對于喜歡玩車的性能迷來說,對車輛的提速、操控、外觀、內(nèi)飾的時尚感等方面的要求肯定要比普通消費者高,當(dāng)然,進口的超級跑車自然是這種追求的最高理想。對于大多數(shù)人來說,擁有一部性能尚可的合法改裝車無疑更現(xiàn)實一些,因此,在標(biāo)準版車型基礎(chǔ)上改造而來的運動版車型應(yīng)運而生,但目前國產(chǎn)的運動版轎車當(dāng)中,大多都是徒有其表,真正具有玩味的并不多見,以下我們推薦的3款最新的運動版轎車不僅外觀時尚,內(nèi)在也有著更多的運動基因。
● 馬自達6轎跑
原廠改裝指數(shù):★★
二次改裝空間:★★★★★
運動細節(jié):馬自達6轎跑的外觀造型跟傳統(tǒng)的轎跑車不一樣,并不是雙門跑車,而是在四門轎車的基礎(chǔ)上,通過對C柱后面改造而來的。其C柱不但較四門版本來得更為低斜且面積更大,后窗框線條也有所修改,尾窗上的雨刷以及C柱的小黑膠窗才容易讓人把馬自達6轎跑跟馬自達6轎車分辨出來;馬自達6轎跑比照進口的性能版本進行細部修飾,換上熏黑頭燈跟尾燈,以及新式樣的大包圍,呈現(xiàn)出更為成熟的運動風(fēng)格,另外為了讓新車更具跑味,馬自達6轎跑額外點綴了前下氣壩以及車尾的新款尾翼等。
車廂內(nèi)部方面,油門跟剎車踏板也都一并換成鋁合金材質(zhì)的馬自達原廠套件,這些都是與四門轎車款不同的地方。馬自達6轎跑掀背式車型設(shè)計的好處,在于可以讓尾廂空間在使用的方便性上較四門版本來得更為自由,且在外觀設(shè)計上能讓車尾的線條更加利落,帶出年輕動感的氣息。另一方面,后座也因車尾線條的關(guān)系,帶來更為亮眼的頭部空間,可說是一舉數(shù)得。
操控特點:馬自達6轎跑的引擎與變速箱搭配起來的契合度很高,全轉(zhuǎn)速域可以感受到力道持續(xù)輸出的快感,動力曲線展現(xiàn)出良好的延展性。不過由于四缸引擎跟排量所限,拉高轉(zhuǎn)速過程中引擎出力吃緊的情形卻是難以避免,引擎運轉(zhuǎn)的精致度也會下降,排氣聲浪也略顯粗糙。
馬自達6轎跑的底盤除具備前雙橫臂式、后E型多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)打下良好的基礎(chǔ)外,小直徑方向盤與更大的轉(zhuǎn)向比例也讓人在駕駛著馬自達6轎跑進行激烈操駕時充滿激情,前輪在轉(zhuǎn)向時仍然保持濃厚的銳利特性,轉(zhuǎn)向快而準;若以激烈的方式操控,稍微逼近底盤極限,當(dāng)前輪轉(zhuǎn)向不足的情形出現(xiàn)時,車尾也只是稍微小滑一下,底盤駕駛樂趣高。
本報點評:馬自達6轎跑各方面表現(xiàn)與四門轎車版本并沒有太大不同,無論是加速、轉(zhuǎn)向、減速感都非常接近,如果車主對車輛個性要求更高的話,選擇馬自達6轎跑除了外觀可以帶來更多滿足之外,如果再對其引擎跟進排氣系統(tǒng)加以改造,相信將更具玩味。
● 寶馬325i豪華運動版
原廠改裝指數(shù):★★★
二次改裝空間:★★★★★
運動細節(jié):寶馬325i豪華運動版外觀的MSport package運動改良包括前保險杠在內(nèi)的空氣導(dǎo)流前包圍、包含后保險杠在內(nèi)的空氣導(dǎo)流后包圍、車身側(cè)面擾流器、前輪225/45R17,后輪255/40R17的雙輻條BMWM運動型輕量化合金輪胎跟帶有鍍鉻裝飾的排氣管。寶馬325i豪華運動版尾部的新式雙排氣管,經(jīng)過了鍍鉻的處理,使其整體更為協(xié)調(diào)。
寶馬325i豪華運動版的內(nèi)裝處處可見的鍍鉻飾件以及觸感不錯的塑料材質(zhì);此外,在原車的左右后門飾條及門坎上,還鑲嵌有性能表征的M銘牌,更加彰顯出其不凡的身份與價值;該車標(biāo)準配置足以讓性能迷感到興奮,鑲嵌有M專屬銘牌的三幅式跑車方向盤以及雙前座跑式座椅。寶馬325i豪華運動版在中央控制臺正面增加了8個可以獨立控制的快捷按鈕,可以把個人最常用的包括電話、導(dǎo)航、音響及其它娛樂功能分別儲存在這8個快捷按鈕上,便于快速調(diào)用。
操控特點:寶馬325i這具豪華運動V62.5升引擎,在低轉(zhuǎn)速便能產(chǎn)生高進氣量的工作效率,無論是起步加速或超車時的再加速性,都能獲得強而有勁的動力性能。寶馬325i豪華運動版為配合MSport package的改裝,采用的前輪225/45R17、后輪255/40R17低扁平比跑車胎,配合原本偏向硬調(diào)的懸掛系統(tǒng),為的就是要提供駕駛者在操控上的樂趣。
行駛過程中可感受到其懸掛系統(tǒng)所表現(xiàn)的硬調(diào)特性,尤其行經(jīng)不平路面時的彈跳現(xiàn)象輕微,彈簧避震給人的感受不是硬邦邦而是帶有韌性,就算在直道進行高速試車時,其底盤表現(xiàn)十分扎實,高速切換車道絲毫沒有不穩(wěn)定感。
