了解交通規(guī)童的死角,讓你不被交警罰款和少罰款
2009年7月20日來源:Gxqcw.com
在駕校里都學(xué)過交規(guī),但真到了情況錯(cuò)綜復(fù)雜的馬路上,大部分新手還是會(huì)茫然。新手上路愛犯什么錯(cuò)誤?交規(guī)里有什么新手不知道的“死角”呢?
■ 注意,別“闖綠燈”
這天馬路上堵車,車輛行駛速度特別慢。跟車,對(duì)于新上路的小趙來說十分痛苦。他發(fā)現(xiàn)在經(jīng)過一個(gè)大院的大門口時(shí),警察攔下一串車,也不知道為什么。正巧小趙也開到了大院門口,前方路口趕上了紅燈,車停下了。這時(shí),一位交警出現(xiàn)在他的車旁,將他攔下了。下車后,交警敬了個(gè)禮,對(duì)他說:“請(qǐng)出示您的駕照和行駛本。”小趙畢恭畢敬地遞上相關(guān)證件,交警看了看,指著地上的禁停線說:“你停在禁停區(qū)了,按理應(yīng)該罰款100元,扣2分。不過看你是一個(gè)月前剛考下來的本,這次就算了。不過,提醒你一句,以后注意別‘闖綠燈’。”交警解釋:所謂“闖綠燈”,是指在堵車、行車緩慢的情況下,即使綠燈亮了,車也不能停到人行道上,因?yàn)槿诵械赖韧诮>。
■ 紅燈下可右轉(zhuǎn)
第一次開車上馬路的老王在路口右轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈?粗房诘臄z像頭,聽著車后傳來的按喇叭聲,作為頭車的他也不知道到底該不該右轉(zhuǎn)了。等紅燈變綠燈后,他才慢慢地轉(zhuǎn)過路口,結(jié)果被后面趕上來的出租車司機(jī)大罵:“你會(huì)不會(huì)開車!”
事后老王才了解到,在十字路口,如果沒有箭頭指向右方的燈,那么不管是紅燈綠燈都可以右轉(zhuǎn)。我們?nèi)粘S^念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭,那就說明是限制右行的,就必須等綠燈變亮后才能右行。
■ 左轉(zhuǎn)紅燈、無禁掉頭標(biāo)志可掉頭
小穗開車一個(gè)月了,這天也在十字路口的左轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈。作為頭車,本想掉頭的小穗注意到,雖然左轉(zhuǎn)的紅燈亮了,但對(duì)面沒有來車。小穗一給油一揉方向盤,將車掉過頭來開走了。坐在副駕駛位的朋友告訴她,這個(gè)路口有攝像頭……從沒違過章的小穗一聽就后怕了,回家后趕緊咨詢了交警老馬。
老馬告訴她,在沒有禁止掉頭標(biāo)志的路口基本上都可以掉頭,當(dāng)然,這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標(biāo)志,但路面過窄,掉頭容易造成交通堵塞。這種情況下是不能掉頭的。如果在這種情況下發(fā)生了與對(duì)面來車或過馬路行人的事故,掉頭車輛要負(fù)全責(zé)。
■ 緊急停車
這天的下班高峰時(shí)段,新拿本的小劉開車上路。堵車很嚴(yán)重,她發(fā)現(xiàn)路邊有一條空路,就將車開到了這條“暢通”的路上,過了一陣子后,發(fā)現(xiàn)這條路也開始堵了。前車都拼命往主路里并線,她這才注意到,前面有位交警攔住了該車道里行駛的所有車輛,小劉也未能幸免。
交警看了她的駕照和行駛本后說:“知道為什么攔你嗎?”小劉搖搖頭。交警告訴她:“這條車道叫緊急停車帶,如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道里等待救援,但緊急停車帶是禁止行車的!
■ 跟大車闖紅燈
剛拿到駕照不滿一周的何先生在過路口時(shí),因?yàn)榫o跟在一輛大貨車后面,看不見指示燈,等過去后才發(fā)現(xiàn)紅燈已亮。
何先生向單位的司機(jī)小李請(qǐng)教,小李告訴他,如果因前車比較高大,擋住了后車視線而造成后車闖紅燈的話,執(zhí)法人員是不追究后車責(zé)任的。因?yàn)樽ヅ年J紅燈的攝像頭要拍三張照片:過線、車頭、車尾。缺一張都無效。如果高大的前車能擋住后車司機(jī)的視線,那么攝像頭也會(huì)被大車擋住而無法拍下后車的車頭照片,因此這種情況不構(gòu)成違章。但為安全考慮,也不要鉆這種空子。
■ 并線時(shí)左車道要讓右車道
吳先生在從左側(cè)車道向中間車道并線時(shí),與右側(cè)并線車輛發(fā)生了剮蹭。事故發(fā)生后,吳先生和右車司機(jī)爭吵不休,雙方都覺得自己是無責(zé)的。吳先生說,因?yàn)橛覀?cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮,導(dǎo)致自己產(chǎn)生誤判,因此責(zé)任應(yīng)該由右側(cè)車輛來負(fù)!
沒一會(huì)兒,交警來了,看了事故現(xiàn)場后說,這次事故應(yīng)該由吳先生負(fù)全責(zé)。我國的交通法規(guī)定:在并線時(shí),左車道應(yīng)該讓右車道車輛先行,否則一旦發(fā)生事故,由左車道車輛負(fù)全責(zé)。但交警聽了吳先生的陳述后說,右側(cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮也是一個(gè)造成交通事故的客觀因素,因此做出了吳先生負(fù)主要責(zé)任,右側(cè)車道司機(jī)負(fù)次要責(zé)任的裁決。
■ 連續(xù)并線屬違章
雖然是新手,但于先生開車比較快,這天在空曠的馬路上,他不知不覺就把車開到85km/h(該路段限速為80km/h)。這時(shí),前車突然一個(gè)急剎車,由于車距較近,于先生已經(jīng)剎不住車了,車輛連并兩條車道后終于停下了。于先生注意到路邊的攝像頭,一查得知,自己果然已被記錄在案了。不過“罪名”居然是連續(xù)并線兩條車道,而不是超速。
老司機(jī)黃先生道出了原因:連續(xù)并線容易出危險(xiǎn),因此被明令禁止。另外,黃師傅說,如果道路限速80km/h,那么因?yàn)槊筒扔烷T而造成的10km/h以下的超速是允許的,這是交管部門留下的緩沖空間,但超速行為絕不提倡。
■ 違章了減少花錢
一般交警部門都比較黑,一般你違章了都不通知你或者慢慢通知你,有的時(shí)候因?yàn)槟阕陨淼刂返膯栴}而通知不到你,等到你知道了違章的時(shí)候滯納金可能比罰款還高了,所以要經(jīng)常去查一下自己的車是否違章,及時(shí)發(fā)現(xiàn)可以減少損失,查詢的方法有很多種
■ 有句話叫“小心行得萬年船”,雖然新手手生,反應(yīng)慢,對(duì)各種交通信號(hào)還不完全理解,但只要記住“小心”和“禮讓”的大原則,做一名守法的好司機(jī)并不難