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萊科寧瞄準(zhǔn)最高水平調(diào)校

2008年6月7日來源:Gxqcw.com

萊科寧瞄準(zhǔn)最高水平調(diào)校馬薩形容賽車好像中了邪

萊科寧的周五一帆風(fēng)順

萊科寧瞄準(zhǔn)最高水平調(diào)校馬薩形容賽車好像中了邪

馬薩“中邪”賽車被拖回

   法拉利車隊(duì)加拿大站周五練習(xí)的工作方向是周日正賽,賽車速度沒有問題,但是馬薩的賽車出現(xiàn)了一個(gè)未知故障。法拉利領(lǐng)隊(duì)多門尼卡利表示,截至新聞稿發(fā)布之前,馬薩賽車故障的確切原因還沒有被查明。

  在有效操作時(shí)間只有十幾分鐘的首次練習(xí)中馬薩名列第一,但是在第二次練習(xí)的尾聲F2008賽車系統(tǒng)突然癱瘓。從車載攝像機(jī)傳回的畫面看,F(xiàn)2008方向盤上的指示燈亂閃,馬薩不得不提前20分鐘結(jié)束了周五練習(xí)。

  “我的賽車好像中了邪:整個(gè)系統(tǒng)逐漸失靈,我不得不把賽車停在路邊!瘪R薩對(duì)當(dāng)時(shí)的情況如上描述到!爱(dāng)然,這不是一件好事。但是在練習(xí)賽中出現(xiàn)問題總比在正賽中出現(xiàn)問題要好。盡管我們沒有完成所有的工作,但這個(gè)問題也沒有損耗掉我們的全部!

  對(duì)于排位賽,馬薩仍然感到很自信。“從我們今天所了解的情況看,我們與主要對(duì)手之間仍然很接近。和以往蒙特利爾的周五一樣,賽道表面非常臟,我們只能隨著輪胎橡膠的積累而一點(diǎn)一點(diǎn)的提高。我希望自己可以在排位賽中表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)并拿到一個(gè)好的發(fā)車位置!

  萊科寧在首次練習(xí)中名列第五,第二次練習(xí)名列第三。芬蘭車手對(duì)自己在周五的工作感到滿意。

  “我對(duì)第一天的測(cè)試感覺很滿意,我們一直都很快!比R科寧說到!吧衔绲木毩(xí)一開始賽車的平衡就很好,我認(rèn)為我們可以在余下的時(shí)間里去瞄準(zhǔn)最高水平(調(diào)校)。從今天的情況來看,兩種配方的輪胎沒有帶來太大的不同,但是賽道條件會(huì)在未來兩天里發(fā)生巨變!

  萊科寧曾多次在長直道尾的最后一組彎道前剎車不及而沖出,這也讓他對(duì)剎車系統(tǒng)更加關(guān)注!霸谶@條賽道上,能否做好比賽中剎車方面的工作極為重要,我們也正著手于這項(xiàng)工作!比R科寧最后說到。

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