本報點評:在運用了M空力套件、內(nèi)裝配件之后,寶馬325i豪華運動版的外觀造型更加吸引性能迷;另外,寶馬325i豪華運動版的操控實力雖略有提升,但并不能完全滿足性能要求,引擎改裝潛力大。
● 奧迪A4S-line
原廠改裝指數(shù):★★★★
二次改裝空間:★★★
運動細節(jié):奧迪A4S-line的主要變化還是集中在了外觀方面,一體式單框進氣格柵內(nèi)嵌入了一個“Sline”的徽標(biāo),而且格柵的樣式也更接近S4。運動化設(shè)計的保險杠與側(cè)面的車身包圍相呼應(yīng),讓人感覺整車的重心更低;而尾部也采用了運動風(fēng)格的設(shè)計,后擾流板能夠在高速的時候提供更多的下壓力。此外,還有新型的5輻16英寸輪轂、亮條包等也都是A4S-line的標(biāo)準配備。奧迪A4的車艙部分的中控臺面板跟門板部分的桃木飾板改換成鈦銀飾板,以更加彰顯科技感。
另外,新車裝備了更加豐富的個性化裝備,其中包括了5輻16英寸翼形輪轂、隨速助力、玻璃天窗、電動前座椅、腰部支撐、亮條包、前中扶手、后駐車報警、六碟CD等舒適性配置和“Sline”外部包、氙燈包、三輻帶換擋功能運動方向盤、亮光鋁飾條以及駕駛員信息系統(tǒng)等運動裝備。新車加上空氣動力套件之后,整車的車室隔音、抑制震動等略有改善,同時懸掛系統(tǒng)也似乎進行過調(diào)整,在試車過程中可以感受到整個路感反應(yīng)較以往更具韌性。
操控特點:1.8T引擎搭配6速手自動一體化變速箱,在行駛過程中也可感受到在低轉(zhuǎn)速的扭力輸出較為飽滿,尤其在渦輪增壓的加持下,引擎在1800-4000rpm低中轉(zhuǎn)速的攀升速度非常迅猛。奧迪A4S-line走的是性能路線,車頭轉(zhuǎn)向很靈活,以強調(diào)運動性能,另外一點就是新車的底盤沉穩(wěn)扎實;加上動力套件之后,原廠也針對車體局部進行剛性提升,同時懸掛結(jié)構(gòu)經(jīng)過細部的調(diào)整后,確實對于震動抑制有所助益,
本報點評:奧迪A4S-line跟普通A41.8T的底盤、引擎、變速箱規(guī)格完全相同,但前者加上S性能套件之后,外形動感,且運動性表現(xiàn)也相當(dāng)不錯,同時配備也具水準,非常適合那種平常都是自駕的年輕新貴。
● 寶馬325i豪華運動版原廠改裝指數(shù):★★★
二次改裝空間:★★★★★
運動細節(jié):寶馬325i豪華運動版外觀的MSport package運動改良包括前保險杠在內(nèi)的空氣導(dǎo)流前包圍、包含后保險杠在內(nèi)的空氣導(dǎo)流后包圍、車身側(cè)面擾流器、前輪225/45R17,后輪255/40R17的雙輻條BMWM運動型輕量化合金輪胎跟帶有鍍鉻裝飾的排氣管。寶馬325i豪華運動版尾部的新式雙排氣管,經(jīng)過了鍍鉻的處理,使其整體更為協(xié)調(diào)。
寶馬325i豪華運動版的內(nèi)裝處處可見的鍍鉻飾件以及觸感不錯的塑料材質(zhì);此外,在原車的左右后門飾條及門坎上,還鑲嵌有性能表征的M銘牌,更加彰顯出其不凡的身份與價值;該車標(biāo)準配置足以讓性能迷感到興奮,鑲嵌有M專屬銘牌的三幅式跑車方向盤以及雙前座跑式座椅。寶馬325i豪華運動版在中央控制臺正面增加了8個可以獨立控制的快捷按鈕,可以把個人最常用的包括電話、導(dǎo)航、音響及其它娛樂功能分別儲存在這8個快捷按鈕上,便于快速調(diào)用。
操控特點:寶馬325i這具豪華運動V62.5升引擎,在低轉(zhuǎn)速便能產(chǎn)生高進氣量的工作效率,無論是起步加速或超車時的再加速性,都能獲得強而有勁的動力性能。寶馬325i豪華運動版為配合MSport package的改裝,采用的前輪225/45R17、后輪255/40R17低扁平比跑車胎,配合原本偏向硬調(diào)的懸掛系統(tǒng),為的就是要提供駕駛者在操控上的樂趣。
行駛過程中可感受到其懸掛系統(tǒng)所表現(xiàn)的硬調(diào)特性,尤其行經(jīng)不平路面時的彈跳現(xiàn)象輕微,彈簧避震給人的感受不是硬邦邦而是帶有韌性,就算在直道進行高速試車時,其底盤表現(xiàn)十分扎實,高速切換車道絲毫沒有不穩(wěn)定感。
本報點評:在運用了M空力套件、內(nèi)裝配件之后,寶馬325i豪華運動版的外觀造型更加吸引性能迷;另外,寶馬325i豪華運動版的操控實力雖略有提升,但并不能完全滿足性能要求,引擎改裝潛力大!
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