如果想出售座駕，是自行出售還是賣給二手車商，這讓很多車主犯難。眼下南寧市不少二手車行開展的代售業(yè)務(wù)，讓車主有了新選擇，即車主與二手車公司簽訂協(xié)議，將車輛委托并代為銷售，對方收取一定的服務(wù)費。不過，價格不菲的車輛能否放心代售，不少車主在忐忑不安中試水這一新方式。業(yè)內(nèi)人士提醒，相關(guān)手續(xù)及合同一定要明確，以免產(chǎn)生糾紛或遭遇陷阱

代售成二手車營銷新渠道

在廣西二手車市場內(nèi)，不僅有各種類型的二手車出售，同時這里也是收車代售的“大集市”。3月7日下午，記者在此走訪時，遇到了車主駱先生，他打算將自己的福特蒙迪歐轎車委托給二手車公司代為銷售，希望這臺已有5年車齡的車子能按照10~11萬元的價位賣出。之所以選擇二手車代售，駱先生首先考慮的是快捷，因為車商“打包票”稱，半個月內(nèi)可以出售。其次，通過有資質(zhì)的車商代售，價格比之前自己打聽的“最多9.8萬元”要高，是他心中比較理想的價位。

在另一家車行內(nèi)，從事二手車交易近10年的蔡老板坦言，“二手車代售不賺差價只收傭金”。目前他和員工一起打造網(wǎng)絡(luò)“二手車代售”的交易方式，是通過建立二手車交易信息平臺，使買賣雙方直接在平臺上交易，這樣能第一時間把車輛信息公布。并且將收集到的求購信息用于店內(nèi)其他車輛的銷售。每天定時上網(wǎng)發(fā)帖，并且記錄下各種有用的信息。半年多來，蔡老板通過網(wǎng)絡(luò)代銷了十余輛車子。他認(rèn)為，代售模式比傳統(tǒng)的收車銷售減少了一個環(huán)節(jié)，可以在較為公開的環(huán)境下，為買賣雙方“牽線搭橋”，而自己可以賺取傭金。

記者走訪了解到，目前南寧市二手車市場上，眾多車商開展了代售業(yè)務(wù)。一般來說，分“信息代售”及“實車代售”兩種方式。前者是指車主在車商處留下信息，如車輛照片、車輛基本情況、行駛證等證件，由車商在店鋪內(nèi)或者在行業(yè)公布，招攬買家，并且還會發(fā)到網(wǎng)上，但一些涉及個人隱私或證件號碼的信息會隱去。“實車代售”很好理解，車主只要把車停放在店鋪內(nèi)代售，留下鑰匙和證件復(fù)印件。如果車輛有成交意向，車商會立即通知車主到場協(xié)商交易事宜。這兩種模式的共同點是，車主都會和車商約定好成交的大致價格和賣車成功后收取的費用。

4S店多不愿代售二手車

目前南寧市多家4S店中，只有數(shù)家涉及二手車業(yè)務(wù)，并且多采取舊車補差價置換新車方式。一位日系4S店二手車經(jīng)理表示，與二手車商不同，4S店依靠的是廠家支持的優(yōu)勢收購和銷售二手車，由于資金方面無憂，所以大部分車輛是一次性付款收購。如果開展代售業(yè)務(wù)，要占用不少人力物力，影響公司其他業(yè)務(wù)。更重要的是代售車輛車況參差不齊，如日后出現(xiàn)糾紛，4S店難免會背黑鍋，可以說是得不償失。

某德系4S店負(fù)責(zé)人認(rèn)為，按總公司規(guī)定，只能收購本品牌的二手車，這無疑限制了二手車業(yè)務(wù)的發(fā)展，從這幾年行情看，品牌二手車服務(wù)一時難以搶奪二手車市場份額。代售模式的出現(xiàn)其實是一個突破口，但也同樣存在發(fā)展瓶頸。由于我國并未出臺統(tǒng)一的二手車殘值評估標(biāo)準(zhǔn)，加上二手車估價師的公正性仍未得到市場認(rèn)可，所以二手車估價波動性很大。因此4S店如果夾在賣家和買家之間，說不定兩頭不討好。記者走訪了解到，一些4S店目前涉及的二手車業(yè)務(wù)量仍偏少，面臨著叫好不叫座的尷尬。

