適合人群：從小資快速變身為中產(chǎn)，并注重生活品質(zhì)。因?yàn)椤坝新毼弧�，所以不僅有穩(wěn)定的高收入，且更重生活的品質(zhì)與品位。不僅要求坐駕在外觀上能彰顯品質(zhì)，對(duì)車的性能、動(dòng)力、安全性等均有較高要求。

● 上汽榮威750   價(jià)格區(qū)間：23.18萬(wàn)-27.68萬(wàn)元

    第一款在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)的具有純正英倫血統(tǒng)的中高級(jí)轎車，第一個(gè)把質(zhì)量擔(dān)保期升級(jí)為“3年或8萬(wàn)公里”，為消除消費(fèi)者買車的后顧之憂的中高級(jí)轎車。其采用英國(guó)設(shè)計(jì)風(fēng)格最容易電死車迷，其工藝考究配置比較高———發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、變速箱上和路虎神行者、寶馬7系以及沃爾沃同源，渾身洋溢著貴族氣。

    在很多人眼里，榮威不是一輛代步工具，而是一件可以慢慢欣賞的藝術(shù)品，目標(biāo)車主群體直指在傳統(tǒng)文化熏陶下長(zhǎng)大但又富有創(chuàng)新意識(shí)，具有領(lǐng)袖氣質(zhì)，又崇尚內(nèi)涵，講究生活品質(zhì)的精英階層。新的“睿雅版”和“周年版”又增加了更為人性化的中高級(jí)車輛配置，在細(xì)節(jié)處卓現(xiàn)低調(diào)的奢華；增加的副駕駛位電動(dòng)左椅調(diào)節(jié)、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、隱秘玻璃、雨量感應(yīng)器與GPS全球定位系統(tǒng)等多項(xiàng)配置，充分體現(xiàn)榮威的人性化，滿足了高端客戶中的實(shí)用主義傾向。

● 銳志  價(jià)格區(qū)間：20.08萬(wàn)－23.88萬(wàn)元

    銳志后驅(qū)王者，其車身線條遒勁有力，外形優(yōu)美且動(dòng)感十足。車身內(nèi)部設(shè)計(jì)都盡顯出高科技色彩，具有強(qiáng)烈的時(shí)代氣息，同時(shí)銳志坐椅的包裹與支撐性相當(dāng)出色。銳志與皇冠共用發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤，是目前國(guó)內(nèi)最便宜的后驅(qū)轎車。

     更為重要的是，銳志首次采用了通常高級(jí)車所采用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，此外，其四輪更接近車身四角的貼心設(shè)計(jì)，最大程度上實(shí)現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感，通過(guò)科學(xué)的布局，達(dá)成前后車身重量54：46的理想分配。是偏于運(yùn)動(dòng)、追求速度與舒適結(jié)合的精英人士必備武器。

● 邁騰  價(jià)格區(qū)間：19.28萬(wàn)－24.98萬(wàn)元

    國(guó)產(chǎn)的邁騰采用了德國(guó)原版的車身尺寸，相比速騰更長(zhǎng)，但比領(lǐng)馭則要短一些。軸距僅僅為2709MM。邁騰整車激光焊接長(zhǎng)度達(dá)到42米，保持了空腔注蠟的優(yōu)秀傳統(tǒng)，車身防銹12年，是大眾PQ46平臺(tái)上的新款渦輪動(dòng)力，是大眾品質(zhì)與性能的重量級(jí)產(chǎn)品。

    主推的1.8TSI采用了很多新技術(shù)，例如帶靜音效果的凸輪軸傳動(dòng)鏈條、全新的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和經(jīng)過(guò)改良的雙平衡軸等等，并采用了水冷式渦輪增壓裝置，它們大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，降低了噪音，同時(shí)還保持了強(qiáng)勁的動(dòng)力和相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的油耗以及使用壽命。全車系標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并且新加入的AUTOHOLD剎車自動(dòng)保持功能和EPB電子緊急制動(dòng)功能，就是由ESP派生出來(lái)的新功能�？傊�，在人性化以及安全方面，邁騰做得比同類車型更為出色。

● 本田CR-V  價(jià)格區(qū)間：21.78萬(wàn)－25.28萬(wàn)元

    新CR-V和思域共平臺(tái)生產(chǎn)，雖然相比老款CR-V車身尺寸更短、更寬、更矮，但卻日益在向轎車靠攏，通過(guò)改進(jìn)，能給人比上代更加大氣時(shí)尚的感覺(jué)―――全新的前臉和整體的弧形側(cè)窗設(shè)計(jì)，并且把本來(lái)放在尾廂的備胎移到底盤下，使得車身輪廓更具轎車的整體和諧風(fēng)格，尾箱門也因采用了更容易開(kāi)啟的上掀設(shè)計(jì)，方便了女性用戶。

