四五年前買(mǎi)的車(chē)，主要有老雅閣、老別克、賽歐、羚羊、藍(lán)鳥(niǎo)、愛(ài)麗舍、寶來(lái)、吉利豪情、奇瑞風(fēng)云等等。廠家的同型號(hào)車(chē)基本都已經(jīng)換過(guò)代了（有的還已經(jīng)換了兩代），很多車(chē)主都萌生了換新車(chē)的念頭。

　　那么換車(chē)如何選擇時(shí)機(jī)呢？換一輛什么樣的車(chē)比較好呢？

　　新車(chē)三年內(nèi)不宜更換

　　在一般的正常情況下，換車(chē)需要注意幾個(gè)方面：

　　首先，必須根據(jù)汽車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格，選擇一個(gè)較好的換車(chē)時(shí)機(jī)。據(jù)了解，一旦產(chǎn)生換車(chē)需求后，可適當(dāng)對(duì)目前市場(chǎng)上的汽車(chē)價(jià)格作一個(gè)觀望�，F(xiàn)在，整個(gè)汽車(chē)銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，有時(shí)甚至一款新車(chē)在上市后沒(méi)幾個(gè)月，就醞釀降價(jià)，以此刺激銷量。在新車(chē)價(jià)格普遍不穩(wěn)定，且跌價(jià)幅度較大的情況下，建議不選擇進(jìn)行換車(chē)。而只有在車(chē)價(jià)比較穩(wěn)定的時(shí)候，可以考慮出手賣(mài)車(chē)，從經(jīng)濟(jì)角度而言，這是比較“討巧”的做法。

　　其次，需要從使用年限上考慮換車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。一般而言，新車(chē)在使用了5到6年之后賣(mài)入二手車(chē)市場(chǎng)，可謂是最劃算的“買(mǎi)賣(mài)”。因?yàn)樵谇皟扇�年�?nèi)，汽車(chē)在維修與保養(yǎng)上所花費(fèi)的費(fèi)用較低，維修成本幾乎不存在；3到5年之后，則可能有大筆的維修費(fèi)用產(chǎn)生，各種零配件開(kāi)始老化，并需要及時(shí)的更新。當(dāng)然，3到5年也并不是一個(gè)絕對(duì)的概念，這是因人而異的。總之，選擇在大筆的維修費(fèi)用產(chǎn)生之前將車(chē)賣(mài)掉，是一個(gè)比較合適的時(shí)間。

　　值得一提的是，如果選擇在前3年就將車(chē)賣(mài)掉，從經(jīng)濟(jì)角度而言，可以說(shuō)是最不聰明的換車(chē)行為。因?yàn)榍?年汽車(chē)的使用代價(jià)相對(duì)較低，以“汽車(chē)殘值率”作為標(biāo)準(zhǔn)衡量，則其打掉的折扣較多，不利于車(chē)主最大限度地保障自己的利益。

　　使用強(qiáng)度決定換車(chē)時(shí)機(jī)

　　“使用年限與使用公里數(shù)是一個(gè)參考依據(jù)，但并不構(gòu)成直接的參考因素�！倍�手車(chē)評(píng)估師、同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院的何瑛老師認(rèn)為，換車(chē)這一行為可能更多取決于消費(fèi)者收入水平的提高，以及本身對(duì)于汽車(chē)功能需求的變化等。

　　何瑛建議那些車(chē)輛使用強(qiáng)度比較大的車(chē)主，在確實(shí)存在換車(chē)需求時(shí)，不宜將換車(chē)時(shí)間拖得太久。因?yàn)閺亩�手�?chē)估值角度來(lái)看，使用強(qiáng)度較大的車(chē)型會(huì)被賦予公務(wù)與營(yíng)運(yùn)性質(zhì)，本身的評(píng)估價(jià)值偏低。 

　　同時(shí)，對(duì)于那些車(chē)輛使用強(qiáng)度特別低的車(chē)主來(lái)說(shuō)，何瑛則不建議其進(jìn)行換車(chē)。

　　針對(duì)日系車(chē)、美系車(chē)、德系車(chē)各自的換車(chē)情況，何瑛表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。她認(rèn)為，在某種程度上，各系列車(chē)的換車(chē)情況可能確實(shí)與其本身車(chē)型特征相關(guān)，但不可忽略的是，其中很大一部分原因也與此系列車(chē)的消費(fèi)者消費(fèi)心理有關(guān)。

　　“打個(gè)比方，以德系車(chē)為代表的歐系車(chē)較為中規(guī)中矩，相對(duì)而言，這一消費(fèi)群體本身的消費(fèi)心理更趨穩(wěn)定，這就造成換車(chē)的頻率不高；或者即使換車(chē)，同樣會(huì)忠誠(chéng)于本身品牌的客戶行為的發(fā)生概率更大。而美系車(chē)本身品牌較多，從消費(fèi)行為上分析，選擇美系車(chē)的消費(fèi)群體本身的忠誠(chéng)度不高，所以會(huì)出現(xiàn)美系車(chē)更換頻度較高，換車(chē)時(shí)品牌忠誠(chéng)度較低等情況�！�

　　眾所周知，6年前的2001年，可以說(shuō)是私家車(chē)大規(guī)模進(jìn)入家庭的“元年”，而在2001年到2003年兩年間，家庭擁有私人用車(chē)的遞增比例呈現(xiàn)出加速度的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這一增長(zhǎng)直到2003年過(guò)后才有一定程度的緩和。截至目前，當(dāng)年最先有車(chē)的那批消費(fèi)者，第一輛車(chē)都開(kāi)了4到5年，換車(chē)的需求在這一消費(fèi)人群中逐漸體現(xiàn)。