近期新車市場上車展不斷，進一步分割汽車市場蛋糕。相比之下，二手車市場開始進入傳統的銷售淡季，各車商只有使出渾身解數應戰(zhàn)

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交易冷清 商家熱情

5月9日中午，記者和朋友駕車前往廣西二手車市場。當日“九八佬”異常熱情地“圍追堵截”，把記者嚇了一跳。只要是進入市場的陌生車輛，“九八佬”都會前去招攬。怕車主看不見，有人就用個寫著“買車收車”紙牌蓋在車窗上。一名“九八佬”表示，他們也知道，并非所有進場的車輛都是前來買賣車輛的，“攔下十輛車，或許會有一位車主會考慮一下，但如果不聞不問，那肯定是沒有生意了”。

記者了解到，“九八佬”異常熱情事出有因：五一過后，二手車市場開始進入淡季。從事汽車收購生意5年的丁先生說，以往他平均每周能交易三四輛車，但自從4月中旬和5月初本地接連舉行兩場大型車展后，生意一落千丈。

在市場內，記者走訪時常常聽到：“兄弟，要找什么車？價格包你滿意�！睋碛袃砷g二手車行的張老板介紹說，這與春節(jié)前他坐等顧客上門的情況大相徑庭，如今他車行內一大半的車位上都停放著車子。 在秀靈路一家二手車行內，謝經理坦言，目前市場冷清，業(yè)內對今年夏天行情很不看好。在他店內的賬面上，3月份交易車輛的數量為15輛，4月份減少到9輛。而他的停車場可以容納50輛車，目前至少有30輛以上的庫存車，由于擔心賣不動，所以他不敢隨便收車。

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市民

價格松動 購車仍有疑慮

此外，油價“破八”后，對于車市的沖擊正在顯現，由于二手車的油耗更大，消費者出手前更加猶豫。來自武鳴的談先生認為，買二手車就是圖經濟實惠，但如今油價上漲，用車成本上漲，買二手車更要考慮再三。

有看車的市民指出，如果是庫存的二手車，車況會不會受到影響。一些車商稱超過3個月以上的庫存車基本都是虧本賣出，以清空庫存車來降低資金壓力。但該市民對此更加謹慎，“很多車都庫存一年以上，車況一定要檢查清楚，不要讓車商渾水摸魚”。

記者了解到，目前南寧二手車市場上，一些常見車輛有降價趨勢。如大眾捷達，價格比春節(jié)時降了600元左右，本田八代雅閣，價格下降800元左右。業(yè)內人士認為，由于新車價格不斷走低，二手車的讓利幅度也在不斷增大，淡季買二手車是個好機會，消費者將會獲得更多的實惠。

市民盧先生多次來二手車市場“淘寶”，他希望物色到心儀的車子。但他認為，這段時間市場上的二手車都沒有更新，是不是車況不好賣不動了？此外，他認為一些車商對車價不松口，根本就是缺乏誠意。例如他看上的一款豐田2008年的豐田凱美瑞，車商叫價14萬元，盧先生心中價位是13.5萬元，雙方為此拉鋸已久仍未成交。

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應對

轉變思路 靈活應對

二手車業(yè)內人士甘先生指出，眼下各大城市紛紛采取“限車”的政策，并且油價仍有上漲的壓力，加上新車市場競爭加劇，這都給二手車行業(yè)帶來重重困難。他建議車商從自身經營理念上轉型，以往那種“好車不怕巷子深”、“坐等顧客上門”的想法已經行不通。如果要減小經營的風險，可以采取“快進快出”的辦法。例如適當減少利潤（提高收購價格、降低出售價格），增加成交量，做到薄利多銷。并且嚴密關注新車行情，避開新舊款換代時期收車，減少這一類不必要的損失。

二手車專業(yè)評估師蔡房文告訴記者，中國汽車市場很龐大，如果能抓住各地差價，收車和賣車就能更主動。他所在的二手車行總部在成都，公司平均每個月都有數十輛車調動來往，“比如四川是長安汽車集團所在地，長安系的車輛保有量大，價格也優(yōu)惠，拿到廣西來，有賺頭。同樣道理，廣西的五菱車和產自廣州的車多，也可以賣到四川去�！彼�還介紹說，汽車維修點、拍賣公司也是新興的二手車供應地。

隨著車主換車頻率提高，注重回頭客也是不少車商長遠的戰(zhàn)略之一。一位車商半年之內，在一家大型建筑公司收上了近20輛車（包括商用車），其中不少屬于置換車輛。這位車商每次都采用薄利的策略，收購價比其他車商高一兩千元，出售價又大幅優(yōu)惠。在客戶心中留下了好口碑，生意自然源源不斷。

資深二手車商李匯豐坦言，市場風云變幻不可預期，但只要車商本著誠信經營的理念，采取主動靈活的經營策略，多為車主設想考慮，就能在市場中站穩(wěn)腳跟。