前不久，風(fēng)云2兩廂在全國各地如火如荼上市后，瞬間打響了這個級別車市的攻堅(jiān)戰(zhàn)，把消費(fèi)者的目光從紅極一時的A級車市拉向了A0級別，初次亮相便贏得消費(fèi)者青睞，在不足一周時間里就接到訂單達(dá)6000臺，引來無數(shù)勁敵以及媒體朋友的關(guān)注；與此同時，作為A級老牌銷量冠軍，北京現(xiàn)代悅動單月銷量突破2萬輛，再次刷新歷史紀(jì)錄，同樣入選媒體界人士的“人氣花名單”。兩者一個后生可畏，一個長青不老，都有著不菲的人氣指數(shù)。今天，記者就有幸在車展上同時試駕了這兩款“人氣”車型，驚喜地發(fā)現(xiàn)，自主品牌車型的進(jìn)步確實(shí)非同一般，以下就跟隨記者一起來探個究竟。

外觀設(shè)計(jì)

悅動：大氣、飽滿

風(fēng)云2：時尚、前衛(wèi)

能成為銷量冠軍，悅動的外觀自然值得稱道，其綜合了歐洲設(shè)計(jì)元素，簡潔、明快中透漏出時尚大氣的特質(zhì)。車頭部位采用富有張力的線條與曲面，平潤圓滑而不失銳利動感，鍍鉻金屬格柵配合富有張力的車燈造型讓人覺得清爽和朝氣，流暢的S型腰線更增強(qiáng)了側(cè)面車身高雅大氣的視覺感受，向上傾斜的水滴狀側(cè)窗線條充分展現(xiàn)出靈動特性，剛中帶柔的整車外部輪廓詮釋了其新一代“家轎王牌”的設(shè)計(jì)理念，無論從前臉、尾部，還是整體流線型造型，已完全超脫了原來伊蘭特的固有外在印象。

風(fēng)云2充滿運(yùn)動風(fēng)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使其明顯區(qū)別于同類車型。V字形鯨魚造型前臉，不僅采用了國際領(lǐng)先的仿生學(xué)設(shè)計(jì)，更使得整體造型充滿新潮個性與動感活力。飛來器式大燈，配合下方突出式透鏡霧燈，璀璨奪目、炯炯有神。跑車風(fēng)格的放射狀十輻鋁合金輪轂、195寬胎顯得動感十足，體現(xiàn)了一種朝氣蓬勃的年輕心態(tài)，前衛(wèi)、極致而富有動感，這使得它不論出現(xiàn)在哪個角落，都會毫不費(fèi)力地吸引眾多眼球，但美中不足的是，它的排氣管太過于突兀。

整體而言，悅動作為以家庭用戶為主體的經(jīng)濟(jì)性轎車，其外觀中體現(xiàn)出更多的“穩(wěn)重”元素，大氣中不失靈動，適合大多數(shù)中年消費(fèi)者的審美需求。風(fēng)云2的外觀設(shè)計(jì)上具時尚和動感，更適合年輕車主們的眼光，可見自主品牌走到今天造型設(shè)計(jì)已逐漸擺脫模仿抄襲的老路，追求更鮮明的個性特征。

內(nèi)飾配置

悅動：質(zhì)感、舒適

風(fēng)云2：動感、簡潔

悅動的配置有許多可圈點(diǎn)之處，邊緣包裹設(shè)計(jì)的座椅極大地提升了乘坐的舒適性，手動六向調(diào)節(jié)功能也方便了駕駛員找到最佳乘坐位置。另外，悅動還全系標(biāo)配具有MP3讀取功能的音響設(shè)備，帶來更便利的聽覺享受。值得一提的是，悅動為用戶提供了多種個性化內(nèi)飾選擇，可以自由搭配深色或者淺色內(nèi)飾，裝飾面板也有“金屬”和“桃木”兩種材質(zhì)供選擇。但與中控、方向盤豐富的功能按鈕相比，儀表盤功能則顯示有些簡單。

風(fēng)云2最引人注目的是鯨魚尾式中控臺，動感典雅，沒有多余的花哨裝飾，科技感十足，使人由內(nèi)而外地感受到了仿生學(xué)的魅力；設(shè)計(jì)新穎的組合式三儀表盤配色時尚，主儀表盤以及位于兩側(cè)的副儀表盤幾乎囊括車內(nèi)的所有信息，顯示分類一目了然。車內(nèi)按鍵布局合理，所有操作觸手可及，減少了駕駛者因調(diào)整設(shè)備而分心，多增加了一份安全。整個中控臺搪塑材質(zhì)的運(yùn)用，也使得整車檔次大大提高；功能方面裝備齊全，同樣具有座椅六向手動調(diào)節(jié)及MP3讀取功能。讓記者稍有不滿的是，中控臺的CD形狀有點(diǎn)太奇怪，不是方形的，要自己換合適的DVD應(yīng)該很困難。

