馬自達(dá)6作為一款上市6年的車(chē)型，產(chǎn)品周期到了換代之際身處佳境不覺(jué)老，不但市場(chǎng)表現(xiàn)沒(méi)有任何疲態(tài)，而且在整個(gè)車(chē)市低迷的大環(huán)境中保持了良好銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭，這種現(xiàn)象出現(xiàn)在新車(chē)持續(xù)更迭、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)車(chē)轎車(chē)領(lǐng)域頗值得回味和思考。

    當(dāng)然，任何一款產(chǎn)品的市場(chǎng)成功都是多種因素使然，馬自達(dá)6給人印象最深刻的是產(chǎn)品有特色、營(yíng)銷(xiāo)有風(fēng)格，可以說(shuō)是產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)的“雙輪驅(qū)動(dòng)”使得這款車(chē)幾年來(lái)在市場(chǎng)上成為一道獨(dú)到風(fēng)景。

    混戰(zhàn)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，產(chǎn)品不好肯定不行，產(chǎn)品好了也未必就行，好產(chǎn)品賣(mài)不好的例子比比皆是，你看蒙迪歐-致勝、邁騰不都是叫“好”車(chē)型嗎？結(jié)果叫“座”嗎？酒香也怕巷子深，吆喝要喊到消費(fèi)者心里去，讓消費(fèi)者接納最重要。那么，馬自達(dá)6是怎么認(rèn)識(shí)自我又讓消費(fèi)認(rèn)識(shí)的呢？用營(yíng)銷(xiāo)術(shù)語(yǔ)說(shuō)就是差異定位、消費(fèi)引導(dǎo)、適應(yīng)市場(chǎng)。

    差異化的市場(chǎng)定位形成獨(dú)到目標(biāo)消費(fèi)群體。6年前馬自達(dá)6上市之際來(lái)得正是時(shí)候，井噴行情大勢(shì)下賣(mài)車(chē)很容易，這么多年要做到“常青樹(shù)”并不容易，如今很多車(chē)型換代了或有的車(chē)曇花一現(xiàn)，馬自達(dá)6勢(shì)頭不減。從產(chǎn)品本身看，馬自達(dá)6最大的產(chǎn)品特點(diǎn)就是“動(dòng)感時(shí)尚的外型＋優(yōu)良的操控性能”，剛開(kāi)始為了突出這點(diǎn)曾經(jīng)宣傳用轎跑車(chē)概念，后來(lái)又推出M6轎跑車(chē)和M6WAGON多功能轎車(chē)之后馬自達(dá)6才又回歸“普通轎車(chē)行列”，雖然前后有點(diǎn)自相矛盾，但這種運(yùn)動(dòng)年輕風(fēng)格早已深入人心并形成自己獨(dú)到的市場(chǎng)定位，頗受更年輕、更私人化的消費(fèi)群體歡迎，也有別于公商務(wù)用車(chē)群體，雖然雅閣、帕薩特、君威公商務(wù)用車(chē)和私車(chē)通吃，但馬自達(dá)6定位的相對(duì)小眾群體奠定了穩(wěn)定而忠誠(chéng)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，后來(lái)的轎跑車(chē)和WAGON車(chē)型使得這種品牌形象得到進(jìn)一步深化。后來(lái)各大汽車(chē)廠家都押寶中高級(jí)車(chē)，品牌迅速增到十多個(gè)，但在這個(gè)獨(dú)到細(xì)分市場(chǎng)上沒(méi)有一款車(chē)能在風(fēng)格和定位上能超越馬自達(dá)6，這也是馬自達(dá)6至今暢銷(xiāo)不衰一個(gè)重要因素。