車主忐忑試水代售模式

如果想出售愛車，車主一般會如何處理？受訪的多位車主表示，一般是賣給朋友和熟人，如果急著出手，那就賣給車販子。在廣西二手車市場大門前，眾多“九八佬”只要看到陌生車輛駛過，都會熱情招攬。車主閻先生不久前曾和“九八佬”談過，一輛2008年的別克GL8得到的價格從14萬至18萬元不等，這讓他感覺不靠譜，最后還是將車賣給了具備營業(yè)執(zhí)照和固定店鋪的二手車商。得知可將車子交給二手車商代售時，他表示了濃厚的興趣，他認(rèn)為省時省力，“為了賣車，我一個星期去市場幾次，甚至還去過柳州。如果讓車商幫忙賣車，至少不用東奔西跑了。”

記者通過車商聯(lián)系上一位車主，他的馬自達6交由車商代售。代售的一個多星期來，已經(jīng)有3位購車者看車后有意向購買，并且給出的價錢超過11萬元，比他原定的10.5萬元多出不少。他告訴記者，他與這家二手車行老板相熟，于是放心交予對方處理。雙方口頭約定代售的時間為1個月，不管成交與否，都要交500元場地費。車商不從車價中抽利，只是在交易成功后，收取500元代售服務(wù)費。

駕駛著一輛克萊斯勒轎車的徐先生正和車商洽談賣車事宜。車商說，這輛車已經(jīng)停產(chǎn)了，并且油耗高和保養(yǎng)不便宜，即便要收，價格也不會太高。當(dāng)?shù)弥�收購價低于8萬元時，徐先生搖搖頭說“太低了”。老板建議他將車子留在店內(nèi)代售，每月600元，賣出車子后再交400元即可。徐先生咨詢朋友意見后表示同意，雙方簽訂代售服務(wù)合同后，對車子進行價格評估，約定最低售價在8.5萬元，這樣車子就開始等待新主人。

一些計劃賣車的車主有著自己的擔(dān)憂，雖然自己拿著證件，但把車輛交給陌生人處理，難免心中不安，萬一對方攜車潛逃，自己將會損失慘重。接受記者采訪的大部分車主表示，寧可價格低一些，也要做到萬無一失，還是一手交錢一手交車最為妥當(dāng)。

辦全手續(xù)避免糾紛

一位不愿透露姓名的二手車商表示，在資金周轉(zhuǎn)不暢時，常�？紤]代售的模式，一是可以給客戶更多的選擇面，二是收取代售費以抵消店面場地租金等經(jīng)營成本，“畢竟場地空著是一種浪費，還不如利人利己，說不定帶來些回頭客。”對此，二手車業(yè)內(nèi)人士彭慶為則指出，隨著二手車行業(yè)服務(wù)呈現(xiàn)的多樣性，為車主代售二手車已漸漸在南寧出現(xiàn)。車商表明上看似賺取傭金，但實際上有“變味”之嫌。在南寧二手車市場上，市民基本以車輛檔次和數(shù)量判斷車商實力，車商也因此打起了“代售”的小算盤，借代售的車輛烘托銷售氣氛。

相關(guān)人士建議，車主選擇代售車商時，要查看二手車公司的營業(yè)執(zhí)照后才能辦理。代售之前，要對車子進行一次檢測和評估才能交車，以免事后車輛出現(xiàn)故障或缺失零件，造成不必要的糾紛。雙方還要約定合理的代售價格，對于交易車輛后過戶費用等問題也要落到紙上，然后才能簽訂協(xié)議或合同。盡量不要選擇一些“野馬”二手車商，否則容易出現(xiàn)如拖延時間賺取服務(wù)費、對代售愛理不理、甚至更換車輛配件等情況。車主接受代售后，最好抽空去市面了解情況，一方面察看車況，一方面也能給車商壓力，督促其盡快銷售。