買車總有一天需要換車，可是到底二手車什么時(shí)候才是最佳的出售時(shí)機(jī)？如何才能讓二手車實(shí)現(xiàn)最大的利益，內(nèi)里有不少竅門。

經(jīng)濟(jì)型轎車

換車把握后三年

這部分車型在市場(chǎng)中占有比例最大，加之這類車型的市場(chǎng)保有量大和保養(yǎng)維修的成熟，使得多數(shù)車型的保值率較高。如POLO、騏達(dá)、明銳、凱越等，保有量大，配件便宜，消費(fèi)者比較青睞，造成其二手車價(jià)格居高不下。這一級(jí)別二手車型的消費(fèi)者對(duì)品牌的重視程度較弱，而主要關(guān)注車型本身的性能和品質(zhì)表現(xiàn)。簡(jiǎn)而言之，小車質(zhì)量越穩(wěn)定、可靠，保值率也自然提高。

不過，越便宜的車型，在前3年的保值率排名中占據(jù)越明顯優(yōu)勢(shì)，但3年一過，寶來、明銳等原價(jià)相對(duì)較高的中級(jí)車型優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，其4～5年的保值率較高。因?yàn)橐话丬囕v到了第三、第四年，行駛里程已經(jīng)接近10萬(wàn)公里，需要進(jìn)行一些比較大的維修保養(yǎng)項(xiàng)目，這個(gè)時(shí)期最能反映車輛品質(zhì)的差異。這部分車主要換車，最好把握住第四年和第五年這個(gè)黃金節(jié)點(diǎn)。

中高級(jí)車型

高齡車輛難出手

中高級(jí)車的保值率在使用期的前五年規(guī)律與中級(jí)車的保值率基本一致，但從第六年后中高級(jí)車的貶值率比中級(jí)車的貶值率要高一些。一般來說價(jià)格越高的車型保值率也就越低。正常情況下，一年的舊車折舊20%，之后每過一年折舊10%，車價(jià)越高的車型掉價(jià)也越快，因此保值率也就相對(duì)要低。

這部分車型中，最好賣的莫過于帕薩特。梁文杰告訴記者，“帕薩特基本上收一輛就能賣一輛”。在二手車市場(chǎng)，帕薩特車型每月的銷量都領(lǐng)先。從統(tǒng)計(jì)來看，帕薩特、雅閣、君威等賣得較好的車型近80%的車身顏色均為黑色，這和它們主打公務(wù)車市場(chǎng)有很大關(guān)系。

日系車在二手車市場(chǎng)里銷得不錯(cuò)，但同為日系，內(nèi)部排名今年以來悄然發(fā)生了變化�！扒皫啄�，豐田和本田系列車型是同等受歡迎的，但受召回影響，豐田車型在二手車市場(chǎng)的保值率開始下跌。市場(chǎng)售價(jià)差不多的凱美瑞和雅閣，在二手車市場(chǎng)上現(xiàn)在相差4000～5000元�！绷何慕苋绱烁嬖V記者，相比來說，日產(chǎn)車的保值率在中高級(jí)車二手市場(chǎng)備受青睞，如天籟，其保值率就一直很穩(wěn)定。

高端豪華車

三大品牌仍是保證

奧迪、寶馬、奔馳三大品牌是這部分車型中保值率最高的。它們的生產(chǎn)歷史比較長(zhǎng)、質(zhì)量比較穩(wěn)定，品牌形象高，保有量大。不過這些二手車型的購(gòu)買者并非完全是家用，像奧迪A6L的官車形象已經(jīng)深入人心，是眾多商務(wù)人士或單位追求的熱點(diǎn)車型，還有的則是被購(gòu)買作婚慶用車。

越高檔車型越容易受到換代車型影響，尤其以40萬(wàn)元以上的車型最為明顯。如2004～2005年間的奧迪A6L，其老款車型二手價(jià)格約為16萬(wàn)元，一旦換代，即使是同一年份，價(jià)格立馬高出8萬(wàn)元，有的甚至提高20%。

由于買這部分車型的車主不差錢，觀念新，重視排場(chǎng)和外觀，其對(duì)于車的理解大都認(rèn)為新款比舊款好，所以多半會(huì)多掏錢購(gòu)買相對(duì)款型較新的車型。所以對(duì)于購(gòu)買該級(jí)別二手車的消費(fèi)者來說，應(yīng)盡量避免購(gòu)買即將換代的車型。

高檔和進(jìn)口車型的保值率受品牌的影響因素非常大。相比上面三大高知名度的高檔車品牌，一些小眾的進(jìn)口車品牌在二手車市場(chǎng)的價(jià)格要差許多。如斯巴魯，40多萬(wàn)元的新車，使用一年后在二手車市場(chǎng)的價(jià)格就跌了近一半；二手市場(chǎng)上2007年的薩博，3年時(shí)間折了20萬(wàn)元。類似的還有沃爾沃、雷諾等品牌。一般大眾化的車價(jià)格透明，小眾車型價(jià)格起伏則很大。

由于國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)并沒有一個(gè)權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu)頒布價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，二手車價(jià)往往是在不斷交易的過程中，口口相傳出來的。所以，對(duì)于這些小眾品牌，保有量不大，品牌知名度不高，二手車商在收購(gòu)時(shí)會(huì)把價(jià)格壓得很低，以此降低收車風(fēng)險(xiǎn)。