正在吉利南寧開河4S店選車的陳先生向記者抱怨，自己打算出手購買的自由艦由于貨源緊張，經(jīng)銷商擺出了漲價銷售的價格牌，陳先生有點不理解。在車市為走量紛紛降價促銷的情況下，自由艦逆水行舟，底氣何在？為此，記者走訪了開河汽車4S店。

采訪中， 4S店銷售人員表示，貨源緊張是自由艦此次漲價的主要原因。由于前段時間南方普降大雨，影響了送車隊的運輸速度，延遲了車輛的到達。既然沒貨可買，只能加價銷售了。

“高保值率可能是自由艦漲價的另一原因”。在南寧二手車市場，記者找到了二手車評估師張先生。“除了行駛里程、車況等自身情況，車型的市場占有率很大程度上影響著二手車價格。市場占有率越高，二手車的價格也相對要高一些�！睆埾壬�表示，一般新車折舊率在前兩年較大。自由艦車型品質(zhì)性能都比較穩(wěn)定，在經(jīng)濟型家轎中保值率算高的，根據(jù)現(xiàn)在的市場行情，以標準型自由艦為例，4.48萬的價格，如果只是平常上班代步，保養(yǎng)及時且沒有肇事記錄，開一年后能賣3.5萬元左右，第三、四年車輛損耗相差不大，所以還能賣個3萬左右。

另據(jù)了解，2010年伊始，汽車廠商還沉浸在2009年中國汽車工業(yè)的輝煌時，卻迎來了汽車零部件產(chǎn)品漲價的浪潮，年初鋼材價格就上漲了5%左右，近期鋼材等原材料仍有上漲的趨勢。零部件供應商在巨大壓力下，可能將部分風險轉(zhuǎn)嫁給了整車制造商。

對于經(jīng)銷商的漲價行為，業(yè)內(nèi)人士指出，部分經(jīng)銷商可能經(jīng)不住市場的誘惑，在供不應求時私自漲價，但也不排除廠商利用消費者看漲心理，帶動產(chǎn)品銷售的目的。此次自由艦漲價是忽悠還是屬實？記者將繼續(xù)關注。