動(dòng)力配置：弱混動(dòng)技術(shù)值得期待

    從車身發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上我們看出，此款車型采用的是與目前志翔車型上一致的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為112kw/6000rpm，峰值扭矩192N.m/4000-4500rpm。而據(jù)之前報(bào)道，在CX30車型中還將推出一款標(biāo)配弱混技術(shù)的轎車CX30，它與傳統(tǒng)汽車相比可節(jié)油6%-8%左右，此次拍攝車型上并未配備此技術(shù)。而與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為5速手動(dòng)和4速手自一體變速箱。

 
與目前志翔車型上一致的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為112kw/6000rpm，峰值扭矩192N.m/4000-4500rpm。
四速自動(dòng)變速箱
 
從懸掛結(jié)構(gòu)看，亦是與志翔車型一致的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭轉(zhuǎn)梁隨動(dòng)臂式半獨(dú)立懸架

小結(jié)：

    從目前店內(nèi)提供的信息看，長安此次將推出的CX30預(yù)計(jì)會與�？怂挂粯�，提供運(yùn)動(dòng)版和普通版可以供消費(fèi)者選擇，而在售價(jià)方面也與之前預(yù)計(jì)的一樣在8-10萬元之間。雖然這樣的價(jià)格區(qū)間對于CX30來說編輯認(rèn)為非常具有性價(jià)比，不過要想CX30上市后能取得好的成績，光有不錯(cuò)的賣相及配置還不夠，對于長安來說，目前不僅要在售后服務(wù)方面繼續(xù)努力，最重要的還是要加強(qiáng)長安品牌在消費(fèi)者中的認(rèn)知程度，如果做好這些相信CX30上市后前景應(yīng)該會非�？捎^。