5月1日，都南高速公路伊嶺巖出口附近發(fā)生多起追尾事故，造成車輛擁堵數(shù)小時，車龍從匝道排到高速路上。

當(dāng)日中午12時許，韋先生從都南高速經(jīng)過，當(dāng)車子到達(dá)伊嶺巖附近時，遭遇擁堵。車龍一直從伊嶺巖出口的匝道堵到高速路上，導(dǎo)致往都安方向的車子難以通行。隨著車流不斷移動，韋先生發(fā)現(xiàn)前方發(fā)生了幾起追尾事故。

當(dāng)日下午4時30分，記者從南寧市交警支隊十三大隊了解到，經(jīng)過近5個小時的疏導(dǎo)處理，事發(fā)路段恢復(fù)暢通。交警一共在擁堵路段處理了3起事故，有兩起是3車追尾，一起是5車追尾，均無人受傷。因為應(yīng)急車道被占，交警無法開車到事故現(xiàn)場，只好步行前去處理。

十三大隊大隊長肖揚(yáng)介紹，當(dāng)天他們一共出動了3組交警處理事故，因為應(yīng)急車道被占、高速路上不能隨便掉頭，處理效率很低。等他們處理完事故后得知，此外還有3起輕微事故，因為等不到交警，司機(jī)自行處理后離開了。

據(jù)了解，進(jìn)出伊嶺巖收費(fèi)站都只有兩個通道，當(dāng)天雖然臨時將一個進(jìn)口改為出口，還是無法緩解擁堵，排隊等待下高速的車龍長達(dá)三四公里。由于伊嶺巖出口附近有多個旅游景點(diǎn)，吸引了越來越多的市民前往游玩，不但是節(jié)假日，在平時的周末也經(jīng)常發(fā)生擁堵。交警部門曾向有關(guān)部門打報告，要求擴(kuò)建高速出口，但不知何故，一直沒有動靜。

肖揚(yáng)稱，伊嶺巖匝道口附近的限速為120公里/小時。前方車輛下高速前，一定會減速，但后方直行的車輛不會改變車速，這就很容易發(fā)生追尾事故。今后，交警部門將會對匝道口附近的車速進(jìn)行適當(dāng)限制。另一個問題是，高速路上發(fā)生事故后，很多車輛未經(jīng)交警允許就駛上應(yīng)急車道，導(dǎo)致交警無法快速到達(dá)現(xiàn)場處理。

采訪中，一名司機(jī)說，車禍發(fā)生后，車龍排在高速路出口處十分危險，很容易造成多車追尾事故。希望有關(guān)部門能考慮一下，在這種情況下實(shí)行免費(fèi)放行。記者上網(wǎng)查找，高速公路出口遇堵免費(fèi)放行有先例。去年5月1日，廣東省發(fā)布了高速公路遇堵“免費(fèi)放行令”，堵塞達(dá)到一定程度，收費(fèi)站可給予免費(fèi)放行。今年2月，上海首次對高速公路“免費(fèi)放行”作出規(guī)范：待交費(fèi)車輛自收費(fèi)道口排隊長度超過一公里時，應(yīng)采取部分或者全部車道免費(fèi)放行措施，直至排隊長度短于一公里。