    整體重心降低35毫米，輪距增寬30毫米，這些性能改進(jìn)更偏向是轎車的風(fēng)格，絲毫和開(kāi)普通轎車沒(méi)啥區(qū)別。油耗更讓CR-V車型可以媲美普通轎車，和同價(jià)位中型轎車的舒適感受區(qū)別是越來(lái)越小。對(duì)于轎車用戶而言，SUV較強(qiáng)的通過(guò)性能和較高的視野無(wú)疑是一種沖動(dòng)的購(gòu)買誘惑。

● 20萬(wàn)至25萬(wàn)元車型養(yǎng)車成本

    以2.0L至2.4L為主，百公里耗油在10升-14升之間，以年行20000公里計(jì)，目前97號(hào)油5.22元算，共計(jì)油費(fèi)10440元至14600元；

    保險(xiǎn)費(fèi)用：5600元至6670元；養(yǎng)路費(fèi)：1260元/年；五路一橋費(fèi)：每年固定400元；停車費(fèi)、洗車費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)：6720元。其中，停車費(fèi)預(yù)計(jì)是每個(gè)月500元，洗車每月為60元。

    維修保養(yǎng)費(fèi)用：保守估計(jì)一年2000元

    一年總費(fèi)用：26420元至31650元

    國(guó)產(chǎn)的邁騰采用了德國(guó)原版的車身尺寸，相比速騰更長(zhǎng)，但比領(lǐng)馭則要短一些。軸距僅僅為2709MM。邁騰整車激光焊接長(zhǎng)度達(dá)到42米，保持了空腔注蠟的優(yōu)秀傳統(tǒng)，車身防銹12年，是大眾PQ46平臺(tái)上的新款渦輪動(dòng)力，是大眾品質(zhì)與性能的重量級(jí)產(chǎn)品。

    主推的1.8TSI采用了很多新技術(shù)，例如帶靜音效果的凸輪軸傳動(dòng)鏈條、全新的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和經(jīng)過(guò)改良的雙平衡軸等等，并采用了水冷式渦輪增壓裝置，它們大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，降低了噪音，同時(shí)還保持了強(qiáng)勁的動(dòng)力和相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的油耗以及使用壽命。全車系標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并且新加入的AUTOHOLD剎車自動(dòng)保持功能和EPB電子緊急制動(dòng)功能，就是由ESP派生出來(lái)的新功能�？傊�，在人性化以及安全方面，邁騰做得比同類車型更為出色。

● 本田CR-V  價(jià)格區(qū)間：21.78萬(wàn)－25.28萬(wàn)元

    新CR-V和思域共平臺(tái)生產(chǎn)，雖然相比老款CR-V車身尺寸更短、更寬、更矮，但卻日益在向轎車靠攏，通過(guò)改進(jìn)，能給人比上代更加大氣時(shí)尚的感覺(jué)―――全新的前臉和整體的弧形側(cè)窗設(shè)計(jì)，并且把本來(lái)放在尾廂的備胎移到底盤下，使得車身輪廓更具轎車的整體和諧風(fēng)格，尾箱門也因采用了更容易開(kāi)啟的上掀設(shè)計(jì)，方便了女性用戶。

    整體重心降低35毫米，輪距增寬30毫米，這些性能改進(jìn)更偏向是轎車的風(fēng)格，絲毫和開(kāi)普通轎車沒(méi)啥區(qū)別。油耗更讓CR-V車型可以媲美普通轎車，和同價(jià)位中型轎車的舒適感受區(qū)別是越來(lái)越小。對(duì)于轎車用戶而言，SUV較強(qiáng)的通過(guò)性能和較高的視野無(wú)疑是一種沖動(dòng)的購(gòu)買誘惑。

● 20萬(wàn)至25萬(wàn)元車型養(yǎng)車成本

    以2.0L至2.4L為主，百公里耗油在10升-14升之間，以年行20000公里計(jì)，目前97號(hào)油5.22元算，共計(jì)油費(fèi)10440元至14600元；

    保險(xiǎn)費(fèi)用：5600元至6670元；養(yǎng)路費(fèi)：1260元/年；五路一橋費(fèi)：每年固定400元；停車費(fèi)、洗車費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)：6720元。其中，停車費(fèi)預(yù)計(jì)是每個(gè)月500元，洗車每月為60元。

    維修保養(yǎng)費(fèi)用：保守估計(jì)一年2000元

    一年總費(fèi)用：26420元至31650元