F1的每個車手都熱愛賽車，但F1里，不是每個車手都喜歡成為明星的感覺，萊科寧便是這其中的一個，并且，在拉爾夫·舒馬赫離開F1后，他可能是目前F1里對閃光燈的排斥最直接、也最強烈的一個。
專題撰稿 本報記者 周捷
萊科寧不喜歡接受采訪，也不擅長在新聞發(fā)布會上發(fā)言。正確地說，萊科寧并不是不會客套，不會公關(guān)，而是他骨子里不愿意客套，不屑于客套。因此，面對鏡頭，他與其說是木訥，不如說是麻木，他極少愿意對陌生人敞開心扉，并且他討厭被人逼著談?wù)撍幌胝務(wù)摰脑掝}。
舒馬赫退役后，曾經(jīng)有意大利記者在采訪當時還在邁凱輪車隊的萊科寧時不斷地逼問他和舒馬赫之間的微妙關(guān)系，萊科寧先是耐著性子回答，但當這個記者要求萊科寧“展望下賽季”時，萊科寧冷冷地給了一句“報復(fù)”：“我希望下個賽季再也不用和你說話，回答你的問題�！�
這就是萊科寧，他那種不諳世故的小孩脾氣曾經(jīng)讓邁凱輪的公關(guān)頭痛不已，卻在來到法拉利后得到了“聽之任之”的最好環(huán)境。只要比賽比得好，法拉利的公關(guān)向來對車手“寵愛”有加，至于他們究竟如何對待媒體，車隊公關(guān)根本不在乎。也因此，萊科寧在來到法拉利后，行為變得更加自由，而從另一個角度說，他對閃光燈的排斥較之以往也更強烈。
今年10月，萊科寧就滿30歲了，最近，德國媒體《TZ》爆料，芬蘭冰人已經(jīng)對F1產(chǎn)生了厭倦，他很有可能在2009年賽季結(jié)束后便退出F1賽場。據(jù)說，萊科寧是在最近的一次聚會上親口向幾位好友透露這個消息的。
“萊科寧熱愛駕駛，但他特別不喜歡所有的事都跟F1扯上關(guān)系�！痹搱笠萌R科寧一位朋友的原話說。這位不愿透露姓名的友人還透露了更多細節(jié)：“在公眾面前頻頻露面，生活暴露在閃光燈下……他不想要這些，他已經(jīng)受夠了�！�
考慮到萊科寧的性格，和他此前曾多次表示，他從未考慮過像舒馬赫那樣久地留在F1車壇，也許這則傳聞并非空穴來風。事實上，自2002年正式加入邁凱輪車隊，萊科寧在F1的征戰(zhàn)歷史也不斷短了，在奪得去年F1世錦賽的冠軍后，萊科寧在偶爾幾次談到他的家庭時，也曾透露過將來回家?guī)Ш⒆赢斈贪值脑竿?/FONT>
如果明年萊科寧選擇退役，對他來說，未嘗不是一種幸福。而據(jù)歐洲媒體目前的猜測，如果萊科寧離開法拉利車隊，最有可能接替他位置的人將是兩屆世界冠軍阿隆索。
馬薩挑戰(zhàn)冰人地位
憑借摩納哥站一役，馬薩在車手積分榜上以34分的積分把落后萊科寧的差距縮小到了1分。而由于最近萊科寧的比賽狀態(tài)不佳，馬薩的出色表現(xiàn)著實給芬蘭冰人帶來了不小的壓力�！靶睦響�(zhàn)”一向是F1戰(zhàn)場的一部分，于是乎，此時此刻，不少旁觀者也難免要對此發(fā)表一番議論了。
作為法拉利最大的競爭對手，邁凱輪車隊關(guān)注法拉利的每個動向，也不會放棄任何一個影響法拉利車隊內(nèi)部穩(wěn)定的機會。奔馳運動部主管豪格已對馬薩引起了重視：“是的，馬薩是個威脅，他與隊友萊科寧都是�！�
邁凱輪車隊的CEO惠特馬什把話說得更直白：“馬薩總是跑得很快，雖然他還不能保持持續(xù)性，也不能保持零失誤，但在這個時刻，他正在很出色地完成工作，我可以肯定，現(xiàn)在他的隊友萊科寧一定為此在撓破頭皮�！�
而四屆F1世界冠軍得主普羅斯特則一針見血地指出，萊科寧已經(jīng)拿到過世界冠軍，馬薩則希望成為下一個世界冠軍。
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