風(fēng)口之間,東風(fēng)A9指針式復(fù)古石英鐘,這種彰顯身份的象征也做到了全系標(biāo)配。
同時,A9是自主品系中唯 一全系配置LED光源的座駕,視覺效果十分犀利,同時兼具高亮度、高穩(wěn)定性和節(jié)能性,更重要的是,在夜間行車中,為駕駛者提供了更為安全的保障。
在實際用車體驗中,A9也展現(xiàn)出了極大的誠意:推出了中國汽車行業(yè)超長質(zhì)保期——5年12萬公里。實際上很多國際知名車企在進軍高端車領(lǐng)域或嚴(yán)苛的市場時,也通常采用了這種做法。同時,還為消費者提供滿意到家的專享“專 快”服務(wù):專屬的上門取送車,專屬的代步車服務(wù);專屬的服務(wù)團隊,專屬的二對一服務(wù);30分鐘的市場快速反饋,1天內(nèi)的專家現(xiàn)場服務(wù)。
除了上述以外,A9其它各項配置也是毫不含糊,ESP、坡道輔助、360全景影像、HUD抬頭顯示、前后安全帶張緊功能、氣囊、氣簾等一應(yīng)俱全。A9車內(nèi)導(dǎo)航也搭載了WindLink車載智能互聯(lián)系統(tǒng),通過手機和云端的鏈接,兼具娛樂和服務(wù)功能,同時為車主了提供了為期兩年,每月200M的免費流量,可作為車載Wi-Fi提供給車內(nèi)乘客的手機使用。其頂配車型還搭載Telamatics遠(yuǎn)程服務(wù),它的功能類似于G-book,有全天24小時的人工坐席為車主提供實時服務(wù)。動力方面,東風(fēng)A9搭載1.8THP發(fā)動機和愛信6AT自動變速箱,百公里加速8.5秒,工信部油耗僅6.6升/百公里,可以看出,A9獻出了堪稱同級別車型中最為良心的越級配置。
作為東風(fēng)自主開發(fā)的首款高端乘用車,A9對于東風(fēng)來說意義非凡,在當(dāng)今這樣一個汽車市場,只說情懷,終究只是不能落地的口號,根本無法轉(zhuǎn)化為實際的銷量,而真正體現(xiàn)競爭力的,只能是產(chǎn)品本身,A9就是這樣一個現(xiàn)實主義的越級座駕,用產(chǎn)品說話,也用真正的實力讓情懷落地生根。
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