在汽車社會(huì)，酒后駕車、酒醉駕車是對(duì)公共秩序和他人安全極不負(fù)責(zé)任的行為，世界上絕大多數(shù)國(guó)家都把酒駕作為重點(diǎn)的交通違法行為來治理。

　　人們看到，治理酒駕比較成功的國(guó)家都有若干共性，首先就是立法上從嚴(yán)。

　　不少汽車愛好者都知道德國(guó)有部分高速公路不限速，高速公路上的平均車速可能是世界最高的，德國(guó)人愛開快車也是全球知名。但德國(guó)的法律法規(guī)對(duì)駕駛違章的處罰也極其嚴(yán)厲。駕車者因飲用酒精飲料或其他麻醉品而影響駕駛能力，哪怕沒有造成具體傷害，只要被查到就會(huì)被提起訴訟，至少禁駕9個(gè)月，并處一年以下徒刑或者罰款。

　　不僅是德國(guó)，美國(guó)、加拿大、英國(guó)和芬蘭等許多國(guó)家，針對(duì)醉酒駕駛的處罰都已不是普通的交通規(guī)章，而是上升到刑法的高度，酒后駕駛者哪怕沒有肇事都有可能被處以徒刑。嚴(yán)格的法律法規(guī)，保證了這些國(guó)家能夠有效地治理酒后駕駛。

　　當(dāng)然，光有嚴(yán)格的法律法規(guī)還不夠，執(zhí)法公正也是治理酒駕成功國(guó)家的共同特點(diǎn)。公平和公正是法治社會(huì)的基本要求，對(duì)酒后駕駛者不論高官富商、明星名人，只要發(fā)現(xiàn)就應(yīng)該依法處罰。比如，游泳巨星菲爾普斯可算是全球家喻戶曉的人物。2004年，他剛在雅典奧運(yùn)會(huì)獲得6塊金牌，就被美國(guó)警方發(fā)現(xiàn)酒后駕車。盡管他還沒有造成什么實(shí)際損害，但還是被拘捕、判18個(gè)月緩刑、留校察看一年半，并被罰款250美元，還被要求到學(xué)校作關(guān)于“酒駕危害”的巡回演講。

　　類似的新聞曾被作為明星軼事廣為報(bào)道。但軼事背后更值得人們注意的是，美國(guó)警方并沒有因?yàn)榉茽柶账沟摹懊餍恰�、“天才”身份而“放他一馬”，而是嚴(yán)格按法律行事。這對(duì)社會(huì)也起到了很強(qiáng)的警示作用。

　　防治酒駕不可能畢其功于一役，執(zhí)法和教育常態(tài)化也是治理酒駕成功國(guó)家的一條經(jīng)驗(yàn)。特別是多種多樣、深入人心的交通安全教育手段，對(duì)初學(xué)駕駛者和年輕的新手司機(jī)可能更為有效，可以從根源上防范酒后駕駛和醉酒駕駛。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，主辦交通安全教育的不僅有警察、學(xué)校等公共機(jī)構(gòu)，還包括大量的民間組織。在教育方式上，也不僅限于口耳相授，而是采用多媒體、虛擬實(shí)境等高科技手段。這些都值得人們借鑒。

　　汽車社會(huì)是工業(yè)文明高度發(fā)展的成果，是人類交通的一場(chǎng)革命。它也要求人們有新的文明行為規(guī)范，而酒駕這種對(duì)他人安全極不負(fù)責(zé)任的行為，無疑是汽車社會(huì)的破壞因素。對(duì)酒駕“零容忍”，是先行進(jìn)入汽車社會(huì)的國(guó)家最寶貴的經(jīng)驗(yàn)。