悅動內(nèi)飾                                       風(fēng)云2內(nèi)飾

總而言之，由于車輛成本的限制，風(fēng)云2在做工及用料方面還是略有差距，悅動顯得穩(wěn)重質(zhì)感，配件各方面更顯檔次。但巧妙的是，風(fēng)云2在設(shè)計(jì)上卻別出心裁，用設(shè)計(jì)彌補(bǔ)了硬成本上的差距，更強(qiáng)調(diào)功能操作的便捷與實(shí)用性，以此來換取更廣大用戶的青睞，的確算是不錯的“移花接木秘籍”。

動力操控

悅動：節(jié)油、強(qiáng)勁

風(fēng)云2：有力、輕盈

一直以來，悅動都樹立著“駕駛樂趣”的形象，并在消費(fèi)者中樹立了不錯的口碑，在駕駛過程中，記者確實(shí)深有體會。初啟動時，深踩油門達(dá)到4000轉(zhuǎn)，初段扭矩發(fā)揮不錯，動力輸出比較平順，時速也迅速響應(yīng)至160公里，與變速箱的匹配也比較好，在市區(qū)駕駛能夠有足夠的加速度和油門靈敏性。悅動CVVT技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了發(fā)動機(jī)動力性，起步、加速、爬坡獲得更大扭矩，也使得發(fā)動機(jī)油耗降低14%以上，滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，記者連續(xù)在高速、城區(qū)等綜合路況中進(jìn)行測試，油耗始終保持在百公里7.6L左右，這在同級別車型中是相當(dāng)有競爭力�？上У氖牵�高速行駛時車身的穩(wěn)定性不是很好，加速超過150邁時感覺車身有些發(fā)飄，另外剎車也有點(diǎn)肉。

風(fēng)云2發(fā)動機(jī) 悅動發(fā)動機(jī)

試駕完悅動后，記者將注意力集中到了風(fēng)云2上，通過對比后驚喜地發(fā)現(xiàn)，1.5L的風(fēng)云2在動力上居然和1.6L悅動不差上下，這足以讓記者對自主品牌轎車刮目相看。當(dāng)風(fēng)云2發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)左右，駕駛起來十分輕盈，感受到它的動力響應(yīng)非�？�，提速時間短，動力源源不斷，雖然電子油門仍然有些延遲，但作為A0級小車來說能有這樣的動力表現(xiàn)已經(jīng)實(shí)屬不易。另外，3000轉(zhuǎn)和5000轉(zhuǎn)時具有的雙扭矩輸出峰值帶來的好處也顯而易見，市區(qū)道路低速起步時，風(fēng)云2掛檔輕松，油門反應(yīng)快；高速上時也更有后勁，5000轉(zhuǎn)時明顯感到推背感。這些都不得不歸功于它搭載的ACTECO-SQR477F十佳發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用了單頂置凸輪軸，每缸4氣門的簡單結(jié)構(gòu)，應(yīng)付日常行駛綽綽有余。

在動力方面，悅動的表現(xiàn)很是不錯；但風(fēng)云2的1.5L發(fā)動機(jī)也并不含糊，雖然車輛過彎時側(cè)傾比較明顯，但舒適性較強(qiáng)，加之車型底盤離地間隙較大，通過性也很好，更強(qiáng)調(diào)城市道路中的動力加速表現(xiàn)。在強(qiáng)調(diào)低碳生活的當(dāng)下，這兩款車在節(jié)油方面相比同級別車都有很強(qiáng)的領(lǐng)先優(yōu)勢。

總結(jié)：

經(jīng)過這次親身試駕體驗(yàn)后，記者對兩款人氣車型有了更深入的了解。作為一款當(dāng)紅A0級別車型，風(fēng)云2進(jìn)步神速，徹底改變了自主品牌“求利讓質(zhì)”的淡薄意識，雖然定位于A0級別，但豐富配置堪比A級車，時尚外觀和5.68萬元的高性價比也使它的競爭力大為增強(qiáng)。同時不得不說的是，風(fēng)云2定位于運(yùn)動型家轎，雖然很好地契合了時下追求動感時尚與前衛(wèi)的汽車消費(fèi)趨勢，但內(nèi)飾細(xì)節(jié)上還需要再進(jìn)一步提高，而悅動要想鞏固眾多家庭用戶的基礎(chǔ)之下，要想拓寬自己的用戶群，恐怕還應(yīng)適當(dāng)再增加一些更時尚的設(shè)計(jì)元素。