淡季里，眾多二手車涌入市場(chǎng)，讓購(gòu)車者有了更多選擇；飽受爭(zhēng)議的“加價(jià)車”流入市場(chǎng)后，價(jià)格被“過濾”后，凸現(xiàn)性價(jià)比；二手MPV此前與私家車絕緣，如今卻成為車商利潤(rùn)新增長(zhǎng)點(diǎn)。這樣看來(lái)，淡季之中的南寧二手車市仍有不少亮點(diǎn)。

品牌不同身份懸賞

在人們印象中，酷暑之下二手車進(jìn)入淡季后，市面上的車型應(yīng)該會(huì)減少，但今年車市出現(xiàn)反常情況，各種類型二手車涌入市場(chǎng)。車商為了及時(shí)回籠資金，采取一些促銷手段，供買家前來(lái)“淘寶”。

6月21日，在廣西二手車市場(chǎng)內(nèi)停滿了待售車輛，五菱微車、奇瑞QQ、奔馳S系、保時(shí)捷卡宴等，各類車型可謂一應(yīng)俱全。其中緊湊型車占主導(dǎo)地位，本田飛度、大眾波羅、豐田花冠等庫(kù)存貨源較多；高一級(jí)別的雅閣、凱美瑞、寶馬5系、奧迪A4也都隨處可見。車商阿峰說(shuō)，這些車型一直是市場(chǎng)主力車型，不怕賣不出，但為了確保七八月份的銷量，車商也會(huì)適當(dāng)讓利。

二手SUV可謂說(shuō)是近兩年來(lái)市場(chǎng)上新寵。幾位車商表示，店內(nèi)基本能做到“來(lái)一輛走一輛”，即便在淡季里，這類車的銷售也讓人放心，并且交易價(jià)格也呈平穩(wěn)上升狀。市民胡先生去年購(gòu)買的二手本田CRV，花去15萬(wàn)元，而如今同款車型在二手市場(chǎng)上也要14.5萬(wàn)元，他笑稱“幾乎是免費(fèi)用了一年”。

相對(duì)合資品牌，自主品牌的車型也是琳瑯滿目，但價(jià)格上比較松動(dòng)。記者看到不少新車價(jià)格為七八萬(wàn)元的自主品牌車，車齡不超過2年，但二手車價(jià)格已經(jīng)是“半價(jià)”。這類車即便是在旺季也銷路不暢，現(xiàn)階段則被車商“甩賣”，價(jià)格比較實(shí)惠。

加價(jià)新車“被過濾”

新車市場(chǎng)的“加價(jià)車”讓人厭惡，而因?yàn)榉N種原因流入二手市場(chǎng)后，它們同樣受到熱捧。市場(chǎng)上一輛德系SUV吸引眾人眼球，原車主的公司急需回籠資金，于是忍痛將車齡才3個(gè)月的愛車出售。當(dāng)時(shí)連上牌手續(xù)一起花了52萬(wàn)元的車輛，現(xiàn)在二手市場(chǎng)的售價(jià)僅為48萬(wàn)元。經(jīng)得車商同意，記者查看了車況，該車行駛里程僅8700公里，沒有出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，只是車頭下?lián)醢逵行﹦澓�。車商自信地說(shuō)，車子是6月中旬拿回的，其實(shí)當(dāng)天就能出手，“想在店內(nèi)多放幾天，就當(dāng)是活廣告”。

新車市場(chǎng)上，一款兩廂精品小車讓不少車友飽受加價(jià)苦惱，近日二手市場(chǎng)上陸續(xù)有該車出現(xiàn)。記者聯(lián)系上一位賣車車主，他抱怨該車外形不夠大氣，不適合做商務(wù)用途，所以考慮換車。收購(gòu)該車的車商孫先生說(shuō)，如今換車已經(jīng)不是新鮮事，一些受熱捧的“加價(jià)車”流入二手市場(chǎng)，也豐富了產(chǎn)品線，如同活招牌。新手和看中性價(jià)比的市民常常來(lái)“淘寶”，這種幾乎沒有任何問題的“準(zhǔn)新車”讓購(gòu)車市民很心動(dòng)，也免去了買車的后顧之憂。目前南寧二手車市場(chǎng)上包括“加價(jià)車”在內(nèi)的“準(zhǔn)新車”越來(lái)越多，基本能夠占到20%左右。

