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“跑偏”的檢查與維修

2007年10月16日

  南崗區(qū)長(zhǎng)江路李先生問(wèn):我的愛(ài)車(chē)現(xiàn)在行駛中總向右跑偏,做了幾次定位還是跑偏,應(yīng)怎樣維修解決?

  王工答:汽車(chē)行駛中跑偏是比較常見(jiàn)的問(wèn)題,大多數(shù)情況下,可以通過(guò)做四輪定位把問(wèn)題解決。但有時(shí)怎么做四輪定位都不好,這一定是其他的原因?qū)е碌,必須把原因找到解決掉,才能徹底治好跑偏的故障。除四輪定位失準(zhǔn)外,能導(dǎo)致跑偏的主要因素還可能有:

  1.兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車(chē)都使用同一種型號(hào)的輪胎,最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的,而且花紋深度必須一樣,超過(guò)磨損極限必須更換。

  2.兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣,滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏。

  3.前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致?赏ㄟ^(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減振器彈簧的好壞。

  4.前減振器失效。前減振器失效后在車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導(dǎo)致跑偏?梢酝ㄟ^(guò)專(zhuān)用減振測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減振器的吸收度,判斷減振器的好壞,如無(wú)條件可拆卸用拉抻的方法來(lái)判斷。

  5.車(chē)輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭,支撐臂膠套,穩(wěn)定桿膠套等是常見(jiàn)的間隙易過(guò)大的部位,應(yīng)舉升車(chē)輛仔細(xì)檢查。

  6.某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全。這相當(dāng)于一側(cè)車(chē)輪始終施加部分制動(dòng),行駛起來(lái)車(chē)輛必然會(huì)跑偏。檢查時(shí),可感覺(jué)一下輪轂的溫度,如某一車(chē)輪超過(guò)其他車(chē)輪很多,說(shuō)明該輪的制動(dòng)器回位不良。

  7.車(chē)架總體變形。兩側(cè)軸距相差過(guò)大,超出最大允許范圍,可以通過(guò)卷尺來(lái)測(cè)量,如超出范圍必須用校正臺(tái)進(jìn)行校正。

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