    借用不同概念引導(dǎo)消費(fèi)是馬自達(dá)6營(yíng)銷(xiāo)一大特色。在馬自達(dá)6營(yíng)銷(xiāo)上一汽轎車(chē)做得著實(shí)不錯(cuò)，從而使得產(chǎn)品價(jià)值得到很好傳播，伴隨馬自達(dá)6不同市場(chǎng)階段有著不同的“概念”引發(fā)很好市場(chǎng)反響�！暗谝豢顕�(guó)產(chǎn)轎跑車(chē)”屬于馬自達(dá)6，不管你是否承認(rèn)他們對(duì)“轎跑車(chē)”的定義，這款車(chē)已與轎跑車(chē)緊密相連；改款馬自達(dá)6推出后他們拋出“造車(chē)均衡”說(shuō)法，在大家更新?lián)Q代強(qiáng)調(diào)技術(shù)的時(shí)候，改款馬自達(dá)6就是均衡造車(chē)?yán)砟畹拇�表，很有說(shuō)服力的詮釋在當(dāng)時(shí)令人耳目一新；WAGON車(chē)型引進(jìn)也是國(guó)內(nèi)車(chē)界“第一個(gè)敢吃螃蟹的人”，市場(chǎng)收獲不大傳播上收獲不少；后來(lái)“2.0升是中高級(jí)車(chē)轎車(chē)排量”更是把討論推向高潮，幾乎每款中高級(jí)車(chē)轎車(chē)都有2.0升車(chē)型，是否黃金排量因車(chē)而異，但馬自達(dá)6的2.0升轎車(chē)大賣(mài)一番；近期他們推出的“A級(jí)車(chē)加一萬(wàn)元買(mǎi)輛B級(jí)車(chē)”市場(chǎng)反響良好，直抵消費(fèi)興奮點(diǎn)，充分突出了性?xún)r(jià)比和檔次，贏得了不少用戶(hù)響應(yīng)和青睞。汽車(chē)市場(chǎng)利用概念營(yíng)銷(xiāo)可謂已經(jīng)泛濫，真正能起到很好效果的并不多，為什么呢？很多是牽強(qiáng)附會(huì)站不住腳，怎能讓人迎合呢？馬自達(dá)6一路走來(lái)，引發(fā)了不少新概念，這些概念雖為馬自達(dá)6量身定做卻能引起共鳴而非反感，甚至引發(fā)一些市場(chǎng)消費(fèi)潮流，不能不贊嘆他們的營(yíng)銷(xiāo)功夫。

    入鄉(xiāng)隨俗滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。幾年來(lái)一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售公司就押寶在一款車(chē)上面（馬3變故和進(jìn)口車(chē)貢獻(xiàn)有限），不允許有任何閃失，所以他們能及時(shí)圍繞市場(chǎng)變化和消費(fèi)需求做出調(diào)整去應(yīng)對(duì)，以挖掘這款車(chē)的最大潛力，從而做出有效決策適應(yīng)市場(chǎng)。譬如價(jià)格，市場(chǎng)對(duì)價(jià)格為最敏感的2003年，馬自達(dá)6上市之初放出豪言“3年不降價(jià)”，第二年市場(chǎng)突然變冷使得各大品牌紛紛份降價(jià)應(yīng)對(duì)，馬6不降價(jià)的“大話”被市場(chǎng)抽了一巴掌，但實(shí)事也證明，馬自達(dá)6在價(jià)格上的及時(shí)讓步，使得馬自達(dá)6保持著市場(chǎng)份額的穩(wěn)定。這么多年來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在價(jià)位上每年都有新階梯，如果某個(gè)品牌堅(jiān)持不降價(jià)只能會(huì)脫離市場(chǎng)而死路一條。再如去年和今年他們針對(duì)不同區(qū)域市場(chǎng)開(kāi)展的“陽(yáng)光行動(dòng)”，就是汽車(chē)區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)大行動(dòng)，成效顯著。入鄉(xiāng)隨俗，緊跟變化，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求這是馬6始終如一做法，道理聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單做起來(lái)不易，馬自達(dá)6做到了。

    現(xiàn)在II馬自達(dá)6睿翼已經(jīng)上市，新的考驗(yàn)又來(lái)了。

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