業(yè)內(nèi)人士陳文納指出，相比新車市場(chǎng)，二手車市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)。新車市場(chǎng)上出現(xiàn)的加價(jià)提車行為，加大了車輛的水分，而在二手車市場(chǎng)，這些水分被“過濾”，所以性價(jià)比很高，所以有市民寧愿選擇二手的“準(zhǔn)新車”，也不愿意加價(jià)提新車。

MPV異軍突起

傳統(tǒng)印象中，MPV等車型適用于公務(wù)和商務(wù)適用。在二手車市場(chǎng)上，由于這類車型性價(jià)比較高，并且隨著人們用車?yán)砟畹母�新，MPV不再與私家車劃清界限。

想物色一輛七座MPV的榮先生說(shuō)，自己一家七八口人，出行時(shí)一般需要兩輛車，油費(fèi)和路費(fèi)支出較多，加上他的公司也需要這類車，所以來(lái)二手車市場(chǎng)看看。他看上的是2.7升排量的韓系品牌MPV，車況良好，而且行駛里程較少。他說(shuō)之前根本沒想到有這類二手車，打聽價(jià)格后發(fā)現(xiàn)該類車性價(jià)比比其他二手車更高，值得好好考慮。

不少車商反映，近年來(lái)MPV是車市中銷量增長(zhǎng)最快的一極，甚至在淡季中也突飛猛進(jìn)。從七八萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型江淮同悅，到十余萬(wàn)元的馬自達(dá)5和大眾途安，都很走俏，不少車型剛到市場(chǎng)就被市民拍板訂下。車商習(xí)先生透露，目前10萬(wàn)元以下的二手車競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，利潤(rùn)空間也越來(lái)越小，他們不得不開拓“偏門”車型。讓他驚喜的是，MPV利潤(rùn)空間相對(duì)較大，以他手上的別克GL8為例，當(dāng)時(shí)新車價(jià)是30多萬(wàn)元，現(xiàn)在收購(gòu)價(jià)僅為15萬(wàn)元。至于具體的利潤(rùn)，對(duì)方表示屬商業(yè)機(jī)密。他稱：“尤其是在淡季中，賣一輛MPV，勝過賣兩輛轎車�！睋�(jù)了解，價(jià)位較高的MPV流入二手市場(chǎng)后，收購(gòu)價(jià)格也高不到哪里，車商的利潤(rùn)空間增大；而對(duì)購(gòu)車者而言，只要車況和價(jià)格適宜，讓車商多賺一些也是可以接受的。

“寒冬”過后靜待“春天”

車友趙先生告訴記者，他是第一次來(lái)二手車市場(chǎng)�！把垡姙閷�(shí)，看到的并非印象中的破車舊車，不少車車況不錯(cuò)，性價(jià)比高的準(zhǔn)新車都值得考慮，還有一些精品二手車店提高了市場(chǎng)的檔次。”他表示，會(huì)趁著淡季好好逛一逛，爭(zhēng)取在暑假期間在新車和二手車之間做出選擇。

盡管二手車市場(chǎng)無(wú)力對(duì)抗淡季規(guī)律，但往后南寧二手車銷量走勢(shì)仍被車商看好。資深車商劉光群分析認(rèn)為，如今新車市場(chǎng)增速放緩，并非意味著二手車也會(huì)被牽連，二手車因?yàn)橛懈咝詢r(jià)比的特點(diǎn)，車行仍能從中獲得商機(jī)，加上去年年二手車市場(chǎng)被新車壓抑過大，今年必定會(huì)出現(xiàn)反彈。業(yè)內(nèi)也有人擔(dān)心，今年上半年大量新車入市，價(jià)格也比以往優(yōu)惠，所以眼下這個(gè)淡季可以說(shuō)是“最冷淡季”，如果挺得過來(lái)，那么下半年才會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。